1975er Blaupunk Köln Stereo Autoradio

Hallo zusammen,

mich quält mein Oldtimer Autoradio ausm Opel Diplomat B.

Es ist ein 1975er Blaupunkt Köln Stereo mit autom. mechanischem Motorsuchlauf.

Modell 7.635.740

http://www.radiomuseum.org/r/blaupunkt_koeln_stereo_7635740.html

Der UKW Teil ist defekt, was sich dahingehend äußert, dass zwar auf UKW ein Basisrauschen vorhanden ist, nichts aber empfangen wird.
MW KW LW aber empfängt die Kiste "normal", Ton ist voll auf beiden Lautsprechern und der autom. Motor-Suchlauf "findet" auch sicher alle Sender.

Das bedeutet, dass der UKW ZF Teil und NF Amp eigendlich okay sein sollte, denn es rauscht ja, als wenn keine Station empfangen wird Also nicht "tot".
Ich vermute den Fehler im UKW HF Teil. (Oszillator??)
Leider ist es mir nicht gelungen den Fehler zu finden.
Mittlerweile vermute ich den Defekt in einem der 4 Dickschichtschaltungen
(ICs) und da kann man nichts prüfen...sind leider seltsame Bauformen die wie
hochkant auf der Platine steckende Mini-Pappstreifen aussehen, nicht wie TDA Ics (Tausendfüßler) von heute.

Mann ich krieg den Anfall---
denn ich habe das Gerät total zerlegt (wohl bestimmt an die 20 mal wieder probeweise zusammengebaut und getestet !)
und alle 20 Tantalkondensatoren in dem Gerät Stück für Stück ausgelötet getestet und durch neue ersetzt, wo es Sinn macht (z.B. NF) mit langzeitsicheren Subminiatur-Elkos, jeder weiß ja, dass man Tantals generell nicht trauen kann. Ich dachte ja erst dass da Spannung verschwindet weil ein Tantal nen kurzen hat--war aber nicht!

Dann habe ich alle diskreten Transistoren ausgelötet, besonders lustig bei den engen Bestückungsdichten in so einem Radio...es waren alle Transistoren okay.
( ) aso wieder rein damit!
Auch die 2 BF540 HF Transen in dem verplombierten HF Blechkasten Teil in der Mitte.

Mittlerweile bin ich ratlos weil sich nichts finden lässt.
Auch mini DIODEN sind nicht defekt, die hatte ich auch alle heraus!
Ich habe quasi das ganze Gerät einmal "neu gebaut" und es hustet mir trotzdem was...kalte Lötstellen fehlanzeige, alles mit Lupe untersucht und alles nachgelötet!

Hat jemand einen Reparaturplan zu diesem Gerät?
Es gibt nämlich im Web nichts dazu, ist wohl zu selten...

Dann beschäftigen mich die seltsamen hinteren DIN Buchsen in dem Köln Stereo, es gibt eine 5 Polige und eine 8 polige Din Buchse.
Diese sind mit Bindstopfen verschlossen, die Blindstopefn allerdings könnten
vom eine Generation späteren Köln Stereo "Super Arimaten" 1977-79 stammen, da der Vorbesitzer einmal das Radio gegen einen Nachfolger getauscht hatte, dieser war dann an einem ARImaten (Verkehrsfunkdecoder) und externem Blaupunkt Stereo Cassettengerät angeschlossen.

Weiß jemand, welche Steckbrücken in den DIN Steckern beim Köln Stereo der ersten Generation verbaut sein müssen, eventuell kommt das HF signal nicht durch den Stecker, da evtl die Sektionen in den Radio (HF/ZF/NF) aufgetrennt sind und nur durch den Blindstecker verbunden werden?!?!

Ich bin für jeden Tipp dankbar, da ich kurz davor bin das Radio mit Raracho aus dem Fenster zu werfen, ein "Defekt" der keinerlei (!) messbar defekte Teile aufweist ist mir bisher noch nicht untergekommen...bleiben nur die komischen 70er Jahre "Papierblatt" Flach-ICs und die kann man nicht prüfen,
die gibts auch nicht neu.

p.S. die größte Krönung, Bosch selber kennt das Gerät nicht mehr--haha, ich Frage nach einem Schaltplan, aber die haben nur Archiv bis 1992, der Rest ist im Müll.

Beste Grüße

Dirk