HIFI-FORUM » Car-Hifi » Car-Hifi: Lautsprecher » ?combo?coax? was ist der wirkliche unterschied | |
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?combo?coax? was ist der wirkliche unterschied+A -A |
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Autor |
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[FFCD]_BonnE
Schaut ab und zu mal vorbei |
#1 erstellt: 01. Mai 2004, 23:10 | |
ja ich weiß combo ist besser als coay hab mich schon durch das halbe forum gelesen aber nicht wirklich die unterschiede rausgefunden außer das bei coax ls die tief in den türen verbaut sind nichts vom klang beim hörer ankommt aber was ist bei coax ls bei denen man den ht verstellen kann und diese ziemlich weit oben in den türen (z.b. beim Focus) verbaut??? gibt es noch andere unterschiede außer der ausrichtung?? Klang, Bassfestigkeit? |
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Helix
Hat sich gelöscht |
#2 erstellt: 01. Mai 2004, 23:30 | |
Der Hauptnachteil besteht darin, dass der Hochtöner auf einer Achse mit dem Tiefmitteltöner verbaut ist. Bei einem Compo entsteht ein viel räumlicherer Klang dadurch, dass man die Möglichkeit hat den Hochtöner frei vom Tiefmitteltöner zu positionieren. Wenn bei einem Coax der selbe Hochtöner und Tiefmitteltöner verwendet wird wie beim Compo ist die Bassfestigkeit und der Klang "eigentlich" der selbe. Nur die Räumlichkeit und die Bühne ist beim Compo viel besser und somit dann auch wieder der Klang! |
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sikkl
Stammgast |
#3 erstellt: 02. Mai 2004, 07:58 | |
und was ist der unterschied zwischen triax und koax? |
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Helix
Hat sich gelöscht |
#4 erstellt: 02. Mai 2004, 08:17 | |
Coax heisst: 2-Wege, also Tiefmitteltöner + Hochtöner Triax Heisst: 3-Wege, also Tieftöner, Mitteltöner + Hochtöner Allerdings gibts die Triax öfters bei 16x9 Lautsprechern. |
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[FFCD]_BonnE
Schaut ab und zu mal vorbei |
#5 erstellt: 02. Mai 2004, 09:15 | |
danke schon mal falls noch jemand was dazu weiß speziell zum thema verstellbare coax wäre ich für jede hilfe dankbar |
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matzesstyle
Inventar |
#6 erstellt: 02. Mai 2004, 09:22 | |
Bei verstellbaren Coax, kann man den HT anwinkel, drehen, ausrichten. Dann gibts noch Komponentensysteme, wo man den HT mittels Befestigungsmaterial im TMT spielen lassen kann! MB Quart z.B. Aber das Copmos IMMER besser klingen muss nicht sein! De_butcher_gerd hat mal eine interessante These vertreten! Weiß ich nimmer genau was das war! |
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Helix
Hat sich gelöscht |
#7 erstellt: 02. Mai 2004, 09:22 | |
6x9 meine ich doch!!! |
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up_and_smoke
Ist häufiger hier |
#8 erstellt: 02. Mai 2004, 18:42 | |
es gibt doch aber auch 3-wege coaxial systeme. Also stimmt die aussage 2-wege = coaxial und 3-wege = triaxial nicht zu. Aber ich weis auch nicht was der unterschied ist, wollte diesen auch gerne wissen. |
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Helix
Hat sich gelöscht |
#9 erstellt: 02. Mai 2004, 19:16 | |
Dann müssen sie aber falsch bezeichnet gewesen sein. Ist ja abgeleitet zwei (co) und drei (tri)! Frag mich aber nicht aus welcher Sprache. Höchstens ich bin komplett falsch informiert und total auf dem Holzweg. Sollte mich aber stark wundern....... |
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Kadara
Stammgast |
#10 erstellt: 03. Mai 2004, 09:53 | |
Helix hat da schon recht. Coaxial = 2 Wege auf einer Achse Triaxial = 3 Wege auf einer Achse. Ansich ist Coax oder Triax gar keine so schlechte Bauform, wenn man die Möglichkeit hätte die Speaker richtig gut zu verbauen, also am Besten auf dem Armaturenbrett zum Fahrer ausgerichtet. Da dies aber im Auto so gut wie nie der Fall sein wird ist man mit einer Combo immer besser beraten, weil man durch den kleine flexiblen Hochtöner die schlechte Einbauposition der TMT noch Ausgleichen kann. Bei Home-hifi wird oft die D'Apollito Bauweiße eingesetzt, was im Grunde nichts anderes ist als Coax, da der Hochtöner zwischen den Beiden TMTs sitzt. Es wird auch ab und an als Coax bezeichnet, vor allem im PA bereich hört man das des öfteren. Aber da hat man eben auch die Möglichkeit das ganze sauber aufzustellen, was man im Auto schlichtweg vergessen kann. Grüße Kadara |
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