Beratung 2-Wege AUF Amaturenbrett ab ca 250hz

Hallo Liebe (Car-) HiFi Forums-Gemeinde,

ich bräuchte gerne mal Eure Hilfe und Beratung zur Umsetzung meiner Musikanlage im Auto.

Auto: Daewoo/Chevrolet Kalos 5-Türer (KLAS)
Dämmung: voll, alle Türen, Radhäuser und komplettes Dach mit je nach Einsatzort Kunststoffschwerplatten HD2.9, und 4,2er, sonst 1,7er / 1,8er Alubutyl und SinusLive DSM sowie OCA20 hinter der Verkleidung und SCCA10 hinter den TMT.

Radio ist ein Kenwood KDC-W 5744 U mit 6 Preouts, Kanalgetrennter LZK plus HT-Verzögerung des FS und EQ sowie Aktivweichen.

Suwoofer: 50qmm in den Kofferraum verlegt, 150A abgesichert, 1F Cap und per Verteiler auf 25qm auf eine gebrückte Phase RS4 welche somit zwei Alpine SWG 844 in getrennten, je 20L geschlossenen MDF / GFK Gehäusen betreiben. (die Verarbeitung der TB W8 740P war nix)

Frontsystem: bisher 16,5er Komposystem damit ich erst mal Musik im Auto hatte.

Türen vollständig gedämmt, dicht, stabil aufgebaute und wetterfest lackierte MDF Träger für die 16,5er TMT welche durch das abgedichtete Lautsprechergitter des Frontsystemes in den Fahrgastraumes spielen. (Türverkleidung ausgeschnitten, LS-Gitter eingepasst, kein Plastik vor dem LS).
Hochtöner sind vom Gehäuse ausgefräst und in den angewinkelten Original A-Säulenhaltern dicht eingeklebt. Die A-Säulen sind ausgeschäumt. Frontsystem Amp ist derzeit eine RTO 3002 SX Plus mit 20qmm Strom direkt unter dem Amaturenbrett verbaut, die Frequenzweichen des FS sind im Amaturenbrett verstaut.

dem Kabelklang-Voodoo wurde gezollt mit 50er und 20er Stromkabel und 2,5er Silverline LS Kabel, Woofer an 4er Kabeln. Feines Cinch von Audison Connection BT.. läuft alles Rausch- und Störungsfrei. Später kommt noch eine Optima Batterie zur Ergänzung, die Stromanbindung der Batterie ist schon mit 50qmm an die Karosserie verstärkt, saubere Kontakte...

Soweit bin ich mit der Basis eigentlich zufrieden, was nun als letzte Ausbaustufe fehlt, ist das Frontsystem.
da das Radio eine 6-Kanalgetrennte, cm-genaue LZK hat und bei dem Frontsystem zusätzlich noch die HT verzögert werden können, möchte ich auf 3-Wege Teilaktiv umsteigen. Also:
die beiden kleinen Subwoofer (mit GFK jeweils an die Radhäuser anlaminiert) an den Subkanälen
Kickbässe in den 16,5ern Vordertüren als Rear angeschlossen und
2 Wege Passivsystem auf dem Amaturenbrett als Front.

Die Mitteltöner sollten in relativ bzw. möglichst kleinem Gehäuse bis 3 Liter an die Windschutzscheibe spielen um eine breitere Bühne per (nur) Indirektem Schall zu erzielen. Die Hochtöner werden darüber in Metallkugeln auf die Fahrzeugmitte ausgerichtet. Den Rest möchte ich mit angelegten Preset-Settings je Sitzbelegung anpassen.

Hier hätte ich nun gerne Empfehlungen zu "gut und Preis-Wert", Budget ca. bis 200€.
Frontamp für die beiden Kickbässe und das FS denke ich z.b. an eine KM 1004 da ich den Kickbässen gerne ausreichend Kontrolle geben möchte, die Kickbässe sind vorerst weniger das Thema da die jetzigen TMT erst mal als Kicker reichen.. erst mal muss die Musik von oben kommen.

Gesucht sind Mitteltöner / Hochtöner als passives System oder welche per einfacher Passivweiche getrennt werden, max. 150-200€ zum aufbau auf das Amaturenbrett. Direkt ausgerichtete BB3.01 waren mir zu stark gebündelt und insbesondere im Tief-Mittelton zu schwach, das soll sich mit relativ breitem Abstrahlverhalten im ganzen Auto gut anhören. Breite Bühne, feine Auflösung, relativ präzise Ortung, Tonal Grundtonstark und Langstreckentauglich mit seidigem, detailreichem, brillantem Hochton ohne zu Sägen, Nerven ect. Die Mitteltöner sollten ab etwa 250 Hz spielen bis eben zur Hochtöner-übernahme.

Musiktechnisch soll alles beherrscht werden, von Elektro, House, Dance, HipHop zu Blues, Heavy Metal, Musicals, Vorträge, Chöre und Klassik. Ich kann auf das letzte Quäntchen Scharfzeichnung der Bühne zuguten einem guten "Raumklang" im Auto verzichten solange das Tonal sauber, stabil und klar Strukturiert / durchhörbar bleibt.

So, nun hoffe ich auf Empfehlungen und Auswahl-Hilfe zum Frontsystem, Vor / Nachteile ect oder weiteres, falls ich irgendwo völligen Blösinn im Kopf habe

aha.

Dann werde ich es eben erstmal mit ausrichtung auf Fahrzeugmitte versuchen
Viva NE8 und nen passiv getrennten Seas Prestige SDT 26 N (NoFerro)

Trennung sehe ich ja nach rosarauschen wo was zerrt bzw. nach ermittlung des tats. FQ mit Reflektionen an den beiden vorderen Hörplätzen, genauso wie die ausrichtung + / - Fahrzeugmitte.

später dann mal über nen 6to8 angesteuert und gebügelt. Aber einbaufehler behebt ein EQ / Prozi ja nicht.
..also mach ich wieder mal das, wo ich mir schon gedacht hatte worauf es hinausläuft...

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