Wohin mit Verstärker???

1x25er

und das kannst hinten auf 2x16er splitten.

und halt dein minus genauso dick.


WICHTIG: VORNE IM MOTORRAUM das kabel von batterie minus zur karosse muß auch ersetzt werden. is nur 6qmm oder so

also da ich kein 25mm² unter die verkleidung schieben kann nehme ich 2 x 10mm². Dies wäre auch ok oder?

Aber das hier habe ich net verstanden, was meinst du damit?
WICHTIG: VORNE IM MOTORRAUM das kabel von batterie minus zur karosse muß auch ersetzt werden. is nur 6qmm oder so

2x10 geht grad noch so. aber unterste möglichkeit. 3 wären besser und dann hinten auf 2x16er wandeln. glaub mir, strom is das wichtigste.



vorne is von deiner batterie zur karosse ein kabel gelegt.
weil: deine karosse is ja negativ geladen, sodaß nur ein plus-kabel verlegt werden muß statt 2 kabeln.

so. dieses kommt durch dieses dünne kabel im motorraum zustande. für die normalen verbraucher im auto ist diese gerade so ausreichend. schließt man aber paar verstärker an, wären diese 6quadratmillimeter quasi das nadelöhr was dir deinen strom begrenzt. da kannst noch so viel 50er kabel verlegen, wenn du das kurze stück (ca.20cm) nicht ersetzt, kriegst nie ne ordentliche anlage hin

mußt einfach schauen, is ein dünnes kabel vom minuspol direkt zu einer schraube an der karosserie.

ok dann nehme ich noch 20mm² für plus und masse. 10mm² habe ich ja schon.

mit welcher dicke sollte ich dieses kurze stück von batterie an die karasorie ersetzen?

und wieviele remote kabel bräuchte ich dann? kann ich eins nach hinten verlegen und dieses dann hinten splitten? die dicke ist ja bei remote nicht entscheidend oder?

taser89 schrieb:

ok dann nehme ich noch 20mm² für plus und masse. mit welcher dicke sollte ich dieses kurze stück von batterie an die karasorie ersetzen? und wieviele remote kabel bräuchte ich dann? kann ich eins nach hinten verlegen und dieses dann hinten splitten? die dicke ist ja bei remote nicht entscheidend oder?

remote schaltet sschon deine 2 verstärker. also bis 3 stück isses gar kein problem. nur lüfter und sowas gehen nicht.
nimm wenn du sowas über hast am besten eine 1,5qmm ader von nem lautsprecherkabel, das is recht optimal und kost im baumarkt auch nurn euro oder 2.
du gehst mit dem remote einfach nach hinten auf einen verstärker und von dem mit nem kurzen kabelstück einfach auf den 2ten.


das kabel vorne kannst, wenn du 20er fürn strom nimmst optimal in bissl größer nehmen (weil ja noch andere verbraucher da sind), also 25er. aber bevor du eins kaufen mußt geht ein kleines stück 20er schon auch. nur halt nicht das original 6qmm.

ich persönlich hab 50er, aber das is wohl bisschen übertrieben, weil ich hinten eigentlich ne batterie hab und 20er deshalb reichen würde. aber mein kabel war günstig

wenn ich aber den original 6mm² dranlassen würde und zusätzlich noch einen 20mm² drüberspannen würde von minus zur karosse, wäre das ja auch möglich, oder etwa nicht?

taser89 schrieb:

wenn ich aber den original 6mm² dranlassen würde und zusätzlich noch einen 20mm² drüberspannen würde von minus zur karosse, wäre das ja auch möglich, oder etwa nicht?

na klaro.
achte aber drauf, das ein guter kontakt zur karosse da ist.

weil der kabelschuh des originalkabels is oft verrostet. dann mußt du den bisschen abschleifen oder so wenn du das 2te kabel hier mit draufhängst.

und: beide an die selbe stelle machen, also an die selbe schraube.

tja jetzt war ich gerade an meinem auto und habe gesehen, dass der Kabel vom Minus zur Karosse an einer unerreichbaren stelle (die mündung der masse an die karosse) ist. Also wird das nichts, das ich den 2ten Massekabel an die selbe Stelle wie den ersten dranmache. Muss dass denn unbedingt sein, dass ich da einen 2ten massekabel dranmache. dann die leistung, die zu den verstärkern geht, wird doch über ihre eigenen massekabel wieder entladen, oder nicht?

mfg taser89

taser89 schrieb:

tja jetzt war ich gerade an meinem auto und habe gesehen, dass der Kabel vom Minus zur Karosse an einer unerreichbaren stelle (die mündung der masse an die karosse) ist. Also wird das nichts, das ich den 2ten Massekabel an die selbe Stelle wie den ersten dranmache. Muss dass denn unbedingt sein, dass ich da einen 2ten massekabel dranmache. dann die leistung, die zu den verstärkern geht, wird doch über ihre eigenen massekabel wieder entladen, oder nicht? mfg taser89

und wie springt die zum stromkreis?
wenn du DIESES kabel nicht ersetzt, hast du genau hier deine engstelle im system.

du mußt wissen, das an dünnem kabel mehr volt abfallen, also verschwinden als an dickem. das heißt es geht leistung verloren.
je dünner das kabel ist, desto mehr geht verloren.
wenn du damit leben kannst, die hälfte deiner maximalleistung zu verschenken und gerne ein lichtflackern hättest, kannst es lassen.

mach das originalkabel halt ab und an ne andere schraube ran und gut is.

könnte ich den originalen massekabel nicht dranlassen und den 2ten dickeren stromkabel an eine andere stelle verbinden? mit dieser variante wäre ich einverstanden.

und wie nennt man diesen stromverteiler eigentlich, dass wenn ich 20mm² stromkabel nach hinten verlege und hinten auf 2x 10mm² verteilen will.
ist dieses gerät hier richtig?


mfg taser89

geht schon.

HINTEN MUSS aber die selbe stelle für das minus genommen werden, sonst bekommst du ein pfeifen

jo. da kannst so ein gerät nehmen. is sogar gut, da du jedes mal, wenn ein querschnitt verkleinert wird, abgesichert wird.
is einfach ein verteiler mit agu-sicherungshalterung.
ob die einen speziellen namen haben weiß ich nicht.

ja in diesem falle benutzte ich die selbe schraube unterm sitz.

jetzt fehlt mir nur noch die lösung mit dem kabel, welches vom minus der batterie zur karosse geht. wenn ich den 2ten massekabel von der batterie an eine andere stelle wie den ersten originalen verbinden, müsste es doch eigentlich auch gehen. du sagtest ja, das ich den originalen dünnen abmachen sollte und statt dem einen dickeren verwenden sollte (der geht ja schließlich auch an eine andere stelle). da müsste es doch auch gehen, dass ich den 2ten dicken an eine andere stelle wie den ersten velege. oder würde es da sehr probleme geben?

taser89 schrieb:

ja in diesem falle benutzte ich die selbe schraube unterm sitz. jetzt fehlt mir nur noch die lösung mit dem kabel, welches vom minus der batterie zur karosse geht. wenn ich den 2ten massekabel von der batterie an eine andere stelle wie den ersten originalen verbinden, müsste es doch eigentlich auch gehen. du sagtest ja, das ich den originalen dünnen abmachen sollte und statt dem einen dickeren verwenden sollte. da müsste es doch auch gehen, dass ich den 2ten dicken an eine andere stelle wie den ersten velege. oder würde es da sehr probleme geben?

ne, kannst schon machen.

der strom sucht sich den kürzeren weg, wenn 2 verschiedene kabel an verschiedenen stellen verwendet werden (kürzer im sinne von weniger widerstand, und daher das dickere kabel, auch wenn das länger sein sollte)

wie gesagt, nur hinten mußt definitiv die selbe nehmen.

dann lasse ich den originalen also dran und binde einen 2ten dickeren massekabel an eine andere stelle?
habe ich das richtig verstanden. nun sind meine ganzen probleme eigentlich gelöst aber wenn wieder etwas sein sollte meld ich mich ;-)