Stromversorgung optimieren

Wo wurden denn die 10.5V gemessen?

Als neue Batterie würd ich ne Berga Power-Block vorschlagen.
Gruß

Ich habe nen Voltmeter im Auto das im Bordnetz hängt und dort habe ich die Spannung gesehen. Subwoofer hängen an nem Cap aber dort fällt die Spannung nicht so weit runter.


Hat jemand nen Tipp zu den folgenden Batterien? :

Ground Zero GZBP 12.2500 - 70Ah 2500A Competition Power (was bedeutet das?)

Exide EK 700 - 70AH 760A Kälteprüfstrom

OPTIMA YellowTop YT S 4,2 - 55Ah 870A Kälteprüfstrom

OPTIMA RedTop RT U 4,2 - 50Ah 815A Kälteprüfstrom

Banner Running Bull - 70Ah 760A Kälteprüfstrom

kann das durch die Stromversorgung kommen ?

Ja, dass kommt von der zu geringen Stromversorgung für die Anschlussimpendanz. Deine Spannungseinbrüche sind gefährlich! Sowohl für Endstufe als auch für deine Sicherheit, wenn du Glück hast, geht dir die Endstufe kaput, mit Pech fällt im falschen Moment die Servolenkung oÄ aus!

Der Kofferraum ist voll, dort werde ich so leicht nicht noch eine Zusatzbatterie reinbekommen.

Die SPV 70 ist recht groß, schau mal ob du nicht aus der SP Linie von Stinger eine passende Batterie findest, die ausreichend wäre.

Alternativ eben eine stärkere Starterbatterie, aber das muss schon eine wirklich deutlich stärkere Batterie sein! Banner Running Bull sind gute Starterbatterien, aber ich weiß nicht, ob dir das dann ausreicht. Du solltest dann aber auch die Verkabelung nochmals überdenken.

Als sinnvollsten Weg würde ich die SPV70 als Starterbatterie verbauen und hinten die größte SP rein, die du reinbekommst.

Gruß Alex

Hey Alex,

Danke für deine Antwort. Da bekomm ich ja nen Schreck wenn ich sowas lese... Sicherheit ist mir schon wichtig.

Ich muss aber dazu sagen, das die Spannung nur bei Liedern wie z.B. Lil John - Throw it Up oder Three Six Mafia - Late Night Tip im Stand, bei laufenden Motor und hoher Lautstärke soweit abfällt. Während der fahrt und bei nicht so Tiefbass lastigen Lieder fällt sie nicht so weit runter aber schwankt schon.

Die SPV 70 werde ich als Starter leider nicht unterbekommen. Maximal Maße für die Starter wären B:175 H:200 T:270, daher die rausgesuchten Batterien, die würde ich alle reinkriegen.

Wie meinst du das mit Verkabelung überdenken Ist eigentlich alles sauber verlegt

MfG

Ich muss aber dazu sagen, das die Spannung nur bei Liedern wie z.B. Lil John - Throw it Up oder Three Six Mafia - Late Night Tip im Stand, bei laufenden Motor und hoher Lautstärke soweit abfällt. Während der fahrt und bei nicht so Tiefbass lastigen Lieder fällt sie nicht so weit runter aber schwankt schon.

Ist ja aber auch logisch
Ich bin zu meinen Anfangszeiten auch mal unzureichender Stromversorgung gefahren, da ist mir auch beim langsamen Anrollen an die rote Ampel die Servolunkung ausgefallen.

Die SPV 70 werde ich als Starter leider nicht unterbekommen. Maximal Maße für die Starter wären B:175 H:200 T:270, daher die rausgesuchten Batterien, die würde ich alle reinkriegen.

Wo ein Wille, ist auch meist ein Weg Wenn du die SPV70 wirklich nicht nach vorne bekommst, würde ich wirklich erstmal versuchen, eine bessere Zusatzbatterie zu verbauen.
Ich habe bis heute noch meine Serienstarterbatterie verbaut und keinerlei Stromprobleme, trotz einiges an Leistung.

Wie meinst du das mit Verkabelung überdenken Ist eigentlich alles sauber verlegt

Wenn deine Starterbatterie gleichzeitig die Anlage mitversorgen soll, würde ich schon noch etwas aufbauen.
Wie gesagt, am sinnvollsten bei einem solchen Bassantrieb ist eine passend dimensionierte Zusatzbatterie.

Was ich vorhin vergessen hatte:

und 2,5 Farad Cap

Ist der unmittelbar vor der Subentstufe verbaut? Solche Pufferrung macht an deiner Colli keinen Sinn, der Cap ist lediglich ein weitere Verbraucher.

Gruß Alex

Ja, das Cap sitzt direkt vor der Colli. Ist das Cap sehr schlecht ? Spannung vom Cap fällt nicht so stark ab wie die Bordspannung.

Werde morgen mal schauen, ob ich die Platte auf der die Starterbatterie sitzt, irgendwie versetzen kann damit ich vielleicht die SPV 70 nach vorne bekomme.

Wenn das nicht klappt, werde ich erstmal eine neue Starterbatterie holen die ich dort unterbekomme. Sollte die Leistung dann nicht reicht MUSS ich irgendwie Platz im Kofferraum schaffen damit ich dort auch noch ne Bat reinbekomme.

Mach den Cap da lieber weg.

Eine SP 2150 ist abgesehen von der Höhe fast identisch mit der SPV 70, bringt aber sicherlich genügend Strom um die Colli zu betreiben.

Andererseits müsste es mit der SPV70 fast auch schon klappen, evtl ist wirklich die Starterbatterie platt.

Von den von dir verlinkten Batterien solltest du eigentlich alle verwenden können.

Gruß Alex

Habe heute mal geguckt ob ich die SPV 70 vorne als Starter reinbekommen, leider keine Chance. Die Batterie ist viel zu lang weil Luftfilterkasten und noch irgend nen Behälter im Weg sind ...

Wäre es sinnvoll, dass ich mir ne SPV 60 für vorne hole ? Diese würde ich locker reinbekommen da sie ein Stück kleiner ist. Oder doch lieber ne andere Batterie ?

Lies dir das mal durch
Die Infos sollten dir schon stark weiterhelfen.

Miss mal in regemäßigen Abständen die Spannung deiner Batterien im Stand.

Hast du die SPV pflegegeladen?

Ich kann mir auch vorstellen, dass die Starterbatterie einfach zu alt ist und nichtmehr die Fitteste. Sie zieht die Zusatzbatterie dann mit runter.

Gruß Alex

Danke für den Link, werd ich mir später mal in Ruhe durchlesen, hab gerade nicht soviel Zeit.

Die SPV ist ganz neu, vielleicht ne Woche. Ctek Ladegerät ist bestellt müsste wenn ich Glück habe morgen kommen.

Starterbatterie ist vielleicht bischen mehr als 1 Jahr alt aber wie gesagt keine Besonders gute, also kein Marken-Ding mit so krassen Werten, als ich mir die geholt habe hatte ich noch keine Anlange verbaut.

Gruß