Verstärker überhitzt ständig ?

Wie schaut der Rest der Stromversorgung aus?

Hallo nochmal also ich gehe mit dem 35mm² kabel direkt von der Batterie zum Powercap, Masse von Karosse! Vielleicht liegt mein Problem daran das ich das Cap als Verteiler nehme
das heißt vom Cap aus einmal zur Impulse und extra zur Mac gehe wäre das ne möglichtkeit? Wie beschrieben der Impulse läuft prima weiter der Mac schaltet sich ab!

Bin für weitere Hilfe dankbar!

Ich meinte eher was für eine Batterie verbaut ist, nicht dass die einfach schon fertig ist und du generell die Bordspannung nicht aufrecht halten kannst, dann zieht die Stufe mehr Strom und wird heißer.

Kann aber auch an einer schlechten Verbindung in der Verkabelung liegen oder schlechte Masseverbindung, schlechter Massepunkt (evtl. ein Teilblech das nicht so gut mit der Karosse verschweißt ist).

Oder du drehst einfach zu weit auf, dass der Amp permanent am Limit ist

Wo liegt denn die Spannung beim Musik hören bzw kurz vorm abschalten ?

Also meine Mac Audio Fearless One wurde im 4Ohm betrieb gerademal vllt höchstens Handwarm....jetzt musste sie meiner VPA11500 von Blaupunkt weichen die is wenn sie aus is so warm das man ein Ei drauf braten kann!

Könnte auch sein das du zu weit aufdrehst!
Hat meine Fearless One auch gemacht, wenn ich bei manchen Liedern zu laut gemacht hab ging die aus obwohl sie da trotzdem nicht warm gewurden ist!

Gruß vom Onkel

Also Batterie ist neu, Das Cap zeigt bei laufendem Motor 14,5 V wenn alles auf vollast läuft gehts max bis 12,5 Volt kurz runter. Wie beschrieben Massepunkt habe ich neu gemacht direkt auf die Karrosse un schön abgeschliffen. Verbindungen habe ich auch kontrolliert ist alles okay. Habe alles so eingestellt das weder der Sub noch das Frontsystem verzerrt. Mitlerweise denke ich könnte es auch der Sub sein der vielleicht knapp unter zwei Ohm hat und das die Stufe nett mag. Naja werd mich mal nach nem Class D umsehen.

Danke

Auch wenn die Impedanz etwas geringer sein sollte als angegeben, sollte das a) der Endstufe nix ausmachen da ne Unterschreitung dieser laut der Hifi-Norm zulässig ist (irgendwas um 20%) und b) durch den Einbau in ein Subwoofergehäuse die für den Verstärker sichtbare Impedanz i.d.R. eh nach oben geschoben wird (Gehäuseimpedanz genannt).

Die Spannung scheint auf den ersten Blick ok, aber 100%ig kann man sich auf die Capanzeigen nicht verlassen, sind sehr träge und verschlucken gern mal die echten Min-Spannungen, und manche gehen schlicht falsch. Die Spannung auf jeden Fall mal mit nem Multimeter nachprüfen.
Vermute aber eher ne Verkettung unglücklicher Umstände als "Übeltäter" ... ein zu kleiner bzw. sehr dicht abgeschlossener Kofferraum ohne ausreichende Luftzirkulation plus die derzeitigen Temperaturen ... das die Fearless gut belüftet werden will ist ja in der Anleitung erwähnt.
Hast Du ne rausnehmbare Hutablage? Wenn ja, probier das ganze mal ohne diese aus.

Ich nochmal habs mal ohne Hutablage probiert da läuft er 5 min länger bis er auf protect schaltet, Stromversorgung hab ich mit poti nachgemessen geht bei max last bis 12,1V runter ist also okay. Hab mir jetzt Hifonics Class D bei Ebay geschossen denke da werd ich kein problem mehr haben. Wenn jemand interesse hat die Mac ist zu verkaufen. Nächstes Problem was ich nun schon wieder habe ich ein lichtmaschinen pfeifen auf dem Linken kanal am Impulse, was soll ich tun mal kabel tauschen? Rechte Seite macht keine Geräusche nur links.

Gruß
Sebastian