Mein S'B'asspolo... (viele Pics)

Ich freu mich schon auf die bilder wenn der polo fertig is.... .... hast mal auch bilder der doorboards??

Klar, stehen doch auf Seite 1!

Da kommt eben noch Stoff drüber, morgen oder übermorgen werden sie fertig sein, dann gibts auch neue Bilder davon...

So, Radio ist schonmal drin, passt irgendwie gar nicht in den Polo so rein optisch...

Für dein Polo wäre vom Design her ein Nackamichi von Vorteil

*g* die Schalter sind die Härte =)

Ich glaub die liegen gut in der Hand

Nettes Radio

@mrniceguy: *ggg* Schon, aber weniger für meinen Geldbeutel...

Das ist wohl wahr. Aber es hätte richtig gut reingepasst. Jetzt mußt du eben das Amaturenbret ans Radio anpassen

Ob du es glaubst oder nicht, aber es kommt ein komplett mit GfK umgebautes Abrett rein... In naher Zukunft...

Der Rohling liegt schon seit geraumer Zeit bei mir im Zimmer rum, s. Pics weiter oben!

Dann wandert das Radio nach oben, die normale Radiohalterung verschwindet, eine Mittelkonsole kommt dazu mit Schaltzentrale für Neons etc, EQ-Aufnahme, Brax Power Control und und und...

Das Amaturenbrett ist mir schon bei der ersten "Durchsicht" ins Auge gefallen. Das ist bei den alten Autos so schön, die haben nicht soviel Elektrik mit der man sich herumkämpfen muß.

Jepp, das stimmt, war auch ein wesentlicher Grund warum es ein Polo geworden ist...

Wenn doch immer alles so einfach wäre wie bei nem Polo....da würde ich einiges drum geben

Dennis, warum baust du kein Armaturenbrett vom 2F rein, passen mit winzigen modifikationen und sind optisch wesentlichst hübscher.

PS: Mensch, deine Sitze sind ja fast genauso Hübsch wie die orginalen FOX-Schemel die in dem Polo meiner Freundin drin waren (haben sagenhafte 2Tage beí uns überlebt, dann gabs GT-Sitze für 50€ vom Schrott )

Ein Amaturenbrett selber basteln is doch schöner als ein anderes Serienbrett.
Ich würd mir auch ein eigenes machen, das hat doch was.

Genauso isses, ein 2F-Cockpit kann jeder einbauen, ich will was individuelles!

Und die Sitze wrden selbstverständlich auch noch getauscht, aber erstmal sind andere Sachen wichtiger...

So nen "Custom-Car" ist ja was feines, aber warum ein alter VW-Polo? Keine Angst, dass der Motor in tausend Teile fliegt, wenn du dein Auto total schön und komplett fertig hast? *fg*
Oder is das nur nen Zweitwagen, den du nur mal so alle heilige Zeit Gassi führst?

dann wirds ein super custom-polo mit 50ps das kaum vonner stelle kommt

STIL JUNGS, STIHIIIIIL

Wie schon sooft gesagt: Ein Polo ist einfach supereinfach gebaut, in jeder Hinsicht und kein Auto lässt sich sich leicht komplett umbauen wie eben ein 2er Polo...

Und wenn der Motor fliegt, egal! Für 100 Euro nen neuen geholt und gut is!

Ist übrigens KEIN 2.Wagen, ich will immer und überall Musik hören, als 2.Wagen wärs mir den Aufwand nicht wert gewesen, mal ganz davon abgesehen dass ich kein Dukatensch... bin...

Und er hat übrigens wirklich 50 Ps, 45 der Motor und ca. 5 die Anlage!

warum baust denn net einen anderen motor da rein? denn 45 ps sind doch arg wenig.

so ein G30 wenn ich mich recht dran erinnern kann hat 115 ps. wär doch schon mal was...
Denn wenn du schon den polo zerlegst damit der fett aussieht dann darf man meiner meinung nach auch denn motor net vernachlässigen...

Naja, Anlage ist mir VIEL wichtiger, wenn alles fertig ist ist auch ein neuer Motor fest geplant, ein 16V aus dem Lupo...

Es gibt keine G30.......
entweder G40 Polo oder G60......

16V is aber richtig geil......

@as-xion+2er_polo: Erstmal vorne weg: Ich würde das alles so lassen mit dem Motor. Es ist zwar ein cooles Auto und auch sehr zuverlässig, haben in meiner Familie auch welche, aber dennoch hat das Auto seine Jahre auf dem Buckel, desshalb wäre es sehr ärgerlich wenn ein neuer Motor reinkommt und plötzlich geht noch dies und das kaputt.
Aber früher hatten die 26 PS ausgereicht, wieso sollten es dann 45 PS nicht tun Aber ich dachte sowieso du hälst so von Tuning nix weiter und dir ist nur die Anlage wichtig.

Mfg
Christopher

Naja, der Motorumbau ist fest geplant!

Denn bei gut 300 kg Anlagengewicht sind 45 Ps nicht wirklich grad eine Übermotorisierung, ums mal vorsichtig auszudrücken, also ich hab wirklich Probleme überhaupt von der Stelle zu kommen, kein Witz!

Da bin ich schon 1a Verkehrshindernis und unter diesem Aspekt und der Tatsache dass ich dann auch weit weniger Spritverbrauch hab (gut 9-10 l im moment, bei nem 1l Motor!!!)/weniger Steuern zahl/etc. ists wie gesagt doch sehr sinnvoll...

Und das ist ein weiterer Vorteil am Polo: Ersatzteile kosten fast nix, du bekommst jedes Teil beim nächsten Schrotthändler, von daher mach ich mir da keinen Kopf, UND: mein nächstes Auto wird 100% wieder ein 2er Coupé, wobei ich den Motor und sogar fast den kompletten Einau übernehmen kann, der ist ist nämlich so gebaut dass ich ihn relativ einfach HEILE wieder entfernen kann, also wie man sieht: alles bis ins letzte Detail durchdacht!

Hehe meine Spezialität: Einfach drauf los und gucken obs geht, wenn nicht.... ändern halt ne Aber ich hab bei 0.79l Hubraum auch 9-10l Verbraucht

wenn alles fertig ist ist auch ein neuer Motor fest geplant, ein 16V aus dem Lupo...

Warum nicht einen Ausgewachsenen 16V

Es gibt doch fürn Polo einen zusatz Rahmen,da wird der 16V einfach draufgesetzt,also nichts mehr mit umschweißen.


mfg

Welchen 16V meinst du?

Achso, soll keine Rennsemmel werden, ich will bloß wieder vom Fleck kommen!

Egal,ob 1,8Liter oder 2,0 Liter man bekommt für beide einen Rahmen zum einbauen.

Und egal ob 1,8 oder 2,0 Liter,dann hast du nicht nur Spass mit der Musik


mfg

Und egal ob 1,8 oder 2 Liter, es müssen auf jeden Fall neue Bremsen, Fahrwerk etc rein. Sonst ist das ne Selbstmordkarre (fast so schlimm wie Hutablagen )

Ich weiß, bin ja nicht GANZ blöd, alles geplant!

Bremsen vom 2er Golf (weiß grad net welche genau das waren) und Fahrwerk kommt eh bald, nebst lecker Felgen!

Ja G40 mein ich doch ist schon zu lang her udn weit lag ich auch net daneben...

Denn bei gut 300 kg Anlagengewicht sind 45 Ps nicht wirklich grad eine Übermotorisierung, ums mal vorsichtig auszudrücken

ich glaub dann bin ich mit meinem fahrrad schneller

der einbau sieht echt klasse aus!!!!
wie lange hast du denn jetzt ungefähr dran geschraubt?
aber auf jeden fall ein lob,polo scheint echt ziemlich easy zu sein,hab total probs mit meinem fiesta.wann bisse denn ungefähr fertig?
viel spass noch

mfg freeman

Muha Polo 2 VR6 Turbo, das wär die extreme selbstmordkarre ^^. Nä aber ich muss echt mal meine bewunderung aussprechen an den dennis, wenn ich auch mal soviel draufhab bin ich doch seehr zufrieden ;).
PS: Vllt mal versuchen die heckscheibe auszubauen um der karre an der ampel per 30hz sinuston starthilfe zu geben

Gruss, Eraser

Ich habe noch bei mir eine alte Tuningszeitschrift. da dreht sich alles um den VW.
Da hatte einer auch denn kleinen 1.0 mit 45 ps und hat denn auf sage und schreibe 170ps getunt!

das teil wiegt jetzt nur noch 750kg und 6,2sek auf 100braucht er. so stehts halt da.

Selbstmordkarre? neeee
ein auddo kann nie genug PS haben

Und Hubraum ist durch nix anderes zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum

naja aber so sachen wie knautschzonen usw.
wenn ein auto nicht für 250 Sachen gebaut is
is es halt ab 180 nich mehr sicher
von daher

Den 1l Motor kannst du mit NICHTS, aber auch GAR nichts auf 170 Ps treiben, unmöglich!

Ist aber auch egal, bitte btt!

Schraub jetzt über ein Jahr dran (mit vielen langen Pausen) und beabsichtige diese Wocher noch fertig zu werden, also mit Stufe 1...

Den 1l Motor kannst du mit NICHTS, aber auch GAR nichts auf 170 Ps treiben, unmöglich!

Da liegst du jetzt aber daneben,das geht aber was das kostet das geht dann schon an die 10000er ran,ich sage nur Sorg Rennmotoren mit Weber Alpha anlage

Hatte selber mal einen Polo(2F) Orginal 45Ps,nachdem wir Fertig waren hatte er 149Ps (Laut Leistungsprüfstand)

Was auch gut kommen würde in deinem Polo 16V Turbo (gute 300Ps).

Oder wie der Polo von Steffan Fahrwerksbau, 1,6Liter G60 Phase3 in worten 270Ps,V-Max 271km wegen den Reifen leider nicht mehr .


mfg

Gut, aber solche Motoren halten dann a) von 12 bis Mittag, sind b) null alltagstauglich (Sprit?!?! ) und c) abartig teuer im Aufbau, also MÖGLICH isses evtl. aber das Ergebnis steht imho in keinem verhältnis zum Aufwand/den Nebenwirkungen...

Nu aber BITTE wieder bbt, kein Motorgelaber mehr...

I C H B R A U C H E MM EE HH RR V O N D I E S E N B I L D E R N ! ! ! !

also mit Stufe 1...

Und was wären dann die anderen Stufen???
Das nimmt ja böse Ausmasse an!

Na im Moment hab ich ja nur Front und einen Xion, Stufe 2 ist halt der 2. Xion + Amp und Rearfill + Amps, s. mein Profil!

Hi, kann ich von dir (euch) wissen was das für ein 2-Wege system ist? Das von Audio System. Danke

Ist ein Rx 165 XL pro... Ist aber ein Doppelsystem, also 2 16er pro Seite...

ach das sind 16er. Kannst du mir vielleicht sagen wie die 13er von Audio System sind? Meine z.B. die PX 130 Pro.

Hmmm, weiß ich net, kenn nur die 16er, weitere Fragen zum 13er bitte in der Kaufberatung stellen!

falls du doch mal ne Frage bezüglich Motorumbauten hast schau einfach bei meinem Kumpel www.polo20v-turbo.de vorbei. Der hat schon einen Polo 2 Steilheck zum 1.6 16v umgebaut - sein aktuelles Projekt ist der Polo 86c mit einem 1.8 T und ca. 290 PS wäre für Deine Anlage auch von Vorteil - damit bist du bestimmt kein Verkehrshindernis mehr

für alle anderen VWs bzw Motorumbauten gehe auf meine Seite www.dohc.info

Ok, na DEN OT Beitrag lass ich doch gern durchgehen!

Danke, werd mich da mal durchlesen!

So, das war aber bitte WIRKLICH der letzte OT!

hehe der dennis und seine internet-chat/forum kürzel...

ein paar leute wissen bestimmt net was OT heisst ... aber sie wissen das sie dann die klappe halten sollen wenn sie nix gescheites zu sagen haben


so zu meiner frage...

du lässt dein system ja net vollaktiv laufen, oder ?

wie machst du das dann mit den doppel 16ern pro seite...

kann man zwei 16er an eine weiche mit nem ht hängen ?

der kartoffelkiffer hats ja auch irgendwie gemacht...

weil, wie siehtn das aus mit der phasenverschiebung wenn du zb ein komponenten sys. mit jeweils einem 16er und einem ht an ner weiche hängen hast... und den zweiten 16er pro seite direkt an die endstufe klemmst... ?

Naja, DAS ist ja das geniale an den AS Doppelsystemen, die Weiche ist für 2 16er pro Seite konzipiert!

Also alles ganz einfach: HT an die Weiche, 2 16er an die Weiche, Amp an die Weiche und schon läufts, ohne Phasenverschiebungen etc., und sogar noch auf 2 Ohm am Amp, war auch ein Grund warum ich von meinem alten Konzept weg bin, in ein richtiges Doppelsysten was von Werk schon so vorgegeben ist kannste einfach viel leichter richtig Leistung reinpumpen, einfach ne RICHTIG starke 2-Kanal dran und das ganze System hat Power!

Für deinen Fall: Wenn du auf die Rubi abzielst: Häng die beiden TT an Kanäle 3+4 (parallel) und die HT an 1+2, also vollaktiv... Weiteres ggf. per ICQ!

Hallo Ihr Auto-Narren,

ich sag Euch ehrlich: bisher hatte ich gewisse Vorurteile gegenüber CarHifi Fans. Ich sag jetzt nicht welche ...

Aber nach dem ich diese Bilder gesehen habe:

fetten Respekt!!!!!!!!!!!!!!!!!!

CarHiFi ist also mehr als nur an der Ampel WUM WUM machen. So viel Engagement und Liebe zur Bastelei kann ich nur bewundern. So viel Basteln werden die wenigsten von uns Heim-Hifi-lern.

Würd mich interessieren, wies fertig ausschaut.

Gruß,
Georg

(Heim HiFi-ler)

Na wenn das nicht runter geht wie Butter! Einen HomeHifi Anhänger von CarHifi überzeugt, dass ich DAS noch erleben darf!

Tja, dann danke für dein Lob, wie es (vorläufig) fertig aussieht wird man in den nächsten Tagen sehen können!