Mein Passat 3B in der Umbauphase

habe post bekommen:





Werd mich jetzt übers Kabel legen machen, GFK-Sub-Gehäuse muss noch in die Mulde gezaubert werden und ne Menge MDF will noch gesägt und bezogen werden.

Hoffe das diese Woche noch meine beiden ES 300D kommen

Gruß Peter

So ihr Lieben,

da euch mein alter Einbauja offenbar zu langweilig ist gibt's jetzt mal wieder ein Update:

Mittlerweile sind meine Woofer da - 2 x Hertz ES 300 D.




Die werden in nem geschlossenen Reserveradgehäuse spielen.

Beim Endstufen-Konzept hat sich auch noch bisschen was geändert. Werde auf die FS-Weichen verzichten und 2 Amps für TMTs und HTs benutzen. Also Amps wie folgt:
ESX V900.2 für den Bass
ESX V600.2 für die TMTs
ESX V200.2 für die HTs

Hier sind "die dreisten Drei":


An die Bass-Amp kommen zwei DietzCaps:


Die TMT-Amp muss sich mit einem Helix Blue C begnügen und die HT-Amp sollte ohne Cap auskommen

Habe am Wochenende das Woofergehäuse angefangen. Vorher wurde die Mulde aber gedämmt:












Ja soweit der Zwischenstand. Muss beim Gehäuse noch nachlegen, da mir im Moment die Wandstärke zu dünn ist. Wenn ich fertig bin sind 10L Harz und ca. 6m² 450g/m²-Matten drin. Dann wird es noch verstrebt, gedämmt, abgedichtet und mit der Deckelplatte versehen.

Am Ende sollen alle Komponenten unter einer Abdeckplatte verschwinden.

Und wenn ich jetzt nich mal nen bissl Kritik kriege such ich mir ein anderes Hobby

Ok, bevor du noch die Flinte ins Korn wirfst!

Schaut soweit schon recht gut aus was du da so baust, weiter so!

So Leute - nach etwas längerer Pause gibt's nun mal den vorläufigen Schlussstand.

Habe den Kofferraumausbau weitgehend fertig, nur die Abdeckplatte fehlt noch und ein Schutz für die Stromverteilung - das ist mir bisschen zu gefährlich so und hat mich auch schon ne 80er ANL gekostet.
Türen vorne wurden kräftig nachgedämmt was sich sehr positiv auf den Kickbass ausgewirkt hat. Leider bietet meine vorhanden HU nicht genügned Möglichkeiten den Frequenzgang und die Bühne zu optimieren.
Die Hertz-Woofer haben es mir angetan - find die gehen sehr gut und spielen schön trocken. Kein Vergleich zu meinem alten Woofer!
Hier mal ein paar Bilder:






Gruß Peter

Wie findest du die Endstufen? Such nämlich ne Stufe für mein FS (Eton RS 160)und die von ESX scheinen ganz gut zu sein.
Könntest da was von ESX empfehlen? Sollen ja gute Woofer herstellen.

EDIT: Find die ESX SX 2150 ganz nett. Macht 2 * 150 Watt an 4 Ohm. Denkst du die sind klanglich ganz gut? Hab zur Zeit am FS ne Eton PA 1502, aber diese wird von nun an als Subamp dienen falls ich es mir nicht anders überlege

Grüße

Also ich habe insgesamt 3 ESX aus der alten Vision-Serie(die wurde ja kürzlich wieder mal überarbeitet) Hab ne V900.2 am Bass, und die V600.2 für's FS. Hab noch ne V200.2 die beim geplanten Vollaktivbetrieb die HTs antreiben soll.
Also ich bin mit den Vision-Amps schon sehr zufrieden. Sonst hääte ich ja nicht 3Stück davon
Kann über den Klang nix schlechtes sagen, soweit ich das mit meinem eher pegel-orientierten FS sagen kann. Mein Bekanter, der bissl HighEndiger angesiedelt ist hat beim Einstellen der Anlage auch nur über die HU gemeckert. Aber die wird ja eh bald getauscht.
Aus der Signum-Reihe habe ich noch keine Amps gehört - aber ich glaube das ist quasi die günstigste Reihe von ESX - von daher würd ich lieber zu ner Vision greifen. Die Quantum-Serie ist soweit ich weiß halb/volldigital und von Digi-Amps am FS halt ich nix.
Meine V600.2 spendiert jeder Tür 150Wrms und das ist schon tauglich - sehr leckerer Kickbass!

Kannst ja mal den A-B-Vergleich mit der Eton machen - die is ja auch nich von schlechten Eltern. Denke die klingt noch ne Ecke wärmer als die ESX Vision.

Die Vision werden bei ebay ja gut gehandelt. z.B. ne V900.2 für 300€ an den Bass und dann die eton ans FS - wär ja auch ne Variante. Oder gefällt dir die Eton am FS nich?

Gruß Peter

Gefällt mir sehr gut, was du da treibst.

Bei mir steht jetzt dann fast das gleiche an, ich hab auch 2 Hertz ES300, die in die Mulde von meinem Audi A4 B5 wandern sollen, die ja glaub ich identisch mit der vom Passat ist oder zumindest fast.

Hast du das Gehäuse mal genau ausgelitert und kannst mir sagen, was du für ein Volumen hast? Musste ja mehr sein, als die Hertz barauchen und ich überlege, ob ich meine Zusatzbatterie(n) auch noch in der Mulde unterkrieg (wär dann stehend am hinteren Ende, bei der Ladekante)

Dann noch ne FRage. Wie ich sehe hast du an das GFK-Gehäuse nur nen Rahmen aus Holz dranlaminiert. Is die Platte mit den Subs dann einfach draufgeschraubt oder zusätzlich noch geleimt/laminiert oder so?
Ich fände das ganz praktisch wenn man die Platte leicht austauschen könnte, weil man dann leicht mal auf 10er oder 15er umsteigen könnte, ich weiß nur nicht so recht, ob das dann auch 100%ig dicht wird, wenns nur geschraubt ist...

Und is das Alufolie, womit du die Mulde vor dem laminieren ausgelegt hast? Hast du da noch Trennmittel drauf, dass das nicht fest wird, oder hält das GFK da von Haus aus nicht drauf? Oder hast dus einfach dran gelassen?

Ich hoffe du kannst mir da n paar Tips geben.

mfg, Philipp

Also zum Volumen: Hatte das Gehäuse nach der ersten Harz-Aktion mal ausgelitert. Da kam ich auf mit der Mulde allein auf ca. 67l. Dazu kam dann noch der Rahmen der mit zusätzlichen 9l zu Buche schlägt. Da ich beim auslitern feststellen musste, dass das Ding noch nicht ganz dicht und auch noch zu dünn war habe ich dann nochmal nachgelegt. Habe dann nochmal 5,5lHarz und 2,5m² Matten reingeharzt. gehen also nochmal 6l-7l weg -->da war ich bei ca. 69l. Dann kam noch bissl Dämmung mit Bitumenmatten und Verstrebung dazu--> ca. 66l. Abzüglich des Verdrängungsvolumens spielen die beiden jetzt also in ca. 63l geschlossen. Ist bissl mehr als Hertz angibt, geht aber gut. Laut WinISD wären es glaub ich sogar ca. 33l pro Sub für ne 0,707er Güte geworden. Habe zwar die Mulde selbst vorher auch schon mit 2mm-Bitumenmatten gedämmt aber ich glaub Platz für ne Batterie wird schwierig - außer wenn es ne Rack-Batterie ist. Hinten an der Ladekante habe ich noch nen Spalt, aber den braucht man auch, da sonst die hinter Verkleidung nicht mehr drauf geht. Übern Daumen würde ich sagen hat die Mulde selbst so ca. 75-80l. Wer mehr will muss halt in die Höhe bauen.

Der Rahmen ist mit drangeharzt. Die obere Platte ist mit ca. 50 Spax verschraubt und flächig mit zwei Bahnen essigfreiem Silikon abgedichtet. Das sollte dicht sein - hab auch noch nix gegenteiliges bemerkt.

Das mit der Alufolie ist nicht so die optimale Lösung. Hab aber vor Ort kein Folientrennmittel bekommen und wollte nicht deswegen extra Online bestellen und noch ewig drauf warten. Die Alufolie hat sich an einigen Stellen mit dem Harz verbunden - sieht zwar scheiße aus, macht aber nix. Dafür ist das Auto sauber geblieben. Habe auch schon Threads gesehen, wo Müllsäcke verwendet wurden - da war mir die Alufolie aber noch lieber. Hätte ich Folientrennmittel gehabt hätte ich nur dieses Malerband verwendet. Hatte aber bissle angst, dass sich das ohne Trennmittel auch mit dem GFK verbindet und ich das Konstrukt dann nich mehr rauskriege.

Hatte am Anfang den Bedarf an Harz und Matten leicht unterschätzt. Nun besteht das Ding aus 10,5l Harz und so 5m² 450g-Matten. Habe für den Rahmen und die Platte 30er MDF verwendet. Da ich die Woofer bündig eingefräsen wollte habe ich von innen noch Ringe gegen die Platte gesetzt, damit genug "Fleisch" für die Wooferschrauben da ist.
Das ganze wiegt jetzt ca. 35kg und rührt sich keinen Milimeter und der Mulde

Das mit der Wechselbaren Platte war auch mein Gedanke. Da kann ich auch mal nen kräftigeren 30er als BR ausprobieren. Oder drei 10er - oder 6 Raptor6 - oder ... naja alles was hlt mit dem Volumen passt.

Wenn du noch mehr Fragen hast - dann immer drauf los;)

Gruß Peter

Hallo,
schöner Ausbau !

pietklokke schrieb:

Hätte ich Folientrennmittel gehabt hätte ich nur dieses Malerband verwendet.

Als Trennmittel kann man auch einfaches Bohnerwachs verwenden - das ist in jedem Supermarkt zu kriegen.
In Anbetracht der zumeist zerklüfteten Formen der Reserveradmulden bietet Folie allerdings den nicht zu unterschätzenden Vorteil, dass immer etwas Luft drunter bleibt und sich das Konstrukt dadurch halbwegs "leicht" rausnehmen lässt. Anstelle von Alufolie kann auch (einfache) Abdeckfolie verwendet werden.

Mit Trennmittel lässt es sich zwar (wieder) lösen, haftet aber trotzdem rundum vollflächig ein wenig. Da kann das Rausnehmen eine ziemlich mühselige Aktion werden.
Dann lieber ein paar eingeharzte Folienreste , die nachher nie wieder jemand sieht .

Viele Grüße

Vielen Dank!
Ich hätte gedach, dass das Volumen etwas größer ist, dann lass ich das mit der Batterie.
Ich hätte ne HAwker c11, die is ja recht schmal, die hätte stehend nicht viel Platz eingenommen, oder 2 kleine Tecno, aber dann mach ich die lieber woanders hin.

Ich werd dann wohl auch einfach nen Müllsack als Unterlage nehmen, sieht ja keiner an der Unterseite vom RR-Gehäuse, von daher is es mir egal.