LKW musikalischer machen.was könnt ihr mir für sachen empfehlen.

Wie hoch ist denn die Bordspannung im Innenraum 12V oder auch 24V.

Von Caliber gab's mal 24 Volt-Stufen!

24V AMPS

Alle mir persönlich bekannten LKW Fahrer haben sich normale 12V Sachen eingebaut mit einem 24V/12V Spannungswandler. Allein ein vernünftiges Radio für 24V zu finden, ist schon schwer.

Die absolute Grundlage für JEDEN Lautsprecher ist der Einbau.
Schau Dir als Beispiel mal Home HiFi Lautsprecher an,
die werden ja auch net in windigen Obstkistchen eingebaut,
sondern in stabile Holzgehäuse.
Nix anderes ist das im Auto.

Dem Hersteller des Fahrzeuges ist dies aber egal.
Für ihn zählt nur wie er die Teile am schnellsten und billigsten befestigen kann.

WENN Du guten Klang willst, musst hier nacharbeiten.
Je stabiler, desto Bass.

In aller Regel verwendet man im Auto ein 2-Wege System.
Das ist zum einen der Tiefmitteltöner und zum zweiten der Hochtöner.
Dieses System wird VORNE eingebaut!

Da man beim abhören eine gewisse Bühnenabbildung,
sprich die Abbildung der Musiker auf der Breite des Armaturenbrettes
---> http://img528.imageshack.us/img528/5425/rechtsxl4.jpg
http://www.sub-scene.de/klang.html
http://www.motor-tal...ichtet-t1053933.html
erreichen will,
ist es ratsam die Hochtöner weit oben zu verbauen,
zB in der A-Säule oder im Spiegeldreieck.

http://www.hifi-foru...hread=181&postID=1#1

http://www.hifi-foru...ead=17123&postID=1#1


Der Tiefmitteltöner muss auf einen Holzadapter,
Dämmung der Blech- und Verkleidungsteile
sowie korrekte Ausrichtung der Hochtöner auf den Fahrerplatz,
beeinflussen das Klangergebniss WESENTLICH.

Der beste Lautsprecher kann nicht klingen, wenn hier geschludert wird.

Hier kannst Dir das mal anhand Beispielen anschauen:

http://beyma.de/file...ition_Door_Flyer.pdf


http://www.hifi-foru...read=1479&postID=1#1

http://www.hifi-foru...read=1408&postID=1#1


http://www.hifi-foru...um_id=123&thread=294

Du benötigst also:

1 Radio - am besten mit ZWEI!! Paar Vorverstärkerausgängen.
1 2-Wege KOMPONENTEN System
1 Subwoofer
1 4-Kanal Endstufe


Sehr gutes Preis/Klangverhältniss:

Radio:

http://www.clarion.c...f_1259559424064.html


2-Wege Frontsystem:

http://www.etongmbh....me/pro-140/1/pid/44/


Subwoofer:

http://www.pimpmysou...f36362eb859e488ff1a5

http://www.just-soun...se-subwoofer/a-6783/

http://www.just-soun...se-subwoofer/a-6847/



Endstufen:

http://kl-audio.de/s...elid=180141&source=2

http://www.just-soun...anal-endstufe/a-494/

http://www.just-soun...stufe-b-ware/a-4729/[/

Ich habe schon mal Erfahrungen mit einem 24 Volt Einbau in einem LKW sammeln können.
Mein Fazit: Ich lass' in Zukunft die Finger von dem Zeugs.
http://www.hifi-forum.de/viewthread-162-5652.html

Soundmasters Linz (Oberösterreich) hatte das mit einer Zusätzlichen 12 Volt Batterie gelöst.
Die eleganterste Version da mehr Produktvielfalt - alles ne Kostenfrage, was wohl nicht üppig vorhanden ist blickt man auf das Radio.
http://www.soundmasters.at/gallery.aspx?cat=CARHIFI&galleryId=26

Soundmasters Linz (Oberösterreich) hatte das mit einer Zusätzlichen 12 Volt Batterie gelöst.
Die eleganterste Version da mehr Produktvielfalt - alles ne Kostenfrage, was wohl nicht üppig vorhanden ist blickt man auf das Radio.
[url]http://www.soundmasters.at/gallery.aspx?cat=CARHIFI&galleryId=26[/url][/quote]

na da werd ich wohl mal die variante nehmen.
nur mal gucken wo ich mir die batterie hinstelle.

danke auch den anderen.

Die Batterie dient nur als Pufferung und muss auch geladen werden.
"Einfacher" Mittelabgriff ist nicht zu empfehlen da sich die 2 Batterie welche in Serie geschaltet ist irgendwann mal verabschiedet.
Also muss ein Regler von 24 auf 12 Volt her umd die "Pufferbatterie" zu laden.
Was da verwendet wurde weiss ich leider nicht...

auch wenn ich nur die batterie benutze für die endstufe?

Darum geht es doch oder?

also müsste ich die zusätzliche batterie an die anderen zusammen schliessen und dann ein spannungswandler zwischen machen zur endstufe?

sorry aber das ist absolutes neuland für mich. konnte nicht riechen das es doch alles so kompliziert ist bzw was man so beachten muss

Du hast doch bestimmt keine 24 Volt-Batterie, sondern zwei 12 Volt, oder?

Dann kannst Du doch einfach ein Kabel von einer Batterie ziehn!

das kann ich erst morgen nach gucken was da für batterien angeschlossen sind.

AHS schrieb:

Du hast doch bestimmt keine 24 Volt-Batterie, sondern zwei 12 Volt, oder? Dann kannst Du doch einfach ein Kabel von einer Batterie ziehn!

edit: dann werden allerdings beide batterien unterschiedlich stark beansprucht

19pest88 schrieb:

AHS schrieb: Du hast doch bestimmt keine 24 Volt-Batterie, sondern zwei 12 Volt, oder? Dann kannst Du doch einfach ein Kabel von einer Batterie ziehn! was is das denn bitte für nen quatsch!!! wenn 2 batterien in reihe geschaltet sind, hat er im ganzen stromkreis seine 24 volt, auch wenn er nur an eine batterie ran geht. da hilft dann wirklich nur ein spannungswandler...das is doch grundschulphysik, also bitte :prost

ich hab aber hie rglaub gelesen dass man das man auch nicht machen darf an eine von beiden nen spannungswandler azuschliessen weil s passieren kann das die oder die andere dadurch kaput geht weil man ja kontenuierlich die eine zur sehr und die andere zu wenig belastet.

Der spannungswandler wandelt die 24v BEIDER Batterien in 12v um.

ohje, da hat ich wohl nen argen denkfehler drin

im prinzip besteht eine batterie ja auch nur aus mehreren zellen, die untereinander in reihe geschaltet sind, bis du 12v erreichst bzw bei 2 batterien eben 24v. um beide batterien gleichmäßig zu beanspruchen, kannst ja den spannungswandler einfach an den pluspol einer batterie und an den minuspol der anderen klemmen

Okay, du solltest Dich in die Grundlagen der elektronik einlesen bevor der Threadersteller das auch noch glaubt.
Google mal Mittelabgriff 24 Volt, das Thema ist nicht unerheblich

Da mus ich "Lexus" aber recht geben.

Bei Parallelschaltung (beide + der Batterien zusammen und beide -) ist es egal, wo man die 12V abgreift.

Bei Serienschaltung zweier Batterien (+ Batterie 1 mit - Batterie 2 verbunden) greift man die 24V ausschliesslich an dem freien - dre ersten und dem freien + der zweiten Batterie ab.

Geht man direkt an + und - von einer Batterie (dann nimmt man nur 12V ab), dann gibts früher oder später schrotte Batterien.



Das durfte ich selber schon vor 15 Jahren erleben.
Nen 12V Autroradio so an nur eine Batterie eines Treckers geklemmt, hauchte in ca. 1 Jahr beiden Batterien das Leben aus.




Daher ja auch meine Empfehlung, einenn 24V auf 12V Spannungswandler einzubauen.

also muss ich bei der einen batterie den wandler an plus anschliessen und und von der andren an das minus schliessen damit ich nix kaput mache und ich meinen zweck erfülle?

Beide Batterien sollten miteinander verbunden sein.

+ Batterie 1 mit - Batterie 2

Deine gesamte 24V Bordelektronik hängt an den "freien" Polen beider Batterien.
Da muss auch der Wandler mit ran.

Das untere im kleinen Bild ist das.
http://www.oeko-energie.de/printable/images/wpe5_160.gif

Also auch wenn ich in der Grundschule nicht aufgepasst habe, (wie auch, das Fach gibt's in der Grundschule nicht...) sollte es ja kein Problem sein, wenn man die 12 Volt dann meinetwegen parallel von beiden Batterien abzieht.

Er will ja keine Anlage im Kilowatt-Bereich dranhängen, sondern ein Radio und eine kleine Endstufe!

Du meinst jetzt einen Mittelabriff?
Mir wurde damals eindringlichst von sowas abgeraten und so ist es auch.
Die Spannung welche an der einen durch die Belastung abfällt bekommt die andere Batterie mehr ab - dadurch geht die mit der Zeit ein.

Wenn man den Strom parallel abgreift??

Das wäre dann ja auch bei jeder Zusatzbatterie so, oder überseh' ich dairgendwo was??

Eine Zusatzbatterie ist parallel zur Starterbatterie geschaltet, beim LKW in Serie um auf 24 Volt zu kommen.
Am Bild von Nicolas-Eric sieht man das ganz schön.

Ja genau. Das ist der Unterschied zwischen Serien- und Parallelschaltung.

Ist mir schon klar, aber den Strom für's Radio und den Verstärker kann man ja separat legen und dann eben parallel.