Frage Türdämmung

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AMDFX
Schaut ab und zu mal vorbei

#1 erstellt: 22. Dez 2018, 22:27

Hallo,

Ich möchte in den kommenden Tagen meine vorderen Türen vom Auto dämmen (Skoda Superb 3V). Ich habe einige Produkte von SIP eingekauft und wollte wie folgt vorgehen:

Außenblech HD2.9, Ultra 2.1 und SCCA9
Das HDD2.9 zumindest teilweise auf größeren Blechflächen, gefolgt vom Ultra 2.1 möglichst überall, SCCA9 zumindest hinter dem Lautsprecher. Wie es genau passt sehe ich erst nach der Demontage.

Innenblech: Teilweise HD2.9 und auch wieder möglichst überall Ultra 2.1 Alubutyl darüber.

Und nun das was mich interessiert:
Auf der Verkleidung hätte ich OCA4i oder OCA10i gemacht (je nach Platz). Jetzt habe ich aber gelesen, dass viele auf die Verkleidung auch nochmal Alubutyl kleben aber mir ist nicht ganz klar wieso? Soll dadurch die Kunststoff Verkleidung steifer gemacht werden damit es weniger vibriert/klappert oder was ist der Grund dahinter? Bringt das Alubutyl auf der Verkleidung wirklich noch was wenn bereits Außen- und Innenblech damit gedämmt sind?

Gerne auch Feedback falls ihr am Außen- und Innenblech noch etwas anders machen würdet. Bin noch neu auf dem Gebiet aber irgendwo muss man ja anfangen

Car-Hifi
Inventar

#2 erstellt: 22. Dez 2018, 23:37

Tach auch und herzlich willkommen im Forum,

ich verteile das Material und die Arbeit (je nach Auto) inzwischen etwa 20%, 30% 50% - gerechnet vom Außenblech zur Türverkleidung. Man muss sich dafür klar machen, welche Schwingungen wir haben und wie sie wahr genommen werden. Das Bedämpfen des Außenblechs wird hauptsächlich das Dröhnen das Außenblech Verbindern. Am besseren Sound hat es nur wenig Einfluss. Das Bedämpfen des Montageplatzes macht den Bass akzentuierter, kickiger. Es nimmt auch aus dem Blech oder Kunststoff das Dröhnen. Die Türverkleidung ist aber das, was am nächsten am Ohr ist. Sie neigt zum Klappern und "Zirpen". Das gilt es zu mindern. Zudem soll der Luftschall im Raum zwischen Türverkleidung und Innenblech minimiert werden. Wenn man hier klotzt statt kleckert, wird man das Dröhnen des Außenblechs kaum merken, ob man das Blech nun zu 100% beklebt hat, oder ob man nur in Streifen gezielt die Partialschwingungen bedämpft.

Aber das Thema dämmen hat in diesem Forum noch viel Diskussionspotential. Meine Meinung ist nur eine von vielen. Frage 10 Leute und Du bekommst 11 Meinungen …

Leider fand noch niemand genügend Zeit und Muße, den Nutzen verschiedener Materialien und Wege der Verarbeitung wissenschaftlich auf ihren Nutzen zu testen.

goelgater
Inventar

#3 erstellt: 24. Dez 2018, 08:08

Hallo
Du hast doch die Sachen beim Didi gekauft,der kann dir das am besten Erklären,wo du was und wieviel drauf machst

Car-Hifi
Inventar

#4 erstellt: 24. Dez 2018, 11:38

Der Didi hat übrigens eine Anleitung

online gestellt, in der er die optimale Verarbeitung seiner Produkte beschreibt. Und vor allem, warum man sie wie verarbeitet.