EFB-Batterie im Fahrzeug-Innenraum?

Was für einen Vorteil versprichst du dir denn davon? Und warum brauchst du eine zusätzliche Batterie?

Hol doch bitte dazu am besten ein wenig aus.
Grundsätzlich ist jeder Batterietyp im Innenraum zulässig, so lange die Rahmenbedingungen passen

Ok, folgende Situation:

Auto: VW Up Ez 2014
Lima: 180A aus Passat 3c
Endstufe: Esx Que80.6 Dsp
Aktuell von 6 Kanälen (noch) nur 4 Belegt.
4x3Ohm lässt die Endstufe ca 4x100 Watt ausspucken.

Big 3 Upgrade mit 50qmm ist durchgeführt und Endstufe mit 25qmm an die Batterie angeschlossen (Masse und +12V)

Die Endstufe ist unter/hinter dem Armaturenbrett verbaut, bzw hinter dem Gebläsekasten, direkt unter der Umluftklappe. Dadurch ist der Kabrl weg ca 2-3 Meter zur Batterie.

Funktioniert soweit auch alles ganz gut.
Bis auf, dass mich der Dsp n bischen ankotzt....

Jedenfalls baue ich grad in der Reserveradmulde aus Gfk das Subwoofergehäuse (später dann Kanal 5+6).
Mein Problem ist aber, dass ich jetzt schon ohne den Woofer bei Bass Schlägen leichtes kurzes Lichterflackern habe.....

Ist leider schwer zu messen, da mein Multimeter dafür zu träge ist.
Meine "Messungen ergaben aber einen Spannungseinbruch von ~14V auf ~13,2V gemessen an den Endstufenterminals.

(Edit: Nach meiner Auffassung hängt hier also nur der Regler der LiMa hinterher, bzw. er kann ja nicht im voraus Regeln ^^)

Da neben der Endstufe am" unteren A-Säulenholm" noch genug Platz für ne kleine Batterie wäre und Powercap eh verpönt sind, kam halt meine Frage nach der Batterie :-)

Grüße und danke an die, die diesen Sermon lesen :-)
LocoFlasher

Wenn die Spannung so stark zusammenbricht, ist das eher hartes Clipping. Das ist bei den sonstigen Parametern jedenfalls nicht normal...

Wenn du jetzt eine Zusatzbatterie verbaust, dann puffert die ja auch erst ab einem gewissen Spannungsniveau. Da wäre tatsächlich ein UltraKondensator wie dieser sehr wahrscheinlich die bessere Alternative

Hmmm.

Ich denke zwar, dass ich hartes Clipping eigentlich hören würde, aber ich kann ja nochmal ganz genau drauf achten.
Bluetooth streaming von Spotify via smartphone auf ein zusatzgerät und von dort aufs Radio, dann in den high/low Wandler und dann erst in die Endstufe ist aber wohl auch nicht der idealste Weg für gute Qualität :/

Danke schonmal für den tip mit dem ultra cap.
Aber wie wird der angeschlossen?

1. Parallel zwischen Batterie und Endstufe

2.+12v zwischen bat und amp und eigene Masse?

Oder ist das am Ende fast egal?

Grüße
LocoFlasher

moin.
wie alt ist denn die batterie bzw wie ist deren (lade-)zustand, wie hoch ist die ladespannung?
eine schlechte oder schlecht geladene batterie würde das lichtflackern erklären
gruß
michael

Mist....
Wo ich grad drüber nachdenke müsste die Batterie noch die erste sein und mit 36Ah ist das wahrlich kein Monster xD
Ist dann jetzt ca 5 Jahre alt, hat zwar noch keine Probleme gemacht aber das muss ja nicht immer was heißen.

Die werd ich nochmal genau überprüfen.

Grüße
LocoFlasher

uiih, ne 36er ist auch ein leistungsmonster
bei dem wagen meiner mum bricht trotz nagelneuer 44er beim lenken schon die spannung im leerlauf ein
ich würde so oder so in ne neue batterie investieren, so groß wie möglich ... passt ne 63er?
das wäre schon ein fortschritt und könnte die lösung aller probleme sein - an den ultracaps bin ich zwar auch interessiert, aber bisher habe ich mich noch nicht zum kauf durchringen können ... mimimi und so
gruß
michael

64 wird nicht gehen, die ist zu lang.
44 geht auf jeden Fall, evtl noch eine Größe drüber.
Aber baulich mehr als die 44iger passt nicht.

An sich reicht die 36iger ja....
Der 1.0 dreizylinder hat jetzt nicht so nen brachialen Anlasser xD
Werd sie mal durchchecken und messen was ich im größten Fall einbauen kann..

moin.
lt. teileshops passen 60ah batterien ohne umbauarbeiten.
ich mutmaße einfach angesichts der "riesigen" originalbatterie, das der kein stop/stop-system hat
gruß
michael