Absicherung im Kofferraumbereich

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage bzgl. Absicherung im Kofferraumbereich.

Die Leistungsverschaltung in meinem Auto sieht so aus: 35mm2 nach hinten in den Kofferraum. Das Kabel war ein Kit und kam mit 150A Sicherung, das habe ich alles so belassen und verbaut.

Hinten im Kofferraum habe ich dann einen Sinus Live 4-Verteiler/Sicherungs Block wo dann eben 4 x 16mm2 zu den 4 einzelnen Endstufen gehen. Die Kabellängen im Kofferraum sind sehr kurz gehalten (Im Bereich von 10-30cm)

Jetzt dürfte sich schon mal wer blöd gespielt haben und es waren irgendwelche Sicherungen drin. Die, welche aussehen als wären sie original beim Block dabei gewesen, dürften 60A gewesen sein. Welche bis jetzt auch gut ihren Dienst verrichtet haben.

Das Kabel selbst wird auch bei lauterer Benutzung nicht warm etc.

Aber jetzt die Frage in die Runde, welche Sicherungen darf ich in den Block einsetzen, wenn danach damit Leitungen abgesichert sind - mit 16mm2 und Längen von 10-30cm. 60A, 80A oder weniger/mehr? Die meisten online Tabellen geben für 16mm2 je nach Temperautberreich 60-80A an. Nachdem es im Auto auch mal ein paar Grad über 30 bekommen kann (im Sommer), und ich bisher damit auch keine Probleme hatte - würde ich hier dem Bauchgefühl nach mit 60A absichern.

Ebenfalls auch danke für deine zahlreichen Tipps.

Der Hintergrund des ganzen war soweit eigentlich, dass nur 3 Endstufen verbaut waren. (Front/Rear/Sub soweit jeder Lautsprecher, Hochtöner etc. vollaktiv angespielt.) Der Mosconi 8to12Aerospace gesellte sich dazu, da es mir so einfacher gelang, Frequenzweichen, Crossover und Pegel einzustellen etc. zumal er für die Zukunft auch noch mehr Anschlüsse mitbrachte um evtl. noch Mitteltöner Vollaktiv ansteuern zu können.

Ein Verwandter war von der Eton Endstufe und dem Sub so angetan, dass er sich diese ebenfalls zulegte. Aber bei der Anschaffung eines neuen Autos blieben die Teile über und so übernahm ich sie. (Hätte es schade gefunden sie abzugeben.) Naja jetzt lagen die Teile herum, und in mir kam das Gefühl/der Reiz auf...was sich damit wohl so anstellen ließe.

Die ganze Anlage ist sehr Suboptimal und von vornherein "natürlich gewachsen". Es fing bei einem Frontsystem an und hat inzwischen ein Niveau erreicht, wo ich in den Kofferraum schaue und mir denke....."Alter Verwalter, was ist da passiert"....oder "Ups, das ist wohl etwas eskaliert"

Dazwischen wurde eben einmal der Querschnitt vergrößert - auf die eben zur Zeit vorhandenen 35mm2. Ziel war soweit das alles so zu verbauen, dass man wenn man von außen in das Auto sieht, nichts von der Musikanlage zu sehen ist. (Mit Ausnahme der Hochtöner hinten, da hier original keine vorhanden waren.) Was dazu führt, dass alles an den originalen Lautsprecherpositionen verbaut wurde, und im Kofferraum die Höhe durch die Hutablage begrenzt wird. Hat jetzt im gesamten Nachteil, dass Einbaupositionen nicht Ideal sind und zur Zeit auch (noch) nichts gedämmt ist. Da es sich beim Auto eine von mir restaurierte Celica T20 handelt, wo ich keine irreversiblen Umbauten vornehmen möchte. (Keine Verkleidungen zerschneiden, nichts aufschneiden/zersägen etc.)

Ein Big 3 Upgrade möchte ich auf alle Fälle machen.

Zur Nutzung der Musikanlage kann ich sagen, dass sie 98% leise aufgedreht ist, die Subwoofer auf einen fast unmerkbaren Pegel heruntergefahren werden. Einfach normales Musikhören beim Autofahren......Es liegt mir nichts ferner wie eine "Mäcces-Parkplatz Demo", sondern der ursprüngliche Gedanke war eine schön/präzise klingende Musikanlage für unterwegs zu haben. Hin und wieder höre ich dann mal 1-2 Lieder in Ordnungsgemäßer Nutzung der Anlage, aber dann wird wieder auf leises Musikhören reduziert. Beim ersten Testen der Anlage habe ich die Kabeln rundherum abgegriffen, aber keines hat sich auch nur leicht erwärmt.

Ich nenne die Anlage eig. eher eine Machbarkeitstudie die ich selten nutze. Wo es hingeht, ich evtl. wieder etwas zurückbaue, da bin ich mir noch unschlüssig. Einmal möchte ich eine dB Messung machen lassen nur um auch hier eine Zahl zu haben. wobei sich hier bald die Möglichkeit ergibt.

Das momentande Setup ist:
Headunit: Alpine CDE-178BT
Front: Endstufe: Eton ECC 600.4 - Lautsprecher: Eton Pow 200.2
Rear: Endstufe: Eton ECC 500.2 - Lautsprecher Eton Pow 160.2
Sub: Endstufe: 2x Eton ECC1200.1 - Subwoofer: 2x Eton Force 12-800BR
DSP: Mosconi 8to12 Aerospace
Cap: 2x Brax - "The smart Cap" 1F


Fotos der Anlage - ich weiß nicht, es ist zwar nichts wofür ich mich geniere (Soweit ist alles ordentlich gemacht), aber auch nichts was Optikpreise gewinnen würde. Ist halt alles durch den sehr begrenzten Platz eng und vermutlich unübersichtlich. Keine Ahnung ob man davon Fotos zeigen sollte...