Pics von euren Endstufen

Ansichtssache. Gibts waagerechte und senkrechte

Ok es gib gleich noch eins aber dises mal wird's schwerer

Hy!

Hab´mich mal wieder in eure Ecke des Forums verirrt.....
*Neid*

Was für Geräte es heute für´s Auto gibt.
Herrliche Technik, sehen bald vom Aufbau her aus, wie gestandene Endstufen der Home-upper-Class.

Von sowas konnten wir nur träumen, in den 80ern.
Wißt ihr welche Mühe ich hatte, in mein erstes Buick-Coupe mit 19 adäquaten Sound reinzubringen......
Bei der Größe der Kisten mußte halt was rein, original Werks-Delco-Brechsound, igittigitt...


Und dann ist mir mal zur Krönung noch so´ne Kack-Kenwood-Endstufe wahrhaft abgebrannt, und die Hütte fast gleich mit....

Naja, für mich werden halt Erinnerungen gerade wach.

Weitermachen, schöner Thread, bin schon wieder weg!


Mfg.

@lumi 1

Du hattest die schönen Kisten und recht netten Spritpreise,
wir die tollen Verstärker und Soundsysteme

Wie wahr, wie wahr,ich erinnere mich noch an 79 Pfennig für Normal verbleit.
Heute sind auch meine Alltags-Motoren keine BigBlocks mehr,eher deutscher Spar-Schrumpf-Block V8 (Ganz kann ich´s nie lassen).
Hab´nur noch einen Ami, der wird nur noch ca. 2 mal im Jahr zu Treffen und Cruisen rausgeholt.
Dann gilt aber dennoch ab und an:
Pedal to the Metal......
"Let the good times roll"
Und ich brauch neben dem Gas noch einen Satz Hinterreifen, und meine Frau zeigt mir den Vogel....

(Tat sie früher nicht)

Aber ist auch schon mehr eine Wertanlage als ein Auto, ein absolut originaler, unverbastelter HemiCuda.


Wünsche euch allen viel Spaß, und drücke vor allem den ganz jungen hier den Daumen, das der F**k Sprit wieder sinkt.

Könnt ihr wieder noch mehr in eure Karren und Anlagen stecken.
Man(n) ist nur einmal jung...

So,aber jetzt weg hier, will euch nicht mit OT abnerven.

MfG.

hir das zweite Bilderrätzel

Original


Fake


sind fünf kleine auch sehr kleine Fehler

40hz schalter
led
u.s.a.
die pins fürn stromanschluss fehlen
beim schalter oben rechts, 12000hz?, is nen punkt zuviel unterm dreher

ich ergänze.
Im Fake sieht man die Pins der Anschlüsse nicht mehr!

Sag mal, haste den Deep um erlaubnis gefragt, die Bilder zu verwenden??

//Edit:
Und der Stern in der Hand/Logo ist im Fake ein wenig kleiner!

ben2oo2 schrieb:

ich ergänze. Im Fake sieht man die Pins der Anschlüsse nicht mehr! Sag mal, haste den Deep um erlaubnis gefragt, die Bilder zu verwenden??

schau nochmal auf mein posting

Jaaa jaaa ist ja gut , du hast gewonnen

BIG_G schrieb:

40hz schalter led u.s.a. die pins fürn stromanschluss fehlen beim schalter oben rechts, 12000hz?, is nen punkt zuviel unterm dreher

Ach misst immer noch zu einfach

http://mitglied.lycos.de/modolein/P6190334.JPG

http://mitglied.lycos.de/modolein/P6060311.JPG

http://mitglied.lycos.de/modolein/P6070317.JPG

stehen hier wenigstens mal richtige endstufen...

och sind die süüüüß

Famous schrieb:

och sind die süüüüß :D

nichtmal chuck norris kann die tragen...

obwohl fern jeglicher alltagstauglichkeit und ohne jeglichen (wirklichen) sinn, faszinieren mich die teile aufs übelste!


aber ist ja meistens so mit den dingen die spass machen

lumi1 schrieb:

Aber ist auch schon mehr eine Wertanlage als ein Auto, ein absolut originaler, unverbastelter HemiCuda.

boah f**k ey , ne cuda !!!! wow respect ! das echt mal ne wertanlage , ich hab nur nen schnöden pontiac firebird inner garage zum cruisen fürn sommer , wollen wa tauschen ?

Moin!

Nee, laß´mal.
Hat auch ideelen Wert für mich.
War das Lieblingsstück von meinem Dad, der vor 2 Jahren leider gestorben ist.
Davor hat er ihn noch vor ca. 11 Jahren von unserer Verwandschaft in USA organisiert (Pennsylvania), und persönlich rübergebracht.
Davon abgesehen, Firebird (TransAm) hat´ich auch mal.
Auch gute Kiste!

Welches Bj ist Deiner?
Noch ein älterer?
Bis Bj. 79-80 waren die richtig geil.
Ich hatte allerdings einen 78er, mit ner 403er (6.6l) Oldsmobile maschine.
Die wurden anstatt PontiacMotoren damals verbaut bei denen, hatten selbst Lieferengpass der Motor-Produktion.
Da knallte ich noch ne andere Spinne drauf,Schmiedekolben und -Welle rein und nen Weiand Blower.
Da konnte man bei Burnout beobachten, wie sich die C-Holme der Heckscheibe verwunden haben; irgendwie war die Karre für derartige Belastungen (>398BHP) doch nicht gebaut.
Und die bullen liebten mich, in unserem Revier.


Ja, wir waren irre damals, und die Bullen kulanter wie heute.
Ein Kumpel klatschte nach Total-Umbau in einen gammeligen Ford-Taunus einen 327er Chevy Smallblock samt Powerglide Getriebe rein, und blanke Doppelrohr UNTER der hinterachse entlang.
Samt scharfer Nocke, das Ding lief wie Nachbars Lumpi, und schüttelte sich wier ne Harley, Geil!

Aber schön zu hören, daß solche kisten auch bei euch heute noch Anklang finden...

MfG.

lumi1 schrieb:

Moin! Nee, laß´mal. Hat auch ideelen Wert für mich. War das Lieblingsstück von meinem Dad, der vor 2 Jahren leider gestorben ist. Davor hat er ihn noch vor ca. 11 Jahren von unserer Verwandschaft in USA organisiert (Pennsylvania), und persönlich rübergebracht. Davon abgesehen, Firebird (TransAm) hat´ich auch mal. Auch gute Kiste! Welches Bj ist Deiner? Noch ein älterer? Bis Bj. 79-80 waren die richtig geil. Ich hatte allerdings einen 78er, mit ner 403er (6.6l) Oldsmobile maschine. Die wurden anstatt PontiacMotoren damals verbaut bei denen, hatten selbst Lieferengpass der Motor-Produktion. Da knallte ich noch ne andere Spinne drauf,Schmiedekolben und -Welle rein und nen Weiand Blower. Da konnte man bei Burnout beobachten, wie sich die C-Holme der Heckscheibe verwunden haben; irgendwie war die Karre für derartige Belastungen (>398BHP) doch nicht gebaut. Und die bullen liebten mich, in unserem Revier. Ja, wir waren irre damals, und die Bullen kulanter wie heute. Ein Kumpel klatschte nach Total-Umbau in einen gammeligen Ford-Taunus einen 327er Chevy Smallblock samt Powerglide Getriebe rein, und blanke Doppelrohr UNTER der hinterachse entlang. Samt scharfer Nocke, das Ding lief wie Nachbars Lumpi, und schüttelte sich wier ne Harley, Geil! Aber schön zu hören, daß solche kisten auch bei euch heute noch Anklang finden... MfG.

Definitiv! Mir läuft's jedes Mal kalt den Rücken runter bei dem schönen V8-Sound, aber BTT

Gruß

Flo

wie ich find eine der schönsten endstufen
http://img293.imageshack.us/my.php?image=51899417rl6.jpg

kunobk schrieb:

wie ich find eine der schönsten endstufen http://img293.imageshack.us/my.php?image=51899417rl6.jpg

erinnert mich immer wieder an das Brax-design, nur iss bei der µ der mittelteil größer

von außen

DER-KONDENSATOR!!! schrieb:

von außen :D

stimmt, innen iss Brax schöner

lumi1 schrieb:

Moin! Nee, laß´mal. Hat auch ideelen Wert für mich. War das Lieblingsstück von meinem Dad, der vor 2 Jahren leider gestorben ist. Davor hat er ihn noch vor ca. 11 Jahren von unserer Verwandschaft in USA organisiert (Pennsylvania), und persönlich rübergebracht. Davon abgesehen, Firebird (TransAm) hat´ich auch mal. Auch gute Kiste! Welches Bj ist Deiner? Noch ein älterer? Bis Bj. 79-80 waren die richtig geil. Ich hatte allerdings einen 78er, mit ner 403er (6.6l) Oldsmobile maschine. Die wurden anstatt PontiacMotoren damals verbaut bei denen, hatten selbst Lieferengpass der Motor-Produktion. Da knallte ich noch ne andere Spinne drauf,Schmiedekolben und -Welle rein und nen Weiand Blower. Da konnte man bei Burnout beobachten, wie sich die C-Holme der Heckscheibe verwunden haben; irgendwie war die Karre für derartige Belastungen (>398BHP) doch nicht gebaut. Und die bullen liebten mich, in unserem Revier. Ja, wir waren irre damals, und die Bullen kulanter wie heute. Ein Kumpel klatschte nach Total-Umbau in einen gammeligen Ford-Taunus einen 327er Chevy Smallblock samt Powerglide Getriebe rein, und blanke Doppelrohr UNTER der hinterachse entlang. Samt scharfer Nocke, das Ding lief wie Nachbars Lumpi, und schüttelte sich wier ne Harley, Geil! Aber schön zu hören, daß solche kisten auch bei euch heute noch Anklang finden... MfG.

wow , willste mich adoptieren? scherz beiseite

meiner is nuuur ein langweiliger 92er firebird mit nen 3,2 liter V6 aber spass macht der auch kann natürlich niemals mit deinen schüsseln mithalten ( hab echt gesabbert als ich deinen beitrag gelesen hab )

sollte eigendlich mein einstieg in die amiwelt werden , aber bei den spritpreisen immo
wird aber noch hübsch gemacht , bischen lauter und fertig is meine gelegendliche cruiseschüssel fürn norddeutschen summer

mein traum is nen 74er chevelle malibu 2 door aber das wird wohl immer ein traum bleiben ...

bist mal auffer street nats (Hamburg)heiligen geistfeld , da bin ich jedesmal dann kannst mich ja mal mitnehmen hihi ein cuda is ein traum !!!

sollte eigendlich mein einstieg in die amiwelt werden , aber bei den spritpreisen immo wird aber noch hübsch gemacht , bischen lauter und fertig is meine gelegendliche cruiseschüssel fürn norddeutschen summer

wie wärs mit autogasumbau?

Guuuden Eeeevening....

(Sorry an alle anderen, wegen OT.)

meiner is nuuur ein langweiliger 92er firebird mit nen 3,2 liter V6 aber spass macht der auch kann natürlich niemals mit deinen schüsseln mithalten ( hab echt gesabbert als ich deinen beitrag gelesen hab

Langweilig ist kein amerikanisches Auto!
Das will ich überhört haben...

Ach, und sei beruhigt; was ich schon für Karren gesehen hab´, manchmal auch fahren durfte...
Eine der schärfsten Fahrten war mal in einer waschechten, zusätzlich gepowerten Shelby-Cobra(keine Replica!), mit einem wahren Adrenalin-Gasoline-Junkie, der zudem zuviel Geld hatte.
Das ist Autofahren in seiner härtesten, und brutalsten Form.
Auch der `Cuda findet seinen Meister, wie alles.

Ansonsten ist es aber gerade heute herrlich, wenn die neuesten BMW´s, Porsche´s, oder sonstiges elektronisches Plastikgerät neben einem an der Ampel steht, und manchmal die Fahrer einfach fragend und planlos zu einem schauen, was denn nun da los ist.....


So nach dem Motto, soll ich mal, oder doch lieber nicht...

Aber es ging auch für mich schon nach hinten los, keine Sorge...
Z.B. mal zu viel des guten, da hat mich ein lumpiger Audi abgezogen, und ich einen unfreiwilligen Burnout gemacht; peinlich, peinlich....

Naja, von der Endgeschwindigkeit her wird´s auch oft eng, nicht nur wegen Übersetzungen und Geschwindigkeit selbst; 220 aufwärts kommen einem in den Dingern vor, wie die Schallmauer durchbrechen...
Wobei ich in den Cuda natürlich stärkere, moderne Bremsanlage und Fahrwerk einbaute; fast einzige große, aber sinnvolle Modifikation zum Original.

Mit einem zusätzlich gepowerten Olds 442 hat´s mich 91`bei einem Autobahnrennen auf der A3 durch den Spessart bei Tempo 240 mal fast ordentlich zerlegt; da waren die Bremsen/Fahrwerk Standard drin.
Und die unterschieden sich selbst bei den MuscleCars/Mopar´s nie deutlich von den "Schiffen" der Ami´s.
Wobei es bei denen, dank höherem "Kampfgewicht", und trotzdem relativ hoher Endgeschwindigkeiten um die 200 fast noch lebensgefährlicher ist.

Mußt mal versuchen, bei 200 Sachen einen alten,ungedrosselten 8,2l u. 2,2t schweren Caddi-Eldorado, oder Licoln Continental zu fangen, wenn er weg will.
Da ist bei dem Eldo noch der größte Vorteil der Frontantrieb, beim Lincoln hilft nur beten.
(Naja, das tat der gleichnamige Präsident schon gern)

sollte eigendlich mein einstieg in die amiwelt werden , aber bei den spritpreisen immo wird aber noch hübsch gemacht , bischen lauter und fertig is meine gelegendliche cruiseschüssel fürn norddeutschen summer mein traum is nen 74er chevelle malibu 2 door aber das wird wohl immer ein traum bleiben ...

Träume kann und soll man stets verwirklichen!
Erst recht, solang man jung ist, da geht alles einfacher.
Man kann ja, wenn´s einem wichtig ist, dafür wo anders den Gürtel enger schnallen, bzw. noch mehr dafür tu´n.
oder das hobby, zumindest nebenbei, zum Beruf machen.

Ging mir ähnlich, trotz günstigerer Unterhaltskosten gegen heute, auch so.
Gut, ich geb´s zu, als ich jünger war,so bis 20, kaufte mir mein Dad zumindest die Kisten.
Aber ich mußte natürlich für die kosten aufkommen, und eine kleine Weile verdiente ich sogar etwas Geld damit;
ich importierte damals mit Kumpel und Verwandschaft auch die Dinger in kleinerem Rahmen aus USA, damit finanzierte sich der Spaß quasi von selbst.
Mitte der 80er, bis Mitte neunziger ging das ganz gut, die Karren waren gefragt, irgendwie "in".

Und da mein Dad und Mutter die schon immer nur gefahren sind, war es nur logisch, daß sein Ableger genauso irre wurde.
Eigentlich wollte ich, zumindest als ein Berufszweig, später so etwas in größerem, kommerziellen Stil weiterführen.

Aber mit 22 wurde ich Vater (kein "Unfall" ), und dann ebbte das etwas ab, halt der normale Gang, wie man es tausendmal bei solchen dingen zu hören bekommt.

Dann kniete ich mich noch mehr ins Arbeitsleben,kleine Firma mit Dad, und widmete mich außerdem hauptsächlich meiner Tochter (war fast alleinerziehend).

Doch der nette Nebeneffekt, trotz allem Streß und mühe, es bleibt immer noch mehr oder weniger genug für die hobbys übrig.
Und neben HiFi/Kino hab´ich mir bis heute eben einen der letzten und besten "Saurier" erhalten.

Sorry, wenn ich mich jetzt evtl. etwas wie ein predigender "Vater" anhöre, bin halt schon ein alter Sack (hihi), mit knapp 41.

Will nur sagen;
Wenn Du von einem Chevelle (übrigens auch saugeile Kiste, am besten ein noch älterer, im Urzustand mit nem orig.454er LS6) träumst, dann laß´es nicht dabei bleiben!
Verfolge Dein ziel, und kauf dir irgendwann einen!
Nur, miete Dir schon vorher eine Garage,oder im Haus bei Deinen Eltern(sorry, weiß nicht, wie alt Du bist, einfach Annahme) den die Neider machen alles kaputt auf der Gasse.

Erst recht solche klassiker.
Außerdem gewinnen gerade diese Modelle, wenn sie gut erhalten sind, ständig enorm an wert.
Allein seit Einführung des Euros haben sich in Europa die Preise hier dafür generell verdoppelt.

Aber auch in USA sind für solche WonneKisten die Preise astronomisch gestiegen, auch, weil sie dort immer seltener werden.
Die meißten Liebhaber geben außerdem ihre Lieblinge nicht mehr her.
Noch vor 20 Jahren hättest Du einen mittelprächtig erhaltenen 74er Chevelle für ein Appel und Ei bekommen,der war nichts besonderes, dieses Bj., heute, ui,ui.
Trotz auch in USA erhöhter Sprit-Preise.

bist mal auffer street nats heiligen geistfeld ,

Nee, da war ich glaube ich, das letzte Mal vor 2 oder 3 Jahren.
Und nur mit einem Stern hingefahren... *Schäm*
Dieses Jahr war ich nirgens, u. ist auch nichts geplant, keine Zeit.
Aber nächstes Jahr auf jeden Fall wieder, bestimmt zu Meetings in Schweiz und Luxembourg.
Wenn Du Lust hast, und das meine ich ernst, kommst dann einfach mit?
Kannst bei mir mitfahren, oder mit Deinem, egal.
Ich fahre dann auf jeden Fall mit dem Hemi hin...

In dem Forum bleib ich bestimmt eh bis ich mal kalt bin, kann Dir aber auch ne E-Mail-Addy senden.

Wie auch immer, weitermachen!
Ich finde es schon allein klasse, daß es heute doch auch noch abgefahrene junge Leute gibt, die ihr Können,Wissen und Kohle in schöne Hobbys wie z.B. Autos und deren Ausstattung(auch hifi darin) stecken, und nicht nur sich anderen, sinnlosen Sachen hingeben, keine konkreten Ziele haben.

Gut, ab und an muß man ordentlich Party machen, bis hin zur Bewußtlosigkeit.....
Das macht sogar noch ein "alter Sack" wie ich.

wie wärs mit autogasumbau?

*Frevel*




MfG.

Tachjen,

wer kennt denn diesen netten Kühlkörper!?


Nebenbei: ich schätze Endstufen, deren Netzteile so konstruiert bzw. leistungsfähig sind, dass sie eine Leistungsabgabe getreu der Mathematik ermöglichen:
P=(UxU)/(2xR) sprich: bei halbem Lastwiderstand => doppelte Leistung.
Und deswegen wäre es immer interessant zu wissen, welche Leerlaufspannung an den Kollektoren der Endtufentransistoren zu messen ist. Somit weiß Mann sofort, was "Phase ist". Dann können solche 300W-Blender

schnell richtig eingeschätzt werden Wobei hierbei ein Blick ins Toshiba-Datenblatt einfacher ist.

...ich vergass:
Und wenn man dann noch ein einstellbares Netzteil hat (oder einfach den Motor startet), dann kann man auch ganz easy feststellen, ob besagte Leerlaufspannung geregelt ist. Also mal 12V einstellen und dann 14,4Volt und beides mal die Spannung am Kollektor (bei japanischen Transistoren in der Mitte) gegen Masse messen, ...fertig.
...meine "Velocity VR450" ist geregelt (mit mageren 23V bzw. 62W an 4Ohm, daher kann sie auch 1Ohm-Lautsprecher verkraften ), aber nicht obige Endstufe...

Leider mit rauschen da´s mit Blitzlicht denkbar ungünstig ist...

Schicke POWER 1000

hast du die letztens bei ebay abgesahnt für ein drittel des Neupreises?

Nee, die hab Ich schon lange, nur für´s Auto ist sie mir zu schade...

Für Zuhause ist sie doch auch zu schade

Naja dann warte bis du deinen Escalade hast wo sie reinkommt!

Aber Daheim kann man sie eher genießen da das Umfeld und die LS Positionierung opimaler sind...

hmmm .. made in usa..
hmmmm ... odin ..... hmm

war nicht wirklich als rätsel gedacht

ohh ok^^

Aber das letzte "Rästel", aus welcher Serie nämlich, kann ich noch lüften!

Tada! Die Transistorenbefestigung verrät mir:

SERIE VII!

rischtisch!


bin mir nur nicht im klaren ob das schätzchen auch funktioniert, kanns immo leider nicht testen

das nenne ich ein Netzteil; genaugenommen sind es ja zwei!

]

uwei0 schrieb:

das nenne ich ein Netzteil; genaugenommen sind es ja zwei!

Naja, ich finde Ringkern rulz, weil kein Magnetfeld nach außen wirkt

Was isn das für eine Endstufe? Alte Sony?

nö

Ne neue So-nie?

nö-nö,
ist ein echt 'hartes' Netzteil!
Stereo 100W/4Ohm
Stereo 200W/2Ohm
Mono 400W/4Ohm

bitte verzeiht mir, ich möchte jedoch nicht gleich ein neues thema aufmachen:


die stufe zeigt folgende symptome:

habe sie angeschlossen, wollte erst einmal sehen ob sie überhaupt "anspringt". nun, keine der beiden leds war am leuchten. deshalb dachte ich, sie geht überhaupt nicht.


jetzt habe ich zum testen aber noch einmal nen kleinen coax lautsprecher angeschlossen:

siehe da, bei gain auf 3/4 (!) und radio auf lautere einstellung kommen ganz leise (musik) töne zum vorschein. jedoch extrem leise und total am knacksen und rauschen (ich vergleiche es mal mit einer alten schallplatte).


jemand eine idee?


dankeschön


PS: falls hier nicht erwünscht mach ich natürlich einen neuen thread auf.


MfG

Schon mal die Spannung an den Leistungstranistoren gemessen? Sehr wahrscheinlich am mittleren Bein sollten +-30V (oder mehr) anliegen.
Noch interessanter ist der Lautsprecherausgang: hier sollte man gar keine Gleichspannung messen (höchstens ein paar Millivolt).

RAM- eine der haesslichten von aussen aber eine der schoensten von innen

kunterbunter



und kennt jemand diese?

StreetPower!?
Beim Dominic hab ich mal 3 Stück in nem Lupo gesehen. Sind das vllt sogar die 3?

solche sony`s habsch noch nie gesehen.. würd mich mal intressieren wie die sich so machen..

Jap sind Streetpowers, aber nicht Limited, obwohl ich auch eine Ltd. habe he he heee

Die Sonys haben alle Doppeltrafos, und sollen sehr gut sein, es ist die Mobile ES Serie, die drunter der XES ist... Ich werde die diese Tage testen und dann melde ich