Der Jerry-Einbau-Thread; Momentan: DD9515 Gehäuseempfehlungen

Und schon gibts die erste Konzeptänderung. Die F2-500 fleigt raus. An ihrer Stelle wird die QM verbaut. Für das Doppelcombo in den Doorboards steht nun ne VGA 1600.2 zur Verfügung. Auf 2Ohm zwar nicht ganz so viel wie die AS aber ich geh mal schwer von aus, dass sie bessere Kontrolle liefern wird und vor allem deutlich besser klingen wird.
Fotos folgen....$

Grüsse Jerry

greenstan99 schrieb:

Und schon gibts die erste Konzeptänderung. Die F2-500 fleigt raus. An ihrer Stelle wird die QM verbaut. Für das Doppelcombo in den Doorboards steht nun ne VGA 1600.2 zur Verfügung. Auf 2Ohm zwar nicht ganz so viel wie die AS aber ich geh mal schwer von aus, dass sie bessere Kontrolle liefern wird und vor allem deutlich besser klingen wird. Fotos folgen....$ Grüsse Jerry

Hört sich ja schonmal Top an, vor allem, da ich ähnliche Komponenten hab

Aber wieso sollte die VGA nicht so viel wie die F2-500 machen? Meine VGA liefert 800 Wrms an 2 ohm... die AS nur 400...

Gruß

Flo

Hmm...dann hat ich wohl was falsches im Hirn. Dachte die AS würd auf 2Ohm 2*895 liefern, aber geht ja gar ned. Auf 4Ohm kommt ja schon nur 230RMS pro Kanal.

@NetVampire: an was hast denn deine VGA laufen? Hab noch nie eine gehört. Wie ist der klangliche Unterschied zu bekannte Amps?

Mal was anderes was zwar nicht hier hin gehört aber trotzdem erwähnenswärt ist.

Hab seit heute offiziel ne neue Front- und Heckschürze im Ausweis eingetagen bekommen. Obwohl die Masse überall ausserhalb der Geseztesnormen sind, wurde sie mir eingetragen. Nur kurz paar Beispiele: Untere kannte steht 85mm nach vorn, obwohl 50mm eralubt wären (hat er zum Glück nicht nachgemessen), Lufteinlass vorne hat 177mm erlaubt wären 150mm. Beim Gitter hinten warens nur noch 162mm. Konnte ihn darum überreden, dass man dort misst

Vor allem sind sie in der CH dermassen streng, dass man überall en DTC braucht und das kann man sich einfach als normalsterblicher ned leisten.
Egal: sieht so aus


Und nun wieder zurück zum Thema...

Grüsse Jerry

Hatt sie lange an nem 18" Stroker, wollt es nun am FS ausprobieren, mein FS is aber durchgeschossen...

Am Stroker gefiel sie mir sehr gut, kann aber nicht viel Vergleiche ziehen. Kontrolle war auf jeden Fall genug da!

Gruß

Flo

Hoffe mal, dass das RX die VGA wegstecken kann. Wird ja ziemlich andere Power umsetzten müssen als zuvor.

Hab immer noch keine Pics...wird noch dauern.

Grüsse Jerry

Musst halt bisschen aufpassen! Hatte an mienen ne VGA 6002 laufen mit 400 Wrms pro Seite und kein Problem! Wollt gestern meine 1600.2 an die beiden anschließen, aber nun hats mien FS ja gefetzt

Wieso ises kaputt? Weil du zuviel Power drauf gegeben hast oder weil en falsches Signal drauf gekommen is? Und hats den Spulendraht gelöst oder was?

Grüsse Jerry

Weiß noch nicht genau, jedenfalls nicht wegen zu viel Power! Ist wohl nen Kurzschluss... Das System selber ist eigentlich unkaputtbar

Lange her....trotzdem aufroll

Ist so einges geschehn in der letzten Zeit.

Hier mal den Link ins fuzzi, wo mehr dazu steht
http://forum.m-eit-a...neue+anlage&start=30

Anstatt mir meine Anlage weiter zu bauen, hab ich die letzten 2 Wochen wieder mal en Gehäuse für nen Sub gebaut.

Sub RFR 3112 HX2 (1000RMS, über +/-35mm xmax usw.) Nette Sache muess ich sagen

Sein Gehäuse: 85 Liter BR (brutto), TF 44Hz

Weil der Kollege alles in der Kiste verbaut haben will, also Subamp, FS-Amp und Zusatzbatt, hab ich mir was einfallen lassen. Hinter die Box, also gleich wie beim Radionprojekt im Fuzzi-thread, an der Rücklehne hätte ich zuviel Platz verloren. Darum kommt die ganze Machinerie neben den Sub. Netter Effekt: Kann noch etwas Show reinbringen.

Bilder sagen mehr wie Worte

Rückseite





Ne NSB60FT als Zusatzbatt
Links, vor die Batt ans Brett kommt ne Rodek fürs FS
Auf der Gegenseite des Brettes, wo dir Rodek befestigt is, kommt ne RF 1500BD für den Sub

Frontansicht


Da ich den Sub noch nich hab, hab ich die Frontplatte noch ned verleimt. Die Einschlagmuttern sind dann auch noch besser zu versenken...
Als Show wurde ne 8mm dicke Echtglasscheibe, welche ich noch rumliegen hatte, verbaut. Dabei wurde eine Fase in das 25mm MDF mit dem Oberfräser gemacht. Die gesamte Box besteht aus 25mm MDF, wobei ich leider keine dickere Platte mehr für die Frontplatte mehr bekam.

Show



Mit Beleuchtung siehts auch gar ned so übel aus. Hab mal ne blaue Neon und ne Kult-Soundstream reingestellt um den Effekt zu simulieren

Seitenansicht der Amps/Batts



Schön alles an seinem Platz und auch Caps finden noch Platz über und neben der Batt.

Den Port hab ich noch ned ganz Fertig. Is aber das einzige, das noch fehlt. Nur auf den Sub muss ich noch etwas warte.

An Anregungen jeglicher Art interessiert

Grüsse Jerry

Heute schon das nächste Problem

Schei**e!!!!

Jetzt hab ich endlich rausgefunden, wo die ungewohnten Geräusche meiner Tmts entstammen.





Der eine Tmt hat Risse beim Übergang, wo die Verklebung zwischen Chassie und Sicke ist (innere Kante)

Handelt sich um diesen Tmt eines RX 165K pro



Was nun? Dürfte doch Garantie sein, oder? AS gibt doch 2 Jahre auf Materialfehler, oder?

Is schon klar, dass meine 1600.2 die Tmts etwas hart in Mangel nimmt, aber dafür sollten die doch gemacht sein!?

Was meint ihr?

Grüsse Jerry

Hm

Irgendwie sind AS TMTs nicht für die Dauer gemacht... Meine sind auch dauernd kaputt... Naja, wenn's auf Garantie geht ist ja gut, ansonsten sind die bei AS auch recht kulant!

Gruß

Flo

Jo, hast ja auch schon Probleme mit dem RX gehabt....
Werd mal dem Gladen schreiben, was er dazu meint.

Kennt jemand die Garantiebestimmung von AS etwas besser?


Grüsse Jerry

Hm, also bei Eigenverschulden gibt's nix!mAber die kommen einem mit dem Preis für nen Neuen im Austausch für den Alten doch ganz gut entgegen!

Neustes Projekt war wurde in einem Ford Escort RS realisiert.





Komponenten (vieles vorhanden):
HU Pio AVH-P6500
FS Germanium 165mm
FS-Amp Axton (müsste was mit 700 gewesen sein)
Sub HX2 RFR 3112 (35mm x-max
SUb-Amp RF 1500BD
Zusatzbatt NSB60FT
Kabel von Dietz

Wie beschrieben BR mit intergrieter Batt und Amp-Aufnahme gebaut. Ässerst praktisch, weil ich vorher alles hatte vorbereiten können, da der Kollege von sehr weit angereist kam.
Weil der Sub noch ned vor Ort war, wurde die Frontplatte nicht montiert.

Dann hatten wir endlich unsere erste Session. Ganzer Tag von Morgens bis Abends um 9e. Resultat: Kabel eingezogen, Subbox fertig, Amps montiert+ verkabelt, LS-kabel alles eingezogen inkl. Durchbruch zur Türe.

Durchbruch Motorraum mit 35er Kabel



Verkablung Zusatzbatt, Amps usw. Keine Anmachen bitte
Wurde noch aufgeräumt, nachdem keine Fehlgeräusche wie Pfeifen usw. erkannt werden konnten



Subkiste mit Sub und Amps daneben. Der Kollege will seine Kiste und Door sowie A-Säulen selbst beziehen. Wenn das mal ned schief geht



Das war der erste Tag. Der Sub lief bereits. Erkenntnis: die Subamp hat viel zu wenig Power

Der zweite Streich folgte sogleich...

Zu dem Doorboards

Aufgrund des Zeitmangels wurden die Boards nicht neu aufgebaut, sondern nur modifiziert. Der 16er Tmt findet dabei seinen Platz in der originalen LS-Halterung, wobei das mit dem Platz schon verdammt eng zu werden schien.
Die HTs wurden in der A-Säule verbaut. So beträgt die Differenz von TMT und HT zum Hörerohr gerade mal en paar wenige Centimeter. Optimaler könnte es kaum sein

Auf das Türblech folgten ein 25mm und ein 12mm MDF-Konstrukt. Schön satt verschraubt und mit Glasfaserspachtel einbalsamiert.





Dabei musste das Loch ins Blech erweitert werden, weil sonst der TMT zuwenig Freiraum erlangt hätte.

Dann wurde das ausgedremelte Türpaneau aufgesetzt.
Weil die finanziellen Grenzen sehr eng gesteckt waren, musste auf massive Eisnringe verzichtet werden. Trotzdem geht es auch mit MDF ganz schön starr
Der Rest zwischen Paneau und MDF wird aufmodeliert, damit am Schluss der TMT schön am Richtigen Ort mit der vorgesehen ausrichtung Platz findet. Dabei kann der TMT nicht wie erwünscht etwas angewinkelt werden, weil zuwenig Spielraum vorhanden war.





Dann wurde ein Montagering vorbereitet, welcher mit einem Klötzchen und einer Schraube am inneren MDF befestigt wurde. Danach wurde das ganze mit Glasfaserspachtel unterlegt. Somit resultiert eine optimale Passform und eine sehr starre Verbindung zur MDF-Unterkonstruktion.





Nach dem Schleifen sah das ganze so aus



In montiertem Zustand. Wird mit 4 Schrauben am inneren MDF befestigt.





Danach wurde der Tmt verbaut....fertisch










Die A-Säulen:

Die HTs wurden nach einer Probehörung etwas nach unten angewinkelt und strahlen etwas rechts am Zuhörer vorbei.

Nachdem ein kleiner Montagering gesägt war und die A-Säule en Loch spendiert bekam (und ich bekam en Malz , wurde mit der Heissleimpistole die endgültige Position festgelegt. Dann durfte wieder gespachtel werden....



dann geschliffen werden....
Und siehe da!!!! Ne A-Säule mit integriertem HT







Dann war der zweite Einbautag schon fast vorbei. Es wurde noch abgestimmt und eingestellt. Dabei war auffällig, dass im direktvergleich der HT des Germanium niemals mit dem Pegel des RX165k-pro mithalten kann. Der Klang jedoch war sehr angenehm, hochauflösend und detailiert. Möchte sagen, dass der HT des Germaniums und der HT des RXs in etwa auf derselben Wellenlänge liegen. Der Vorteil vielleicht etwas beim Germanium. (Hab zwar nur kurz reinhören können) Pegelmässig würd ich alleridngs was vermissen...

Fazit: Für zwei Tage Arbeit, ne nette Bekanntschaft und en schönes Trinkgeld immer wieder gerne

Mal sehen was als nächstes ansteht.

Auf Kritik, Verbessungsvorschläge immer gerne gespannt

Grüsse Jerry

Nach längerem Nichtstun hab ich mich wieder mal mit Car-hifi beschäftigt.

Dann kam heute aufer Post mal was ganz nettes: en DD9515 mit D4 Spule

Nun weiss ich auch, was ich demnächst in mein Auto versetzen möchte

Leider hab ich den nur für nen Kollegen besort bzw. hab ihn heute Abend schon wieder losbekommen

Sollte eigentlich en 2515 werden. Da jedoch keine auf Lager waren, gabs nen guten Preis für nen 3515 wobei der in ganz DE nicht Lager war. Darum gabs dann den 9515. Zwar in der 07 Version, aber wen kümmert das schon. Das einzige Manko dürfte die Amp für den 9515 sein. Is ne K2.02. Dann gebrückt auf 2Ohm werdens um die 1,3kW sein, wobei das nach Aussagen von DD genügen soll. Und analog is ja auch wieder was anderes.

Der 9515 lässt sogar mein Cadence alt aussehen, obwohl der ja genau so teuer verkauft wurde...
Werd mal berichten wie er sich an der K2.02 macht wenn ich was gehört hab.

Zum Kernproblem:
In meiner Karre hab ich Platz für ca. 120L Gehäuse ohne über den Kofferraum hinaus zu gehen. Nun die Frage: genügt das für 2*9515? Hat jemand mit so kleinen Gehäusen bei DDs Erfahrungen? Sind ja immerhin 15er und mit dem Druckkammereffekt zusammen sollte dennoch ordentlich was gehen in den unteren Frequenzen...
Als Antrieb stehen bei mir 2*K2.03 oder ev. 2*VGA1600.2 zur Auswahl (wobei ich die 1600.2 am FS behalten möchte)

Wär nett, wenn jemand seine Experimente posten könnte. Is schon klar, dass ich unten rum viel Potenzial verschenke bei dermassen kleinen Gehäusen. Aber hätte meine Rückbank lieber behalten wollen...

Für eure Antworten immer Dankbar....der Jerry

Warum 2 9515? Einer zerreißt dir schon alles! Ist einer der genialsten Woofer, die ich je gehört habe!

Gruß

Flo

ja stimmt einer is scho sehr sehr extrem ! aber ich steh auf übertreibung, also los !

hi also ich hab einen 9515 in ca. 150 liter . das geht scho mega übelst anner k2.04 ! 2 gebrückte k2.03 gehen bestimmt auch sehr gut an einem DD ...

weniger als 140 liter würd ich dem 9515 nich geben da verschengst du zuviel potential , und hör dir ersmal einen an den gelinkten stegs an , und dann kannst du es dir ja nochmal überlegen mit 2 stück

Huhu.

Schoenes Projekt erstmal! *daumenhoch*

Allerdings wird dein Bassabteil mit 2 x 9515 auf 120Litern nicht funktionieren.

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass einer wunderbar funktioniert, wenn man ihm ~150L Netto gibt.

Pegelmaeßig sollte das den allermeiste auch ausreichen.

Der Vorteil an so nem großen Gehaeuse ist einfach, dass er
nahezu linear spielt.

d.h: Druck von 25 - 80 Hertz - und zwar ueberall gleichlaut

2 Stueck in 120Litern wird wirklich nicht funktionieren.
Sogar zum Draggen waere das viel zu wenig Voloumen.

Daher lieber das Potential von einem ausschoepfen und gewaltige Zusatzkosten der Batterien + Endstufe(n) einsparen.

Grueße

Erstmal danke für eure Antworten und das Lob


Hmm...dann bleibt wohl nix anders übrig, als die Rückbank raus zu werfen. Damit wären die 300L möglich.

Hab momentan 2*Xions 12-800 an den K's. Leider ises auch für diese mit den 120L ned optimal. Gehen aber dennoch recht gut zur Sache.
Der Cadence, welcher ja vom Niveau und auch vom Aufbau an den 9515 rankommt, ist mir in 120L (laut Cadence USA sollten 130L für mein Auto optimal sein) an den K's (je eine Spule je Kanal auf 1Ohm oder jede gebrückt auf 2Ohm) dennoch ned genug. Lautstärke is zwar genügen vorhanden, möchte aber dem Hörer noch etwas mehr den Druckkammereffekt veranschauliche bzw. zu fühlen geben (einfach so, dass der ein oder andere beim ersten Bassschlag mal kurz zusammen zückt Sieht immer sooo niedlich aus und habs selbst auch recht gerne) Hab leider ned überall nach Sandwichsystem gedämmt. Sollte jedoch recht wenig Luftaustausch von Innen nach aussen herrschen

Was sowieso eingeplant war, die beiden K's mit 2 weiteren des gleichen Typs zu ergänzen. Die DDs können ja auch ned genug Leistung abbekommen. Dann würd nähmlich auch bezüglich Drag etwas mehr drinn liegen.(ist aber nur en tertiäres Ziel) Am besten verwend ich dann für 2 K's je eine NSB90. Allerdings muss dann für die Frontamp (kommt dann wieder die VGA 16002 rein) ne neue Batt her, weil man zwischendurch mal das ein oder andere Kräuseln aus den HTs wahrnehmen kann welches nur aufgrund der zu tiefen Spannung am Frontamp zu Stande kommt. Das wär dann neben den DDs und den beiden K's das einzige was ich neu anschaffen müsste. Somit würde sich das noch in Grenzen halten.

Hab die Kombi Steg-DD leider in Sinsheim nirgends antreffen können. Aber soll ja angeblich en super Zusammenspiel sein.

Was natürlich schön ist, ne lineare Abstimmung hin zu bekommen.
@RulerSqueezer: welches Fahrzeug? Fahrzeug-Reso? TF?

TF müsste in ner Limo ja dann einiges über 50Hz liegen...

Da ich persönlich mehr über Membranfläche als Leistung denke, sollens schon 2 Stück sein, auch wenn das den ein oder anderen etwas komisch anmuten mag.

Das Sub-Signal auf 4 Amps gleichzeitig zu verteilen wird mal amüsant....sollte wohl wieder mit Y-Kabeln geschehen. Der Weg über den Amp-Output hat mich wenns dann wirklich daran lag 0.5dB gekostet...(glaube allerdings ned wirklich daran)

Grüsse Jerry und wie immer Verbesserungsvorschläge erwünscht

[quote="greenstan99"]
@RulerSqueezer: welches Fahrzeug? Fahrzeug-Reso? TF?

TF müsste in ner Limo ja dann einiges über 50Hz liegen...
[/quote]

Hi!

- Golf 3 ( kein Kombi )
- ~54 Hertz
- ~63 Hertz

Grueße