Erfahrungswerte mit Plug&Play Endstufen mit DSP

Tach auch und herzlich willkommen im Forum,

die originalen Lautsprecherkabel weiter zu benutzen ist inzwischen bei vielen Nutzern Usus geworden. Bei Opel dürften die auch ausreichend dick sein. Aber ein paar neue Kabel wirst Du doch ziehen müssen. Wenn ich ein so gutes Lautsprechersystem verbauen würde und ohnehin einen DSP einsetzen würde, würde ich natürlich die Front aktiv trennen und mit jeweils einzelnen Kanälen betreiben. Stabil laufende DSP-Verstärker mit ansprechender Software gibt es zum Beispiel von Audiotec Fischer, Audison, Gladen/Mosconi und recht neu am Markt Museway. (Es gibt noch bestimmt ein Dutzend anderer Hersteller, deren Produkte hier im Forum allerdings noch nicht sehr verbreitet sind, weshalb uns die Erfahrung zu Bedienung und Qualität fehlen.)

Für die Navis kannst Du Dich mal bei den großen drei japanischen Herstellern umsehen: Alpine, JVCKenwood und Pioneer. Sony versucht auf den Markt zurück zu kehren, allerdings kenne ich nur wenige Geräte von denen und kann Service und Qualität nicht abschätzen.

Es gibt dann noch ein paar chinesische Hersteller, die halbwegs stabile Ware abliefern, aber man muss ein paar Abstriche beim Klang und der Ausstattung machen. Und dann gibts ganz viele sehr billige chinesische Hersteller, die unwahrscheinlich innovative Ware anbieten, die man aber selbst in die europäische Union einführt - mit allen Konsequenzen.

Wenn Du ein Geräte gefunden hast, was Deinen Wünschen nahe kommt, können wir nach Einbaublenden und Interfaces für CAN-Bus und Lenkradfernbedienung suchen.

hallo

da radio mit integrierten navi ins geld geht ist das meiner meinung mit dem butget sehr eng

allein eine DSP endstufe kostet gut mal eben ~ 500-600 €

das Morel Tempo passiv mit weiche laufen lassen fänd ich schade denn das sind richtig gute lautsprecher , die aktiv richtig gut eingestellt auch richtig was können klanglich

Mfg Kai

Servus,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
Das mit dem Navi im Radio überlege ich mir nochmal, das ist ja mal richtig teuer.
Die Morel wollte ich auf alle Fälle aktiv betreiben, die hatte ich schon im vorhergehenden Fahrzeug, Vollaktiv mit Sub über eine 4Kanal Kove Endstufe. Da ich baulich am Opel nichts verändern wollte( bis die Finanzierung durch ist ) kam ich auf die Idee mit dem Plug&Play Amp.
Da benötige ich nur die Stromzuleitung zur Endstufe und muss keine Türverkleidungen demontieren usw.
Ich werde wohl erstmal nur das Radio ( ohne Navi ) tauschen, der Rest kommt dann halt etwas später. ( Muss das Budget etwas strecken... ;-) )
Nur macht mir die Dämmung etwas Bauchweh, bzw die fehlende Dämmung in den Türen. An die Türverkleidung traue ich mich nicht dran. Es reicht schon die ganzen Blenden zu entfernen um überhaupt an das Radio zu kommen. Beim kleinen Fabia war mir das wurst, da waren Macken nicht so schlimm. Der Insignia sieht noch fast aus wie neu, da sind Macken nicht erwünscht.
Welches DIN2 Radio hat denn einen vernünftigen Klang? Ich hatte die ganze Zeit den Clarion CZ 702 E mit Laufzeitverzögerung am Laufen, da war der Klang sehr schön.
Danke nochmal....
Schöne Grüße

Auf Navi muss man bei Budget nicht unbedingt verzichten, mittlerweile lässt sich das bequem übers Smartphone lösen mit geringem Datenverbrauch.
Die Zauberworte sind "Car Play" und "Android Auto".
Ich bin mit Pioneer mehr als zufrieden, Alpine ist etwas teurer und bei Kenwood liest man in letzter Zeit immer wieder von Problemen.

Irgendwie verstehe ich Deinen Wunsch einer Plug&Play Endstufe nicht wirklich...
Du tauscht Radio und Lautsprecher, was soll dann noch Plug&Play über bleiben?

Wenn Du nicht bereit bist oder Dir die Dämmung und vernünftige Lautsprecheraufnahmen zu bauen würde ich das Projekt gründlichst überlegen...

Das mit dem Plug&Play hat sich nun mal so ergeben weil ich keine LS-Kabel verlegen wollte. Die Stromversorgung für Amp ginge ja nur von Motorraum zum Beifahrersitz. Das Subwoofer-Kabel ist auch schnell verstaut, aber die ganze Türgeschichte auseinander bauen usw. da habe ich bammel vor und ich wollte so wenig wie möglich verändern. Durch Zufall bin ich dann auf Plug&Play gestoßen, gibt es auch extra für den Insignia von I-sotec.
Habe dann auch meinen Carhifi-Futzi danach gefragt und er hatte mir zumindest von i-sotec abgeraten. Da gäbe es andere Lösungen für den Fall (nur hat er mir nicht verraten welche ). Bloß möchte ich mich jetzt nicht von ihm beraten lassen, weil dann muss ich auch dort kaufen. Und da muss ich passen, wird mir zu teuer....
Wieder zurück zum Opel.....sobald dieser abbezahlt ist ( 5 Jahre ) geht es an die Dämmung und den Rest. Auch wenn mein Spezi meinte das er auch Leasingautos bearbeitet und Verkabelung und Dämmung einfach drin bleiben.
Naja, Stück für Stück.....wird schon werden....

hallo

wieso nicht dämmen ? wo ist das problem da die türverkleidung runter zu bauen ?

für aktivbetrieb musst du auch mindestens ein zweites lautsprecherkabel ziehen denn der Ht benötigt ein eigenes kabel

ich glaub nicht das ab werk da zwei lautsprecherkabel in die tür gehen

Mfg Kai

Servus Kai,

ist wohl für dich alles kein Problem, machst das wohl auch öfter, mir fällt das alles nicht so leicht von der Hand.
Sehe schon das sich die Geschichte doch etwas schwieriger gestaltet als gedacht.

Gruß

hallo

okay , ja ich schraub öfters mal an diversen autos

aber so schwer ist das nicht eine türverkleidung zu demontieren , die allermeisten leute sind auch nicht grundsätzlich blöd , gibt doch heute genug quellen wo man sich sowas im vorfeld anschauen kann

sei es in video form oder bebildert in foren

ausserdem lernt man immer was dazu , das geht mir auch nachwievor so und wenn´s dann zum schluss fertig ist und funktioniert freut man sich doch umso mehr

alternativ kann man sich auch hilfe vor ort suchen , sei es werkstatt oder private hobbyschrauber

Mfg Kai

Das dies alles nicht so schwer ist weiß ich ja eigentlich und Hilfe über Bilder und Videos ist alles gut und schön. Bei mir geht halt leider schnell etwas kaputt. Die Verkleidung ist ja auch nicht alles, will auch ans Blech mit der Dämmung aber was erzähl ich da..... Du kennst das ja....
Ich habe halt ein spezielles Talent.... aber ich glaube das gehört nicht mehr zur Kaufberatung.

Danke nochmal....

Muss mal schauen wer mir da handwerklich helfen kann, habe leider keine Schrauberkumpels und die Werkstätten wollen alle zu viel Geld von mir.
Aber gut, bin mal wieder zu ungeduldig....

Aaaalllsooo …

Zum Tauschen der Tiefmitteltöner musst Du ohnehin die Türverkleidungen abnehmen. Dann könntest Du sie auch gleich dämmen. (Vielleicht kannst Du auch mit Deinem Händler reden und der baut wirklich nur die Verkleidung ab und später wieder an.)

Der Vorteil eines Verstärkers der mit dem Begriff „plug’n’play“ verkauft wird, ist gegenüber einem herkömmlichen Verstärker verschwindend gering. Bei beiden muss man in der Regel ein Kabel zur Batterie legen, ebenso zur Massestelle. Für beide muss man Leistungen vom Radio zum Verstärker und wieder zurück legen. Dem einen liegt ein Kabelbaum auf ISO-Stecker bei, für den anderen kann man ihn aber kaufen - zum Teil gleich mit passendem fahrzeugspezifischen Steckern. Der einzige Unterschied ist der Anschluss am Verstärker. Der eine hat einen Kompaktstecker, der andere möchte jede Leitung einzeln angeschlossen werden.

Aber wie jetzt schon mehrfach erwähnt, musst Du zu den Hochtönern ohnehin neue Kabel ziehen. Und spätestens da macht dann jeder Plug’n’Play-Kabelbaum extra Arbeit.