Potentialdifferenz Minuspol Karosserie

Autor

Beitrag

arCane
Inventar

#1 erstellt: 14. Apr 2019, 09:44

Hallo,

habe an der Batterie 12,5 V, vor meinen Elkos (abgeklemmt) allerdings nur 10,5 V. Habe folglich zwischen Minuspol (der im Motorraum an der Karosserie anhängt) und Masseanschluss unter Rücksitzbank 2 V messen können. Die Kontakte sind alle in Ordnung und das Setup ging so jahrelang.

Hat jemand noch eine Erklärung/Ideen?

Danke,
Daniel

Car-Hifi
Inventar

#2 erstellt: 14. Apr 2019, 10:32

Tach auch,

offenbar hat sich da irgendwo mit der Zeit ein Übergangswiderstand ergeben. Ursächlich dafür kann jede einzelne Kontaktstelle sein. Das fängt bei dem Kabelschuh an der Batterie an, geht über den Sicherungshalte und die Sicherung weiter und endet bei der gewählten Massestelle und den Kabelschuhen am Kondensator.

Mit anderen Worten - die gesamte Installation ist zu überprüfen.

arCane
Inventar

#3 erstellt: 14. Apr 2019, 15:33

Danke. Der Minuspol Batterie geht zu einer Metallklemme bei der das Potential noch passt, also sollten es nicht die Kontakte an der Batterie sein. Habe dann aber trotzdem bereits 40 cm weiter an einem Metallhalter am Motorblock 1 V weniger gemessen, wie gibt's das?

Habe kürzlich ein paar Sachen umgebaut (z.B. Türschloss getauscht), könnte was von dort auch kommen?!

Car-Hifi
Inventar

#4 erstellt: 14. Apr 2019, 15:44

Nein, das Tauschen des Türschlosses wird keinen Einfluss auf Massestellen und Co haben.

Wo Du aber die Masse des Motors erwähnst: auch hier habe ich schon mehr als einmal erlebt, dass die Massekabel und/ oder die Befestigungspunkte oxidiert bzw korrodiert waren.

Neruassa
Inventar

#5 erstellt: 14. Apr 2019, 16:46

Hast du ne AGU Sicherung?

arCane
Inventar

#6 erstellt: 14. Apr 2019, 17:10

Car-Hifi (Beitrag #4) schrieb:

Nein, das Tauschen des Türschlosses wird keinen Einfluss auf Massestellen und Co haben.

Wäre für mich auch nicht zu erklären, aber kausale Zusammenhänge sind meist ein guter Indiz. Möglicherweise hatte der "Fehler" aber zuvor keinen Effekt.

Car-Hifi (Beitrag #4) schrieb:

Wo Du aber die Masse des Motors erwähnst: auch hier habe ich schon mehr als einmal erlebt, dass die Massekabel und/ oder die Befestigungspunkte oxidiert bzw korrodiert waren.

Ja, das muss ich mir mal alles in Ruhe genauer anschauen, danke.

Neruassa (Beitrag #5) schrieb:

Hast du ne AGU Sicherung?

Ja, aber für die Masseprüfungen eben nicht angeschlossen.

Joze1
Moderator

#7 erstellt: 16. Apr 2019, 07:31

arCane (Beitrag #3) schrieb:

Habe dann aber trotzdem bereits 40 cm weiter an einem Metallhalter am Motorblock 1 V weniger gemessen, wie gibt's das?

Da hast du dann schon einen Spannungsabfall am Kabel. Ich persönlich würde auf jeden Fall mal alle Masselaeitungen neu machen, Big3 quasi. Je nach Alter des Fahrzeugs ist eine Korrosion ebendieser nicht selten.

arCane
Inventar

#8 erstellt: 17. Apr 2019, 20:43

Update: Ich war ja verwundert weil die Verbindung von Minuspol auf Karosserie in Ordnung war. Aber: Es gibt eine weitere Masseleitung im Motorraum die dann auch als Kabelstrang zum Innenraum führt und bei dieser war die Klemme bereits ordentlich verrostet. Abgeschliffen und außenrum ein wenig Batteriepolfett und alles war wieder gut