Thorens TD 147 Technikfrage

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CombatWombat
Ist häufiger hier

#1 erstellt: 11. Dez 2009, 15:38

Hallo liebe Forengemeinde,

als ich heute eine 180g Platte auf meinen Thorens legte und mit 33 RPM startete, fing der Plattenteller zu schleifen an. Nach kurzer Suche fand ich heraus, dass der im Foto markierte Stift das "Übel" ist. Anscheinend sind Plattenteller, Gummimatte und 180g Vinyl zu schwer, als dass der Stift nicht berührt werden würde. Nach einigem Blättern in der Anleitung und genauer Betrachtung der "Funktion" dieses Stifts, kann ich mir dessen Aufgabe nicht genau erklären. Wenn ich den Stift kurz rausschraube, explodiert weder der Plattenspieler (

), noch ist die Abspielfunktion - für mich als Laien - beeinträchtigt.

Könntet ihr mir bitte weiterhelfen und mir erklären, wofür dieser kleine Stift da ist und ob er zwansgsläufig eine (un-)wichtige Funktion inne hat. Und natürlich auch, ob es nicht überhaupt schon ein Fehler war, diesen zu entfernen.

Foto:

http://www.d78.de/images/1260542229dsc00097it0.jpg

Mit besten Gruß

CombatWombat

Pilotcutter
Administrator

#2 erstellt: 11. Dez 2009, 15:58

Hi,

nicht der Stift ist ds Problem, sondern die Federn des Subchassis sind zu locker.

Du brauchst einen knappen Zentimeter Abstand zwischen Teller und Oberblech.

Schau mal nach dem Thema Subchassis einstellen bei Thorens.info.

PS: Der Stift hat etwas mit dem Sitz und der Position des Motors darunter zu tun. Am besten nicht verändern.

Gruß. Olaf

PPS: Hier ein schlechtes Beispiel:

Hier ein gutes Beispiel:

[Beitrag von Pilotcutter am 11. Dez 2009, 16:06 bearbeitet]

Gelscht
Gelöscht

#3 erstellt: 11. Dez 2009, 16:06

Die andere Möglichkeit - neben den Federn des Subchassis - ist, dass der Innenteller auf der Achse nach unten gerutscht ist. Der Teller ist nur durch Presspassung auf der Achse fixiert. Dieses Problem kenne ich jedenfalls nicht nur vom Hörensagen, sondern aus eigener Erfahrung.

Gruß
Thomas

CombatWombat
Ist häufiger hier

#4 erstellt: 11. Dez 2009, 16:15

Der Tip mit der Subchassisfederung war Gold wert. Vielen Dank! Ihr habt meinen Tag gerettet

[Beitrag von CombatWombat am 11. Dez 2009, 16:16 bearbeitet]

raphael.t
Inventar

#5 erstellt: 11. Dez 2009, 18:10

Hallo!

All das kann helfen, aber wichtig ist, dass der Subchassisspieler in der Waagrechten steht nach allen Richtungen.
7 - 8 mm sind, glaube ich, richtig zwischen Chassis und Tellerunterkante.
Sehr guter Thorens mit schon werkmäßig dicker Bodenplatte!
Er entspricht technisch einem TD 160, allerdings verfügt der 147er auch über eine Endabschaltung.

Grüße Raphael

[Beitrag von raphael.t am 11. Dez 2009, 18:12 bearbeitet]

Pilotcutter
Administrator

#6 erstellt: 12. Dez 2009, 17:04

paschulke2 schrieb:

Der Teller ist nur durch Presspassung auf der Achse fixiert.

Das ist aber nur bei den Geräten mit dem 7mm Lager der Fall, wo Plattenpin-Durchmesser gleich Lagerdorn-Durchmesser ist.

Bei dem 10mm Lagerdorn (u.a. TD-147) ruht der Innenteller ja auf der Verjüngung zum 7mm Plattenpin und kann seine Position somit nie verändern.

Gelscht
Gelöscht

#7 erstellt: 12. Dez 2009, 17:40

Pilotcutter schrieb:

Das ist aber nur bei den Geräten mit dem 7mm Lager der Fall, wo Plattenpin-Durchmesser gleich Lagerdorn-Durchmesser ist.

Das ist natürlich richtig.

Pilotcutter schrieb:

Bei dem 10mm Lagerdorn (u.a. TD-147) ruht der Innenteller ja auf der Verjüngung zum 7mm Plattenpin und kann seine Position somit nie verändern.

Wenn wirklich alle TD147 ein 10mm-Lager haben, stimmt auch das. Ich habe schon einen mit 7mm-Lager gesehen, wobei ich eher davon ausgehe, dass das ein Bastelprodukt (aus 2 x Schrott mach 1 x eBay ...) war.

Gruß

Thomas

db_powermaster
Hat sich gelöscht

#8 erstellt: 12. Dez 2009, 20:32

Hallo,

ich glaube eine generelle Aussage, welches Lager in den verschiedenen TD 16x/14x Varianten verbaut ist kann man garnicht treffen. Vielmehr scheint es so, als dass gerade das verbaut wurde, was gerade verfügbar war.
Vielleicht kann Joel aka violette mehr dazu sagen (falls er hier mitliest).

Der Tip mit der Subchassisfederung war Gold wert. Vielen Dank! Ihr habt meinen Tag gerettet

Das hört sich so an, als hättest Du das Höhenproblem durch verdrehen der Chassisfedern gelöst.
Hast Du dabei auch darauf geachtet, dass das Chassis auch wieder schön kolbenförmig ausschwingt?

VG