Perfekt eingelassene Chassis ohne Oberfräse

Für all diejenigen, die keine Oberfräse ihr eigen nennen, oder für Chassis, die keine runde Korbform aufweisen, habe ich eine recht einfache Methode gefunden, dennoch recht einfach zu guten Ergebnissen zu kommen:

Jeder kennt die Möglichkeit, eine Schallwand in Chassistärke aufzudoppeln und mit der Stichsäge den entsprechenden Chassisausschnitt zu erstellen. In der Regel ist das Ergebnis nicht wirklich zufriedenstellend, da kaum jemand eine Stichssäge exakt genug führen kann. Oder aber das Chassis ist nicht rund, so dass eine Ausfräsung mittels Fräszirkel nicht erstellt werden kann. In solchen Fällen kann man mit ein wenig Mühe recht einfach Abhilfe schaffen. Bei der aufgedoppelten Schallwand sägt man die Öffnung für das zu versenkende Chassis einfach mit einem etwa einen Zentimeter zu grossen Radius. Wer eine Oberfräse hat, und für nicht runde Chassis eine Schablone erstellen muss, verfährt mit dieser genauso. Hierbei kommt es auf Genauigkeit nicht an. Hat man auf diese Art eine "Fräsung" erstellt, kann die Feinarbeit beginnen. Man nimmt das entsprechende Chassis und legt zwei- bis dreilagig Papierstreifen um den äusseren Rand. Dieser Streifen wird dann Mittels Tesa Packband fixiert. Hierbei gilt es, möglichst pingelig zu verfahren und keine Beulen, Knicke, oder dicke Nähte zu produzieren. GANZ WICHTIG ist, dass das Papier NICHT mit dem Korb verklebt wird, sondern dass es diesen nur umspannt. Um das Chassis vor Staub und Verschmutzungen zu sichern, empfiehlt es sich, die Membran ebenfalls mit Papier, oder Folie abzudecken. In Richtung Korb/Magnet "friemelt" man einfach den Papierstreifen (am besten Din-A4 Blätter) hoch und bedient sich für den totalen Verschluss weiteren Papieres, oder einer Folie. Das so präparierte Chassis wird nun mit der Membran nach unten in die Öffnung gelegt, ausgerichtet und verschraubt. Nun kann man den Spalt zwischen fixiertem Chassis und "Fräsung" wunderschön mit Autospachtelmasse füllen. Sobald diese getrocknet ist, lässt sich das Chassis problemlos herausschrauben und entfernen. Dann kann die Schleifarbeit, bzw. die Korrektur eventueller kleiner Unebenheiten von Hand erfolgen. In der Bildergalerie ist ein Detailfoto meiner Duetta veröffentlicht, bei der ich den ER4 mit dieser Methode versenkte.

Good Luck

Alex

Hallo zusammen,
bei kleineren Chassis kann man den Ausschnitt der Aufdopplung auch ziemlich präzise mit einer Laubsäge ausschneiden. Habe das schon für verschiedene 13er gemacht und das sieht, wenn ordentlich gemacht, aus wie gefräst.
Und eine Laubsäge hat doch noch jeder aus seiner Schulzeit
Grüße
Josch