Peugeot 307 DIY-Komplettaufrüstung

Einführung

Da ich komplett neu auf dem Gebiet Car-Hifi bin, möchte ich, bevor ich mein erstes Audiosystem-Projekt durchziehe, zuerst im Forum von erfahreneren Mitgliedern konstruktive Kritik bzw. Verbesserungsvorschläge bekommen (den letzten Segen, wenn man so will ).

Ich habe mich in den letzten Wochen intensiv mit diesem Thema beschäftigt, mich im Forum ordentlich hineingelesen, diverse interessante Beitrage durchstöbert und bin schlussendlich auf mein Wunsch-System gekommen.

Natürlich bin ich für jegliche Verbesserungsvorschläge offen bzw. diese sind sogar höflichst erbeten!
Auch beim Budget lässt sich bestimmt noch etwas machen, falls es für die einzelnen Komponenten bessere Varianten gibt.

Natürlich werde ich diesen Thread auch immer wieder aktualisieren, sobald sich am aktuellen Stand etwas ändert. Auch um eine ausgiebige Fotodokumentation werde ich mich bemühen!


Ist-Zustand

• Auto: Peugeot 307, Baujahr 2002, Diesel
  
• FS: serienmäßige Lautsprecher (MTT) vorne; (am Amaturenbrett sind links und rechts Spots für Hochtöner, jedoch sind keine eingebaut --> Mindestausstattung)
  
• Dämmung: keine vorhanden
  
• Radio: Kenwood KDC-BT50U (von Onkel sehr günstig bekommen, soll wenn möglich drin bleiben)
  

Ich glaube ich brauche nicht zu erwähnen, dass die serienmäßigen MTT als einzige Soundquelle (natürlich ohne Verstärker) total versagen und einen furchbaren Klang abgeben, was mich dazu gezwungen hat, das Auto komplett aufzurüsten. (Kanns auch kaum mehr erwarten... )

Falls hilfreich, hier sind ein paar Fotos meiner Türen, der verbauten serienmäßigen Lautsprecher und der Verkabelung:




Hier ist auch noch ein Link, den ich sehr nützlich fand. Dort findet ihr eine Foto-Doku eines ähnlichen 307ers, vor allem in Sachen Türdämmung hilfreich (an dem will ich mich orientieren): *Klick*


Budget + Komponentenliste

Gleich mal vorweg ein Überblick über mein geplantes System (Erstentwurf!) und die Preise.
Zur Info: Mein Standort ist Wiener Neustadt, Österreich. Daher auch bevorzugt Österreichische Lieferanten bzw. Amazon.de.

• Frontsystem: Eton RSE 160 - 369,00€
  
• Endstufe: Eton ECS 500.4 4-Kanal - 319,00€
  
• Subwoofer: Eton Force 12-800BR 12 Zoll (30 cm) - 199,00€
  
• Kabel-Kit: *Klick* - 39,00€
  
• Cinch: Rockford Fosgate RFIT-20 6m - 24,95€
  
• LS-Kabel: Teufel Vollkupfer 15m - 26,99€
  
• Alubutyl: Alubutyl 5x0,5m (2,5m2) - 69,00€
  
• Dämmpaste: Brax eXvibration - 32,99€
  
• MDF Ringe: *Klick* - 16,95€
  

Gesamt ergibt das 1.097,78 €. Wenn möglich will ich diesen Rahmen beibehalten.


Dämmung

Die Dämmung ist für mich ganz besonders wichtig, da ich in all meinen gelesenen Beiträgen dieses Forums dies immer und immer wieder sah. Nicht zuletzt weil ich besonderen Wert auf ein gutes FS legen will, will ich die Vordertüren gut dämmen.
Meine Vorgehensweise ist wie folgt:
Zuerst werde ich die Türverkleidung mit Dämmpaste bestreichen (im Bereich des MTT besonders dick, aber gleichmäßig). Während dies trocknet nehme ich mir das Türaußenblech vor, welches komplett mit Alubutyl beklebt wird. Auch Überschussware wird verklebt.

Hier schon mal die erste Frage, macht es Sinn in meinem Fall als Einsteiger auch noch Dämmmatten bzw. Jehnert Dämmvlies zu verbauen? Ich habe da Bedenken zwecks Gewicht, älteres Auto = ältere Türschaniere.


Frontsystem

Das Frontsystem schluckt den großteil meines Budgets. Aus dem einfachen Grund - ich will kristallklaren Klang haben, wenn auch vom Subwoofer untermalt, aber trotzdem darf der Sound vorne nicht zu kurz kommen.

Deswegen habe ich mich nach zahlreichen gelesenen Beiträgen und Testberichten für die Eton RSE 160 entschieden. Diese sollen in Sachen Preis-Leistung ordentlich was bieten. Habe ich das richtig aufgefasst?

Hilfreich könnte noch sein: Ich höre am liebsten Metal, aber auch kunterbunt quer durch die Bank wie zb. Raggea, Rock&Pop, Electro, House, Dubstep etc.

Meines Wissens sind bei diesem FS des Anbieters audio-exklusiv (wie oben verlinkt) 2 Frequenzweichen dabei (müsste so auch üblich sein, dass die inklusive sind, oder?)

Beim Verbau des Frontsystemes werde ich jeweils einen MDF Ring mitverbauen zwecks Stabilität. Der Ring darf aber nicht dicker sein als 15mm (bestenfalls 10mm), da die 16er Eton MTT eine Einbautiefe von 60mm haben und die gesamte Türverkleidung ca 75mm hoch ist.


Subwoofer

Auch bei dem Subwoofer (fertig verbaut in Kiste, Bassreflexgehäuse) habe ich Eton gewählt aufgrund der vielen lobenden Postings in diversen Beiträgen was Preis-Leistung betrifft.
Ich habe mich für die Variante Kiste entschieden, da ich handwerklich nicht sonderlich begabt bin, um einen Woofer in die Reserveradmulde einzubauen. Im Kofferraum ist genügend Platz, um neben dem 0,5m breiten Woofer auch noch andere Dinge zu laden (und noch dazu fahre ich selten mit großer Fracht).

Auch befestigen werde ich meine Basskiste nach bestem Gewissen. Dafür werde ich mir dann etwas einfallen lassen, sobald ich die Kiste in meinem Kofferraum habe. Fotos folgen dann natürlich.


Endstufe

Passend zu den beiden oben genannten Eton Komponenten las ich auch von der Eton ECS 500.4, welche wiederrum ein gutes Preis-Leistungsverhältnis aufweisen soll. Auch las ich, dass es ohne weiters möglich ist, FS und Subwoofer über diese eine Endstufe zu betreiben, da sie über 2 stärkere Kanäle (Woofer) und zwei schwächere verfügt (FS).

Reicht diese Endstufe für mein FS und den Sub?

Eine Frage zur Befestigung: Kann ich die Endstufe auf meine Basskiste draufmontieren (darauf schrauben) oder ist das ungünstig?
Denn im Forum habe ich schon einige Leute gesehen, die meinten eher nein, jedoch ein Bekannter von mir fährt so schon ne ganze Weile rum und sagt es funktioniert prima bezüglich Stabilität, Hitzeentwicklung etc.


Verkabelung

Last, but not least - das Verkabeln, was sicherlich der größte Aufwand sein wird. Hier wird auch nicht gespart.
Die Stromkabel sind 20qmm, Vollkupfer. Laut meinen Recherchen müsste das für mein System reichen.
Auch die LS-Kabel müssten demnach gut passen, seht ihr das auch so? (Keine Sorge wegen der 15m, ich werde natürlich weniger benötigen, jedoch wird dies sicher nicht mein letztes Car-Hifi Projekt bleiben, deswegen kann ich das gut wiederverwenden.)
Bei den Cinch bin ich mir nicht ganz sicher, ob Rockford die beste Wahl ist (habe nichts gutes aber auch nichts schlechtes gefunden) - bitte hier um euren Rat. Auch was die Länge betrifft - würden 3m reichen?

Vom System her habe ich ein sehr gutes Bild in einem Post gefunden, nachdem ich bei der Planung vorgegangen bin und auch beim Verkabeln vorgehen werde, allerdings finde ich den Link nicht mehr, deshalb kann ich nur das Bild ohne Quelle herzeigen (ich hoffe der Autor verzeiht mir ).


Die Sicherung werde ich im Motorraum hinter der Batterie lassen (so kurz als möglich von der Batterie weg, evtl. werde ich sie mit Kabelbindern am großen Kabelbaum festmachen.

Eine Frage noch zu den Batteriekontakten - ich bin bei einem Video bezüglich Stromverkabelung auf Batterieklemmen gestoßen, sind diese wirklich so praktisch, soll ich diese gleich in meine Bestellung mitaufnehmen? Macht es einen Unterschied ob diese vergoldet oder versilbert sind oder ist das wieder nur so ein Marketing-Gag?

Und womit quetsche ich am besten bei der Verkabelung die Enden zu den Ringösen? Muss ich mir da extra ein spezielles Werkzeug zulegen oder findet man zuhause auch notfalls Hilfsmittel (wie gesagt, bin Neuling).

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Soooo, ich glaube ich habe mir jetzt die Seele aus dem Leib geschrieben, mir fällt nichts mehr ein was hilfreich sein könnte.
Auch die Vorfreude steigt mit jedem Wort.
Falls ich etwas essentielles vergessen habe, bitte natürlich darauf hinweisen! Danke!

Ich freue mich auf hilfreiches Feedback!
Danke schon mal!