Pitis Ford Focus

Glückwunsch

Und jetz wirds Zeit, dass die Front mal bissl lauter wird, oder?

Irgendwie geht hier grad alles langsam voran.. aber die News



Aufgrund mehrerer Beschwerden geputzt.







Strom gekauft. 280Ah Lithium



Bei McDonalds gewesen

Und?????????













Was gabs bei McDonalds???????

9 Chicken Nuggets mit Barbecue Soße.

Dann die Tage mal wieder zum Andi



Die liebevoll gebaute RRM rausreißen





Auf Replay/Kove Stufen umbauen (K2 1000 + K4 800)

Das wird übrigens nochmal überarbeitet wegen dem Lithium und der Tatsache das gerade die alten Kabel mit Lüsterklemmen verlängert sind, weil Zeit beim Andi Geld kostet Die alten Schraubenlöcher Spachtel ich dann auch zu.

Dann gab es 20 Chicken Nuggets mit Sweet Chili Soße.







Solange hat Andi die Front getuned.

Und ich auf dem Heimweg mal getestet.



Zum richtigen Einmessen sind wir nicht mehr gekommen, weil ja nichts mal eben gabaut ist. Außerdem haben wir in Eriks Auto auch noch ein bisschen gebastelt. 20 Uhr war dann Ende.

Und 18Uhr war vereinbart!!!!

Saufzapfn elender...



Gruß,
Andy.

Soo, ich als stiller Mitleser melde mich nun auch einmal:

Wie kommt es, dass du ein zweites Paar Replay Audio BBs hinzugefügt hast ?
Warst du mit einem Paar nicht zufrieden?

Ich bin nämlich am überlegen, ob ich mir die
Replay Audio Master RM10-4v Mk2
mit den
Replay Audio Master RM30-4DC
gönnen soll.

Mit freundlichen Grüßen

Sebastian

Ich bin einer dieser Menschen die kein Hobby normal ausführen können. Deswegen höre ich so laut das beim alten Setup die Helix E40 ins Clipping geraten ist und mir immer versucht hat den rechten BB zu grillen (der hat öfter bitterlich gestunken).

Deswegen hab ich einen größeren Amp davor geschnallt damit es nicht so schnell clippt und 4 neue BB besorgt damit sich die Leistung aufteilt und nichts kaputt geht. (übrigens theor. 250w pro seite am MT )

Für ein Single oder Doppelcompo reicht 1 MT ohne Probleme. Die sind auch wirklich sehr belastbar, nur übertreibe ich halt einfach komplett.
Falls du auch zur lauteren Gemeinschaft gehörst rate ich dir zum Replay Audio Master RM30-4PP statt Replay Audio Master RM30-4DC, weil durch den Phaseplug die Kühlung der Spule besser ist.

Um es kurz zu machen: Ich liebe diese Chassis und kann sie uneingeschränkt empfehlen.

SebbeChick (Beitrag #108) schrieb:

... Wie kommt es, dass du ein zweites Paar Replay Audio BBs hinzugefügt hast ? Warst du mit einem Paar nicht zufrieden?...

Ähm... dann würde er sich doch nicht noch ein Paar davon kaufen, oder?

Bei dem Motto "Viel hilft viel" hätte er einen Grund ein zweites Paar zu kaufen,
wenn er mit einem Paar alleine nicht zufrieden ist

So. RRM "endgültig" hübsch machen ist angesagt.



RRM erstmal raus und für die Zellen eine Haltelatte fräsen (benötigte Materialstärke nicht vorrätig).



Passprobe



Dann ordentlich verputzen damit die alten Löcher verschwinden.





Lackieren und Amps probestapeln





Aus den alten Kupferschienen Neue bauen und Verkabelung vorbereiten.



Starterbatterie kleben. (Der Zweck heiligt hier die Mittel, hält ganz gut)

FAQ:
Warum hast du nicht eine große Lithiumbank sondern 3 verschiedene?
- Damit ich das ganze Woofergedöns ausbauen kann und einen Normalen Kombi habe dessen Musik trotzdem spielt.

Wo sind die Balancer auf den Lithiumzellen?
- Wenn man weiß was man tut und öfter mal kontrolliert braucht man keine.

Wo kommt der Dritte FS Amp her?
- Es gab Probleme mit der K2 1000 deswegen wurde sie durch 2 K1 700 im Custom KK getauscht.



Der Kasten der großen Lithiumbank ist bis auf Griffe und Finish auch ziemlich weit.

Die für mich modifizierte große 2-Kanal mochte an 1,33 Ohm pro Kanal in nem verdammt kleinen GG für die TTs einfach nicht mehr so, wie sie sollte (wie Peter wollte). Sie ist offiziell von mir auch nur als Stereo-Stufe an 4Ohm gedacht. Nicht an 1,33...


Gruß,
Andy.

So dann musste das ganze noch fertig gemacht werden.



Also ab in die Mulde damit und Kabel frisch machen.



Dann Amps erst einpegeln, dann wieder aufstapeln und anschließen.



Chaos ausbrechen lassen









Ordnung zurückbringen









Und den Deckel wieder passend machen.

Werde wohl schauen müssen wie ich Lüfter integriert bekomme, bei 1kW passiver Heizleistung in der Mulde wirds schon recht hot.

Schöner Einbau, sorgfältig versteckt. Gefällt mir.

Wo kommt überhaupt die Lithiumbank mit Griff dann eigentlich hin?

Werde wohl schauen müssen wie ich Lüfter integriert bekomme

Wie wäre es mit einer Lüftersteuerung?

https://www.conrad.de/de/kemo-temperatur-schalter-thermostat-12-vdc-m169-baustein-12-15-vdc-temperatur-regelbereich-c-0-100-c-191249.html

Lüftersteuerung ist mit dem SMD TM1 bereits verbaut. Das steuert sogar 3 Stufig. Die große Lithiumbank kommt da hin wo die 2 NSB 100 auf den alten Bildern rumstehen.

So. Wieder ein Update



Lithiumstarterbatterie verbaut.



Endlich bleifrei



Verteiler für die große Lithiumbank gebaut



Kabelschuhe sortiert







Mal für Luft in der RRM gesorgt. Da muss ich aber mal noch den Temp Sensor in eine der K1 700 basteln.





Und die Karre winterfest gemacht.

Die Lösung für die Belüftung der RRM gefällt mir, hätte jedoch Angst, dass da was reinfällt und evtl. den/die Lüfter kaputt macht.

Wieviel Ah hast du nun verbaut?

Deswegen Hab ich ja die Gummimatte oder den Originalen Stoffboden. Der weitere Plan ist das ich in die Gummimatte Kanäle scheide damit die Lüfter unter dem Subwoofer Luft saugen können. Wenn ich wieder einen normalen Kombi brauche werfe ich einfach den OEM Boden rein dann sind die Lüfter zu.

Insgesamt sind das jetzt 280AH Lithium. 8 40AH Zellen und 8 100AH Zellen.

das ist der anständigste und abgedrehteste einbau seit langem

viele woofer in riesen gehäusen reinwerfen kann jeder, aber bei dir sieht das ordnetlich aus... und immer so leicht als ob das so easy wäre

und vor allem das sind ja unmengen lithium, das tut doch dem geldbeutel heftigst weh.

aber ein sehr shönes projekt, ich les das immer gerne hier mit

das tut doch dem geldbeutel heftigst weh.

Das tut es sicherlich, allerdings mit die beste und hoffentlich ausreichendste Stromversorgung, die ich kenne.

Sehr geiler Einbau
Laufen die Doppelbestückungen im Mittelton vorne, wie erwartet? Oder Noch nix eingestellt?

Danke für das ganze Lob. So sauber einzubauen ist nicht ganz so easy, teilweise stecken hier zwischen 2 Bildern tageweise Überlegungen und Probleme.

Der ganze Einbau ging schon heftig ins Geld... Aber mittlerweile ist mein Geldbeutel "schmerzfrei"

Ja Frieder das ganze rennt schon so ne Weile. Allerdings auf dem uraltem Setup von der Fortissimo AYA vom BitOne noch das ich einfach 1:1 auf den Helix DSP Pro übertragen hab. Einmessen hat und ja die K2 1000 vereitelt, da die beim Andi auf der Türschwelle kaputt ging. Messen wird denk ich erst nächstes Jahr mal drin sein wenn das ganze Setup (und der Andi ) mal weniger Baustelle ist. Passt so aber ganz gut, nur näselt die Dame beim singen rechts manchmal ein bisschen.



Noch ein Zusatz. Gestern beim ersten Eis bemerkt das die Frontscheibenheizung nicht tut... Naja Masseband abvibriert.

piti_rocks (Beitrag #123) schrieb:

Noch ein Zusatz. Gestern beim ersten Eis bemerkt das die Frontscheibenheizung nicht tut... Naja Masseband abvibriert. :.

Gestern beim ersten Eis gemerkt, dass der Subwoofer nimmer tut. Hat sich in den Kurven wohl etwas weiter bewegt als das Kabel erlaubt...

Sehr sauberer Einbau! Versuche mir da noch was abzuschauen.

Hab heute ein elendiges Ford Radio Problem gelöst. Die Karre macht beim Anlassen immer das Radio aus, was bei einem Navi uncool ist. Der DSP mochte das auch nicht.

Ich zitiere mich aus dem anderen Thread selber, falls jemand nicht beide Focus beobachtet:

piti_rocks schrieb:

So Radioproblem gelöst. Bauteile: (Conrad Bestellnr) - Kabelfetzen (ich habs direkt in den Radiokabelbaum gelötet) - 1x Schottky Diode SB560 (155392) - 1x Elko 2200 µF 25 V/DC (445153 - 62) Dann einfach wie auf dem Foto zusammenbraten: Das obere rote Kabel über der Diode ans Schaltplus vom Radio, das untere ans Schaltplus vom Auto und Schwarz auf Masse. Dann Isolieren. Das ganze Puffert das Radio je nach Radiomodell usw ca. 4-8 Sek. Evtl kannst du ja mit der Kapazität des Elkos spielen und die Zeit ändern. https://www.youtube.com/watch?v=ARbrGLObwOw Schön zu sehen wie das Radio an bleibt beim Motorstart und dann nach dem Schlüssel abziehen wegen des Puffers etwas nachläuft. Viel Spaß beim basteln. ;)

Freut mich, dass es damit funktioniert und es bei einer Lösung bleiben konnte, welche sich auf etwa einen Euro beläuft, so macht das ganz doch Spaß.

So die Kühlung wurde endlich mal fertig gemacht.





Amp raus, Amp zerlegen, Loch rein





Sensor mit einer bei Kove geschnorrten Klemme befestigen.



Wenn man schon im Auto ist Radio updaten.





Und Probefahren

Keine Beschwerden? Gut!





Lithiumpaket bis auf Kleinigkeiten fertig gemacht.



Luftkanäle in de Gummimatte schneiden. Ja sieht scheiße aus, ist aber echt kaum zu Bearbeiten.





Provisorisch Kabel rum





Und Sleeven

Die Tage kommen noch die LS Leitungen und das Remote dazu, sowie der Anschluss Amp mit Aderendhülsen.

Sauberst.

Ich hoffe doch, du bist nun mit der Stromversorgung fertig.

Wenn er bei der AYA keine Punktabzüge erleiden möchte, wird er wohl nich nich fertig sein


Gruß,
Andy.

Und weiter gings.





LS Kabel ran

Dann hat mein Vater Halter und Endbleche für die halbe D14s aka D7s gebastelt.







Und Endstufe angeschlossen und finalisiert.

Und schon wieder ordentlich umgesetzt.

Eine Frage hätte ich da aber, wieso kauft man sich Schrumpfschläuche aus den Staaten?

Damit du danach fragen kannst

Nein, hab doch damals die SMD Anzeigen auf dem Amabrett dort geordert. Da dachte ich ich kauf ne Packung von den Teilen mit. Warte derzeit auf ne neue Lieferung mit dem SMD CC1 und AMM1.

Was wiegt denn das Monster im Heck?

Und wie fixierst du den Trümmer?

Übrigens tip top sauberst geplant & gebaut

Bekommen wir noch ein Foto vom Auto mit dem Hängearsch?

Sicher eine ganz schöne Belastung für das Heck, der wird sicher ziemlich in die Knie gehen.

Dioxyde (Beitrag #134) schrieb:

Was wiegt denn das Monster im Heck? Und wie fixierst du den Trümmer? Übrigens tip top sauberst geplant & gebaut :hail

Naja die Woofer wiegen je 14 Kilo, das Gehäuse meine ich mal berechnet zu haben 38Kilo. Also 94Kilo gesamt. Dann noch 17 Kilo Amp, 35 Kilo Lithium und 10 Kabel und Schnickschnak.

Gesamt mit dem AGM Setup noch, halbvollem Tank und meiner Wenigkeit im Auto wog der Focus 1860Kg. Mit Lithium Schätze ich noch 1800. Sobald ich wieder mal beim Andi bin wird gewogen auf der Maiswaage.

Der Trümmer wird an den Seitlichen Ösen mit 2 Spanngurten an den OEM Haltern im KR befestigt und die LKW Antirutschmatte liegt drunter. Ich mach mir keine Illusionen das der im Falle eines Unfalls da bleibt, aber so ist er wenigstens geschützt beim fahren zu verrutschen.

neo_oen (Beitrag #135) schrieb:

Bekommen wir noch ein Foto vom Auto mit dem Hängearsch? Sicher eine ganz schöne Belastung für das Heck, der wird sicher ziemlich in die Knie gehen.

Gibt keinen Stark ausgeprägten. Der hat vom Vorbesitzer progressive H&R Tieferlegungsfedern drin. Dementsprechend hängt er vllt. 3cm nach hinten. Müsste mal auf ebener Fläche ein Bild machen.

kurze Zwischenfrage zum Pioneer .. kriegst du mit dem Ding Mirror Link hin?
Ich habe dad Avic f70 dab .. da klappt es nicht wirklich ..

ich suche schon lange die schnellstecker für deine stromleitungen. hast du eine bezugsquelle im peto?

Klick

Weiter unten findest du 3 Varianten.

Ich bin der Meinung, dass es die gleichen Stecker von einer anderen Firma für weniger Geld gibt, weiß nur nicht mehr, ob ich da richtig liege.

Edit: Schau mal nach Rema Steckverbinder.

C-J (Beitrag #137) schrieb:

kurze Zwischenfrage zum Pioneer .. kriegst du mit dem Ding Mirror Link hin? Ich habe dad Avic f70 dab .. da klappt es nicht wirklich ..

Nie probiert, sorry. Kann ich aber mal machen.

Nickon (Beitrag #138) schrieb:

ich suche schon lange die schnellstecker für deine stromleitungen. hast du eine bezugsquelle im peto?

st3f0n (Beitrag #139) schrieb:

Klick Weiter unten findest du 3 Varianten. Ich bin der Meinung, dass es die gleichen Stecker von einer anderen Firma für weniger Geld gibt, weiß nur nicht mehr, ob ich da richtig liege. Edit: Schau mal nach Rema Steckverbinder.

Meine sind Anderson SB175. Paar 16€. Nicht 30 wie aus dem Link oben.

Sonst gabs heute noch Tuning.





Pseudo Blendstreifen, weil ich ohne Innenspiegel fast erblinde beim fahren und der Aufkleber lag schon ewig daheim.



Irgendwer wollte noch wissen wo der Amp verbaut ist. Bitteschön.

danke für die Rückmeldung ☺

Sehr Sehr geiles Projekt.

Deine Stromversorgung ist einfach der Hammer
Würde dir gern ein Däumchen geben. Gibts leider nicht

gefällt mir alles sehr gut!!!

mfg

B0mm3L (Beitrag #142) schrieb:

Sehr Sehr geiles Projekt. Deine Stromversorgung ist einfach der Hammer Würde dir gern ein Däumchen geben. Gibts leider nicht :prost

Bei der Stromversorgung kommt noch was. Seit gespannt.

https://www.facebook.com/splfocus/ Da kannst du mit Daumen um dich werfen bis die Maus bricht.




Hier noch die Befestigung.



Und das finale Lithium. Der Aufkleber wird denke ich noch getauscht, wollte nur die fertige Optik sehen.

Zur fertigen Optik sollte dann noch eine Abdeckung am Plus Anschluss gehören

Die Abdeckung wird nicht über den Pluspol gebaut, weil da die Schraubenköpfe höher stehen als das Plexiglas selbst und ich im Notfall schnell rankommen möchte. Der Monoblock ist zwar mit insg. 400A gesichert, da muss aber trotzdem ne Menge Strom fließen wenn der mal Faxen macht. Und ich möchte im Notfall halt schnell abklemmen können ohne erst die Abdeckung wegbauen zu müssen.

Ich zeig dir beim nächsten Besuch mal das Material, mit dem wir da ne "steckbare" Abdeckung zurechtschmelzen können. Die dann rot beflockt und gut is


Gruß,
Andy.

st3f0n (Beitrag #129) schrieb:

Sauberst. Ich hoffe doch, du bist nun mit der Stromversorgung fertig. :D

Nö, da kam noch was.



Kenner wissen, was dieses S bedeutet.



Neue Lima, nebst kürzerem Riemen wegen der kleineren Riemenscheibe.



Alt vs. Neu



Nach elend enger Schrauberei endlich drin.



Und das wichtigste Teil wurde auch verbaut.

Was hats gebracht? 270A statt 150A und mehr Power im Standgas (ca 145A) wegen der kleineren Riemenscheibe.

Mein Voltdrop? 13,7 bis 14V

hammerhart ich hatte mal 2 limas mit je 120A verbaut und das war auch ein megading! eine bessere stabilisierung bedeutet nur noch mehr limas sehr schön gemacht aber was hat der ganze spass im geldsäckle ausgemacht?

Und: Woher bezieht man die Dinger? Nur als Import aus den US?