aktives Frontsystem und Bandpass/ Nissan 200SX S14a

Hi Leute,

Brauche eure Hilfe und ein paar Meinungen.

Zuerst zum Auto:
Nissan 200SX S14a
Kofferraum getrennt vom Innenraum

Habe noch ein paar Teile hier die ich gerne verbauen möchte.

Frontsystem: Rainbow Germanium CS 265.25

Hutablage in OEM Einbauöffnungen: älteres Hertz 16er Compo (für leichten Rearfill, kann aber auch komplett leisegeschaltet werden, je nach Lust und Laune)

Woofer in 6th order Bandpass: Atomic Manhattan MA10S4 ( spielt dann durch die "Hutablage"(Ports durch das Stahlbech), habe mit WinISD eine vernünftige Abstimmung bekommen.
0db bei 90hz und 35hz.
-1db bei ca 50hz.
-3db beei 105hz und 28hz
Nur mal grob damit ihr den Verlauf kennt. Der kleine Einbruch bei 50hz war nicht zu vermeiden.
Kammervolumen: 7L und 30L

Verstärker1: Hifonics ZXi-6400 mk2 4-Kanal
Verstärker2: Rodek R680a 6-Kanal

Headunit: Kenwood bt8044u

Dämmung: Erfolgt mit Alu-Butyl, Dämmpaste und Dämmvlies an den Türen. MDF Ringe Vorne und Hinten. Subwoofergeäuse aus 21mm MDF.

Musikrichtung: Querbeet, von Klassisch bis Grindcore. Von Hip Hop bis Hardstyle

Habe diese Komponenten alle schon. Ich weiß das sie wild durcheinander gemischt sind. Möchte nun einfach das beste herausholen.

Nun zu meinen Fragen:

1) Habe vor mein FS aktiv an der Hifonics zu betreiben. ( Später eventuell eine ordentlichere Endstufe)
Ergibt das Sinn oder lieber gebrückt auf 2-Kanal mit Weiche ?
Wo liegen genau die Vorteile und Nachteile ?


2) Die Rodek hat gebrückt ein Kanal mit 270W und 4x100W
Sonst glaube so 6x95W.

Wollte dann den Subwoofer an das Ding hängen und die Hertz hinten bei Bedarf einfach an 2 Kanäle.
Will dem Sub so viel Leistung geben wie möglich damit er den Frequenzen schön hinterherkommt.
Wie sind eure Meinungen. Empfiehlt sich da eine andere Anschlussart ? Denke 4-Kanäle lassen sich nicht brücken. Sub hat 4ohm.

3) Habt ihr allgemeine Verbessungsvorschläge ? Will eventuell auch noch jeder Endstufe einen Kondensator vorschalten.

Danke für eure Hilfe

gruß Rox