Klangverbesserung im Golf II, aber (fast) nicht sichtbar

Ich wende mich mal an das Schwarmwissen im Forum, da sich meine bisherigen "Hifi"-Einbauten eher auf laute aber klanglich besch*****e Kofferraumausbauten beschränken.
Das ist nun fast 20 Jahre her, und so soll nun ein vernünftiger Ausbau folgen. Fertigstellen möchte ich das Thema Hifi in dem Auto im nächsten Sommer. Für diese Jahr stehen ersteinmal noch die Restarbeiten am Antrieb und den Bremsen sowie die TÜV-Abnahme an. Da ich es (gerade bei meinem nur rudimentär vorhandenem Fachwissen) für sinnvoll halte, frühzeitig nach Meinungen zu fragen, möchte ich das schon jetzt in der Planungsphase tun.

Das Auto ist ein zweitüriger Golf II, der momentan einen 2 Liter 16V bekommt und in diesem Zuge teilrestauriert wird. Optisch soll das Auto original bleiben, das gilt auch für den Audioausbau. Geplant habe ich daher folgendes:

Das Radio wird ein originales "Premium Audio" aus der amerikanischen Ausführung des Golf II. Für dieses Gerät habe ich mich entschieden, da es das einzige Werksradio ist, welches eine Wechslersteuerung besitzt und somit eine Emulatorbox ansteuern kann. Dies ist mir wichtig, da der Golf im Sommer als Alltagsauto eingesetzt werden soll und ich nicht mit Kassetten hantieren möchte.
Das Radio habe ich zwar schon, allerdings ist es defekt (ich liebe solche Verkäufer bei Ebay-Kleinanzeigen), da muss ich schauen ob ich es reparieren kann oder mir Ersatz besorgen muss.

In den hinteren Seitenteilen soll links und rechts jeweils ein 4-Kanal-Verstärker von Crunch verbaut werden. Ich weiß, dass diese Marke nicht unbedingt den besten Ruf hat, war bisher aber ganz zufrieden damit. Außerdem habe ich schon einen der beiden benötigten Verstärker. Sollten die Profis allerdings völlig die Hände über dem Kopf zusammen schlagen, kämen durchaus auch andere Verstärker in Frage.

Das Frontsystem soll ein Kompo-System von Helix werden. Die genaue Bezeichnung weiß ich gerade nicht, es liegt derzeit gut verpackt im Keller. Die Lautsprecher für die Türen sind 13er, mehr passt leider nicht in die originalen Einbauplätze. Da ich eine sehr seltene Innenausstattung habe, an der ich nicht herumschnibbeln werde, sind Doorboards auch keine Option. Die Hochtöner sollen in die originalen Einbauplätze auf dem Armaturenbrett. Dort spielen sie zwar nicht in Richtung Insassen, aber gegen die Frontscheibe, welche dann (hoffentlich) den Klang reflektiert....
Eine Positionierung in den Spiegeldreiecken oder an der A-Säule kommt aus optischen Gründen nicht in Frage. Das passt wieder nicht in das Konzept eines dezenten Autos, welches auf den ersten Blick genau so 1991 das Werk verlassen haben könnte.

Welche Lautsprecher ich hinten verbauen werde weiß ich noch nicht. Vermutlich aber ein 4x6" Koax in die originalen Einbauplätze.

Auch zum Bass habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, außer dass ich nicht wie damals als 18-Jähriger eine Bassrolle verbauen werde.
Meine Tendenz geht derzeit zu einer nicht zu großen Basskiste, die in den Kofferraum kommt. Grundsätzlich könnte mich aber auch ein Sub in der Reserveradmulde reizen, auch um den Einbau dezent zu halten.

Zwischen Radio und Verstärkern möchte ich gerne ein DSP verbauen um die vermutlich schlechten Klangeigenschaften des alten Radios zumindest ein wenig zu verbessern. Auf ein bestimmtes Gerät habe ich mich noch nicht festgelegt, liebäugele aber ein wenig mit einem gebrauchten Mousconi / Gladen. Benötigt werden 4 Eingänge und 8 Ausgänge. Das DSP soll in einem bereits vorhandenen Fach unter dem Lenkrad verbaut werden, was normalerweise für die Bordmappe gedacht ist.
Da das Premium-Audio meines Wissens keine Vorverstärkerausgänge hat, soll es von den Lautsprecherausgängen in den (oder das?) DSP gehen. Von dort dann jeweils für die HTs, MTs, Hecklautsprechern und Bass zwei Kanäle zu den Verstärkern. Den Bass reduziere ich aber ggf. auf einen Kanal oder betreibe zwei Kanäle an der Endstufe gebrückt.

Soweit erstmal die bisherige Planung / Gedankenspiele. Macht das grundsätzlich in der Form Sinn oder sollte ich irgendwo grundlegend anders planen?

Ein Thema ist allerdings tatsächlich jetzt schon aktuell: Der Innenraum ist momentan komplett leer, auch der Teppich ist raus. Sollte ich die originalen Dämmatten durch Alubutyl ersetzen oder nicht? Werkseitig klebt eine dünne Schicht Bitumen auf dem Bodenblech. Die wollte ich auch eigentlich nicht entfernen. Darauf liegen so eine Art flache Plastiktaschen, wo irgendein sandartiges Zeug drin ist. Die liegen allerdings nicht flächendeckend, sondern nur mittig in den vorderen Fußräumen. Darüber dann mehrere Zentimeter weiches Dämmmaterial und darauf schließlich der später sichtbare Teppich. Meine Überlegung ist nun, den gesamten Innenraumboden mit Alubutyl zu dämmen, darüber dann die originale Filzdämmung und den Teppich.
Sinnvoll, oder ist es Quatsch, den Boden überhaupt zu dämmen? Damit stellt sich die selbe Frage natürlich auch bezüglich des Bleches unter der Rücksitzbank und im Kofferraum.
Fest eingeplant ist auf jeden Fall eine Dämmung der Türen und hinteren Seitenteile sowie den Tür- und Seitenverkleidungen mit Alubutyl.

So, ganz viel Text, aber mit Bildern kann ich zum jetzigen Zeitpunkt halt leider noch nicht dienen. Ich werde aber über den Bau berichten.

Dann geht die Scheibe halt nicht mehr ganz runter.
Alles selbst schon so durchgezogen.
Man muss Prioritäten setzen.