Kleiner,kräftiger Woofer für vorhandene Anlage

2,5 l, da geht das Teil selber fast garnich rein

Alternativer Klangwoofer:

Eton Hex 8-530

Günstig aber geil:

RE Audio RE 8

Da du ja 3 paar VV Ausgänge hast, Tipp:

HS raus, FS vollaktiv, Trennfrequenzen erst mal an den Amps, später nen DSP, dafür is deine Endstufe top geeignet & klangmäßig wird dich das weit nach vorne bringen!

mfg DJ

Erstmal danke für die schnelle Antwort!

Der Eton übersteigt leider mein Budget, dafür ist der RE Audio RE8 günstiger als ich gedacht habe...


Den Rest musst du mir mal näher erklären, wie ich das dann anschließen soll und warum ich ohne HS besser fahre als mit...

Der von dir genannte Woofer P8E geht in der originalen Box sehr gut. Hatte diese Box in ein Golf 2 eingbaut. Da gab es nur mal hören und nicht in den Kofferaum schauen. Alle sagten mindestens 1 x 25 - mehrere sagen 30er Woofer sind montiert.

Kofferraum auf Mundlade auf und ein lachendes Kopfschütteln das der kleine "Dreck" so geht!!!

Also, vollaktiv heißt:

HT an die ersten beiden Kanäle der Endstufe, dann nen Hochpassfilter bei der Frequenz die die Weiche auch angibt,

TMT an Kanal 3 + 4, Tiefpassfilter bei derselben Frequenz wie die HT (is halt nur nach unten getrennt)

Dann den Hochpassfilter des Alpine auf 80 Hz, dem Sub dann an der Endstufe nen Bandpass geben (weiß nich ob die Endstufe das kann).

Dann kannste für TMT und HT individuell den Pegel vorgeben, wie er dir gefällt, klanglich allemal besser als über die passive Weiche.

Und ein Hecksystem zerstört das Klangbild!

Der RE 8 is gut, reicht bei der Fahrzeuggröße & bei der Musikrichtung allemal!

mfg DJ

Es geht auch einfacher:

Aktiver Betrieb (vollaktiv gibts nicht) bedeutet nichts anderes als das die Frequenzen der einzelnen Lautsprecher VOR der Verstärkung des Signals (durch den Amp) direkt eingestellt werden.

Bei Passiven Systemen wie es bei dir momentan ist, steckt man im nachhinein zB verschiedene Widerstände,
in eine passive Frequenzweiche, um die angeschlossenen Lautsprecher vordefinierte Frequenzen wiedergeben zu lassen.
Diese Sorgen wiederum für massive Klangverfälschungen und Qualitätsverlust der Wiedergabe.

Eine Aktive Anlage ist somit immer zu bevorzugen.
Sorgt aber andererseits für etwas mehr Aufwand, höhere Kosten.
Auch ist hier der Gang zu einem Fachhändler unverzichtbar denn das Einstellen einer solchen Anlage ist kein Kinderspiel.
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Warum kein Hecksystem?
99% der Musik ist in Stereo aufgenommen.
DH du brauchst zur richtigen Wiedergabe 2 Schallquellen VOR dem Ohr.
Vergleich mit einem Konzert, da stehst ja auch nicht mit dem Rücken zur Bühne oder?
Wenn Musik von hinten Ortbar wird, dann hast du ebenfalls wieder ein verfälschtes Signal.

Alles klar soweit?

Mehr Infos gibts, wennst einzelne Begriffe oben rechts in die SUFU schmeißt.

(vollaktiv gibts nicht)

Wenns teilaktiv gibt, gibts auch vollaktiv

mfg DJ

Passiv
Aktiv
Teilaktiv
und??
Genau, nix mehr. Aber egal. SUFU hilft
BTT

Danke für die ganzen informativen Antworten, hat mich ein ganzes Stück weiter gebracht.

Hmmm.... ich kümmer mich erst um den Subwoofer und dann schau ich mal ob ich ein freies Wochenende zum Umverkabeln finde...

Der RE Audio RE 8 soll es denke ich sein, nur gibt es den als D4 (Doppelschwingspule 2x4 Ohm) und S4 (1x4 Ohm). Was ist da bei mir sinnvoller?




Nebenfrage: Wieso sind fast alle Gehäuse auf der "Rückseite" abgeschrägt? Wenn man das ganze platzsparend in den Kofferraum stellen will, zeigt der Subwoofer ja nach hinten... oder unterliege ich da einem Irrtum?

ich würde den 2x4 dvc nehmen!

weil der sub dann 300Watt/2 ohm bekommt.

du verbindest beide Plus des Subs und schließt es beim Subkanal der Endstufe bei Plus an.

Das gleiche mit minus.

das würde reichen...

Die Schräge ist wegen der Rückbank, dass du den ganzen platz nützen kannst!

In welche richtung der Sub am besten spielt, ist nach Fahrzeug und Einbau verschieden.

Versuchs erstmal, den Sub gegen den Kofferraumdeckel spielen zu lassen!