Dual 1249 Tonarm schwergängig in der horizontalen

Moin,

stelle bitte mal Fotos der Mechanik (gesamte Platine von unten) ein.
Ich kenne 1239A, 521, 621 und 1019, weiß aber nicht zu welchen der 1249 zumindest ähnlich ist.

VG

Andreas

Hallo,

endlich konnte ich mal wieder etwas machen und entschuldige mich für die lange Wartezeit.

Als wie gefordert die Bilder im Anhang.

Konnte dann gestern nicht die Finger ruhig halten und habe versucht das Problem der Schwegängigkeit zu beheben. Habe die rot eingekreißte Führung gereinigt und mit WD 40 bearbeitet, genau wie alle betroffenen (hoffentlich alle) Gelenkpunkte, die für die horizontale Bewegung zuständig sind, genauso behandelt.

Problem ist immer noch vorhanden :-(

Andreas???!! ;-)

Hallo,

Der 1249 ist ein Platten- Wechsler. (Soweit ich weiß der letzte seiner Art aus dem Hause Dual). Und: Der 1249, wie auch der 601 gelten als regelrechte "Zicken" unter den Dual- Drehern. Wenn da eine Kleinigkeit nicht stimmen sollte, funktionieren die Dinger nicht so wie es sein sollte.


Der Tonarm kann über den Multi- Select- Hebel in der Höhe verstellt werden. Teile der Mechanik für diese Höhenverstellung wird von einem Gummi- Ring "zusammengehalten". Dieser Gummi- Ring ist sehr oft komplett verhärtet. Beim Betätigen reißt dieser und es kann zu Beschädigungen des Tonarmes kommen. Also ein guter Rat: Am besten nicht betätigen! Nicht bevor hier eine Überarbeitung stattgefunden hat.


Auf dem einen Deiner Bilder kann man den porösen Gummiring recht gut erkennen. Mit WD40 kann man da erst einmal beigehen um die Verharzungen erst einmal zu lösen. Dann aber bitte wieder gründlich reinigen und mit entsprechenden Schmiermitteln richtig schmieren. Für die Höhenverstellung kannst Du z.B. normales Motoröl nehmen. Die Kugeln würde ich mit Wälzlagerfett einsetzen.


Wenn Du einen 3/8" - 8mm Dichtring aus der Sanitärabteilung eines Baumarktes verwenden solltest, rate ich Dir diesen etwas zu "schwächen". Einfach rundum mit einem Cuttermesser den Ring außen etwas "kleiner" schneiden. Ist zu viel Druck auf den Kugeln, kann es beim Umschalten auch zu einem Defekt der beiden Kunststoff- Nasen kommen, die für die Höhenverstellung zuständig sind. Ein Stückchen Silikonschlauch kann auch gut verwendet werden.

Ich hoffe Du hast die Tonarmlager nicht auch mit WD40 eingesprüht! Da gehört keine Schmiermittel hin!

Nun zu Deinem Problem. Auf Deinem letzen Bild, auf dem auch Dein roter Kringel eingezeichnet wurde, erkennst Du ein Blech hinten. Das nennt sich im Service Manual Schutzwinkel. Da ist ein kleines schwarzes Kunststoff- Teil montiert, welches sich im SM Führungsstück nennt. Guck Dir das bitte inmal genau an. Das dort durchführende Segment, welches sich mit dem Tonarm bewegt, darf dort nich "schleifen" oder blockieren. Das Segment muss dort berührungslos durchlaufen können. An der Seite ist eine kleine Schraube. Diese ganz leicht lösen und das Führungsstück so verschieben dass das Segment da richtig frei durchläuft.


Ist das erledigt und es sollte noch immer ein Wiederstand beim Einschwenken vorhanden sein, würde ich mit die Tonarmlagerung ansehen. Da sollte ein gerade noch fühlbares Spiel vorhanden sein. Ist das Spiel zu klein, kann es auch zu Problemen beim Einschwenken kommen.

Hier findest Du das SM: Link


Bei den 1249 sind oft berühmt- berüchtigte Knallfrösche verbaut. Die sollten gewechselt sein oder gewechselt werden.


Dann ist oft der Spreiz- Pulley fest. Dann kann man das Gerät nicht mehr "pitchen". Ebenfalls ist hin und wieder auch der kleine Zahnriemen, welcher für die Pitch- Funktion zuständig ist, defekt.


Ebenfalls sollte der Antriebsriemen in Ordnung sein. Wurde ein nicht richtig passender Antriebsriemen verbaut, zeigen sich oft Probleme bei der Geschwindigkeitsumstellung (33 auf 45). Hier ist der 1249, wie auch einige andere Dual- Dreher etwas wählerisch.


Der Motor sollte auch mit frischem Schmiermittel versehen werden. Oft läuft der Motor schon etwas schwergängig. Das tut dem Motor nicht unbedingt gut.


Der Steuerpimpel, welcher für die Automatik zuständig ist, sollte gewechselt werden, wenn es Probleme mit der Automatik gibt. Hier sollte ein passendes Modell gewählt werden, da der 1249 recht empfindlich auf nicht richtig passende Pimpel reagiert. Das ist auch oft der Grund, weshalb man den 1249 auch "Die Diva" nennt, oder eben das Wort "zickig" fällt.

Hallo,

danke für die ausführliche Antwort. Das SM habe ich natürlich schon ausgedruckt und einsatzbereit :-). Ich möchte dem Spieler natürlich unnötige arbeiten an seiner Mechanik und Elektrik sparen, daher bin ich eher vorsichtig und mache eher Schritt für Schritt.

Eingekreistes Bauteil habe ich schon gereinigt und gefettet. An der Führung am Winkelblech wollte ich bislang nicht gehen, da ich meine, dass es noch original eingestellt ist. Aber nachdem ich erstmal das Spiel des Tonarmlagers nach SM (Seite 7) eingestellt habe, verwundert mich nichts mehr (hat gewackelt wie Kuhschwanz). Der Vorbesitzer muss sich an diesen guten Dreher wohl schon versucht haben.

Naja, umso mehr Erfahrung darf ich sammeln.

Ich denke, dass ich mir die Führung einmal genauer ansehe und mich dann dem Tonarmlager widmen werde, sollte dies nicht helfen.

Denn wie du sagst "ZICKIG" ist er! Der Steuerpimpel, trotz gutem Rat seitens Andreas, möchte auch nicht so recht arbeiten. Hab mir extra welche bestellt (1,50€/Stk :-O). Haupthebel entfettet und von totem Steuerpimpelresten befreit. Die Mechanik wird mich also noch ein bisschen fordern.

Riemen und Geschwindigkeitseinstellungen sind OK! Toll!!!

Ich werde weiter berichten, wenn sich wieder etwas tut.
Dies wird aber erstmal etwas dauer, Nasen OP steht morgen an und eine Woche voller bewusstseinshemmenden Schmerzmedikamente.

Also bis dahin erstmal Frohe Ostern.

Moin,

eine gewisse Ähnlichkeit zum 1239A, ebenfalls ein Wechsler, ist vorhanden.
Ich müsste den Automatikablauf live sehen. So läuft das auf Rätselraten hinaus.
Ich würde exakt die gleiche Frage parallel im Dual Board stellen.

VG

Andreas

Schon angesprochen. Die Gummidichtung gegen eine neue Austauschen.
Zusehen das das WD40 wieder völlig verschwindet. Mistzeug, hat im Dreher nix verloren.
Wenn der Arm horzontal schwergängig ist so sind zwei Dinge zu kontrollieren.
Das horizontaler Armlager, oben am Kardan. Sehr vorsichtig sein. Arm muss ein ganz klein wenig Spiel haben.
Nie zu fest drehen, sonst Lager und Schraube kaputt !!.
Der Arm muss ausbalanciert bei 0mN und Antiskating 0.5 von Innen nach Aussen driften ohne zu hängen.
Punkt zwei siehst du auf deinen Bildern. Da läuft hinter dem Pin auf den du WD40 gesprüht hast das Armsegment
durch einen Kunststoffführung. Bei beiden Einstellungen (MULTI und SINGLE) muss das Armsegment dort ohne zu
kratzen frei durchlaufen sonst bewegt sich der Arm auch nicht frei.
Achso 3 : Unter dem Plattenteller sieht man die Abstellschiene. Das ist so ein silbernes Blech vom Tonarm
zum Zentrum des Plattentellers. Das ist für die Endabschaltung zuständig. Da muss eine silberne Kugel drunter
sein. Ist die weg läuft er auch nicht frei !

Ulli

Hallo,

WD40 ist an der Plattenspieler-Mechanik völlig unbedenklich und kann dort auch verbleiben. Es schmiert nur nicht allzu lange, sondern ist eher geeignet, festsitzende Teile wieder gängig zu bekommen.

Gruß
Benjamin

Hallo an alle.

Heute habe ich es geschafft meinen 1249 zu meiner vollsten Zufriedenheit herzurichten. Dank eurer Hilfe und dem SM konnte ich das Tonarmlager korrekt einstellen (Sehr schön).

Am Ende hatte ich dann noch kurz Probleme mit der Automatik, trotz neuem Steuerpimpel. Dank den guten Tipps von euch, konnte ich schnell die richtigen Einstellungen finden. Eine Sache gab es dann aber noch zu beachten. Die Schiene (rot eingekreist), die für den Einschaltvorgang als Führung arbeitet, war etwas verstellt. So hat die Haftreibung zwischen Pimpel und Haupthebel nicht ausgereicht über die kleine Kannte des Plättchens zu kommen. Durch etwas tüfteln an der Schraube (Pfeil) konnte ich das Problem beseitigen.

Vllt. wird diese Information jemandem einmal behilflich sein.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem 1249...

PS: WD 40 wurde entfernt :-)