Hilfe bei Systemzusammenstellung. Komponenten teilweise vorhanden.

Passt sehr gut zusammen:

Frontsystem kannst du nehmen oder holst dir 16 cm Teiftöner + günstige Breitbänder

Omnes BB 3.01
+
Eton RS/A1 etc.

oder

Audio System HX Dust

Dann die

µ-Dimension -> Hochtöner, Breitbänder
Eton -> Tief(mittel)töner
ESX -> JL Audio

Eine kleine 20 Ah Zusatzbatterie wäre empfehlenswert, dazu noch einen 5/6 Kanal DSP (Audison Bit Ten, Mosconi 4to6)

Wie ist denn dein Budget?

Hey DJ,

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Die Audio System HX Dust TMT's sehen ganz schön aus. Ob die ebenfalls angebotenen Rockfort HT dazupassen, kann ich leider nicht einschätzen.

Bei meinem alten Setup hatte ich eine Stinger SPV20 verbaut, mit der ich sehr zufrieden war.

Budget sind inkl. Dämmung, Kabel, Subwoofergehäuse, FS & evtl. Einbau nur 700 Euronen -_-

Eventueller EInbau, weil ich nicht weiß, ob ich mit einem dsp einbau zurechtkomme. Im Gegensatz zu meinem alte geliebten Golf IV soll das Originalradio erhalten bleiben und alle Funktionen wie Navi weiterhin funktionieren.

Viele Grüße

Benni

Solltest du das Projekt aktiv angehen, besorg dir Breitbänder:

Visaton FRS 5X
Vifa 6 NE

Vifa 9 BN
Scanspeak 10F

(um mal für 2 und 3 Zoll jeweils zwei Preisklassen zu nennen)

Da gibts teilweise sehr gute Chassis für kleines Geld, die oberen beiden hatte ich selber schon.

Muss keine Stinger sein, aber wenn du gute Erfahrungen gemacht hast, warum net.

Veranschlagen sollte man dann:

Dämmung 100 €
Kabel, Subgehäuse ~60 €
FS ab 150 €

bleiben dir noch maximal 400 € für Prozessor und Einstellen.

Müsstest schauen, ob du einen gebrauchten Audison Bit Ten oder Mosconi 4to6 (mMn zu bevorzugen) bekommst. Eventuell is auch ein Helix DSP für unter 300 € drin. Mit dem Rest dann zu nem fähigen Einsteller fahren.

Das würde doch passen, wenn du das originale Radio behalten willst. Einfach den DSP über High-Level ansteuern und dann läuft das

Dann lege ich mich mal nach gebrauchtem DSP auf die Lauer

Kannst du mir noch kurz erklären, wozu Breitbänder gut sind?
Decken diese den Frequenzbereich zwischen TMT und HT ab? Gibt es denn im Seat eine Möglichkeit diese relativ gut und leicht zu verbauen ohne Sonderanfertigungen, wie sie beispielsweise Gramsi hat? (Ich glaube er hatte sich hierfür eigene Aufnahmen in der A-Säule gebaut)

Über High-Level-Input habe ich schon etwas gelesen, ganz schlau bin ich immer noch nicht. Das ist wohl die Alternative zu der Anbindung über Cinch-Kabel. Wenn ich es richtig verstanden habe, greift man am Kabelbaum vom Werksradio per Lautsprecherkabel das Signal ab und bringt es zum DSP. Von dort dann per Cinch weiter an die Endstufen und von den Endstufen per Lautsprecherkabel an die Tröten/Sub?!

Klingt in der Theorie machbar, praktisch dann mal schauen

VG
Benni

Da läuft parallel ein Thread von gramsi, der hat schon paar Autos gemacht, dokumentiert immer super und baut extrem geil:

Enbauthread Leon ST FR

Da kannst dir vielleicht die ein oder andere Idee abgucken

Zum Breitbänder:
Breitbänder spielen, wie der Name schon sagt, einen breiteren Frequenzbereich als Hochton-/Mittelton- und Tieftonlautsprecher.
Für CarHifi-Einbauten interessant sind meist die Größen von 2-4 Zoll, da diese grob gesagt von etwa 150 bis 16-17000 Hz Töne wiedergeben können.

Anschaulicher kann mans am Schalldruck-Frequenzdiagramm sehen:

Omnes T27 (1 Zoll Hochtöner)


Vifa 6 NE (2 Zoll Breitbänder)


Wie du siehst, spielt der BB bis etwa 300 Hz relativ linear, der HT steigt schon bei 1000 Hz aus und sollte noch höher getrennt werden. Dadurch bekommt man mehr Frequenzanteile aufs Armaturenbrett, was sich positiv auf die Bühne auswirkt.
Einen 2 Zoller kriegt man normalerweise immer unter

Genau, du greifst entweder die vorderen oder hinteren Lautsprechersignale ab, einmal links, einmal rechts und speist diese in den DSP ein. Dann mit Cinch an die Stufen und per LS-Kabel an die Lautsprecher.

Alles machbar