autoradio defekt ??

Ganz einfach: Du hast dann sehr starke Schwankungen der Spannung durch deinen Verstärker.
Es scheint mir, dass du erst mal deine alte Bat tauschen solltest. (Evtl. wenn du gleich richtig einsteigen willst: ->Gelbat).
Sollte das nichts bringen, dann puffer dein Radio.
Eine Platine beim Conrad/Reichelt/o.ä. kaufen mit solchen "Streifen-Leiterbahnen". Dann ein paar hochkapazitive Elkos drauf löten. Das ganze dann parallel zur Radio-Stromversorgung anschließen.
Willst du selber nicht löten/basteln, dann nimm einen Headcap (meist hat der so ca 1/2 oder 1/3 F Kapazität).
Oder, was auch anstelle eines Headcaps/Bastellösung geht:
Einen großen Cap an die Endstufe ran machen.

Es gibt also einige Lösungen, wobei alle 3 zusammen nachher erst die "perfekte" Stromversorgung bilden. Vorerst solltest du dich aber um deine, wohl alte und ausgelutschte, Batterie kümmern. Sonst ist das sozusagen nur ein Versuch ein Luftschloss zu bauen.
Aber: Das Radio kann dafür relativ wenig.

MfG Phil

hmmm
das war aber bei meinem alten polo auch schon so.
Da hatte ich auch die schei... noname amp und sub dran und kein kondensator.
meinst echt alle beide batterien waren tot ?

also ob ich ne geelbatterie brauch weiß ich nicht
ich hab folgende komponenten die ich demnächst einbaue.
meinst du da brauch ich ne zweite batterie (am besten wie gesagt geel) ?

HU:
noch JVC
wird ersetzt durch:
---> Alpine CDA-9851R oder Alpine CDA-9853R <---

Kondensator:
Hifonics Powercap 1,0 F (für Axton; sub-amp)

2 Verstärker:
1 x Axton C400 X2 (2-kanal; gebrückt 1 x 350 watt rms) [subamp]
1 x Blaupunkt GTA400 (4-kanal; 4 x 45 watt rms) [für front-phonocar und heck-pioneer]
Sub:
Earthquake DBX12

Frontspeaker (in den türen):
Phonocar 2/828 (2-Wege)

Frontspeaker (im amaturenbrett) [laufen nicht über verstärker]:
Blaupunkt GTX 102 Limited (2-Wege)

Heckspeaker:
Pioneer TS-6969 (4-WEGE)

Anständige Masse min 1,5² und Dauerplus als 1,5² auslegen dann ist das Blinken weg

ich hab eine 10mm² an masse und 10mm² an dauerplus gehabt und es war trotzdem da

Er meint die Radiostromversorgung. Oder hattest du am Radio 10mm²?

Aber dem kann ich nicht beipflichten.
Natürlich ist eine dickere Verkabelung immer besser. Nur man sollte lieber schauen, dass man den Grund des "Blinkens" weg bekommt.

Vor allem: Warum sollte dann das "Blinken" weg sein. Bricht die Spannung ein, dann bricht sie folglich überall ein.
Weiter gewährleistest du durch dickere Kabel sogar, dass die interne Pufferung des Radios noch mehr von der Stromschwankung ausgelutscht wird.
Dickere Kabel: OK. Aber damit ist sicherlich nicht das Problem behoben. Es sei denn das Radio selber verursacht die Stromschwankung. Aber da das Radio schon in 2 Autos drin war kann man fast die autospezifische Verkabelung ausschließen.
Zumal ich bei nem Polo noch nie solche Schwierigkeiten hatte. (hatte aber auch n och nie dort nen JVC rein gebaut)

So... Wg. Zusatzbat: Wann braucht man eine, wann nicht?!?
Gute Frage und keiner kennt eine Antwort. Schlicht und ergreifend: Immer und irgendwie doch nie.
Ich fahre z.B. immer noch mit meiner Orginalbat, jedoch gepuffert bis zum erwürgen, rum.
Ein Anderer der knallt sich eine Gelbat schon gleich am Anfang rein.
Wenn man eine neue Bat kaufen will/muss, dann muss man nach der Preisdifferenz schauen und sich fragen ob einem das wert ist.

Wg. alter Polo:
Das Problem ist eben die Säurebat. Nach ein paar Jahren und ein paar Tiefentladungen *gg* kannst du die in die Tonne werfen. Hattest du diesen Winter Probleme mit dem Motorstarten?

MfG Phil

nein keine probleme mit dem motor gehabt