Peugeot 206 Türdämmung ARGH!

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Benjie
Ist häufiger hier

#1 erstellt: 14. Jun 2007, 18:08

Hiho, ich weiss, dass es bereits Threads dazu gibt aber die führen mich irgendwie alle nicht dahin wo ich hinwill ^^

Ich hab mir nun nen noname-Heißluftfön, 15 Bitumenmatten und 1,5 kg Brax exVibration Zeugs geholt.

nun hat der 206 ein rießiges Loch im Innenblech, darum möchte ich wissen wie wichtig es ist ein geschlossenes Gehäuse zu erhalten.

Das Loch ist ca. 25x30cm gross, habs leider verpasst heute Fotos zu machen.

Ich habe versucht Hasendraht zuzuschneiden und draufzulegen doch irgendwie scheint mir das sehr instabil und ich weiss nicht ob ich das bei der großen Fläche durch Bitumen-Matten so stabil bekomme dass es nicht wie wild mitschwingt.
Meine 2. Idee war es, ein passendes Stück aus einer dünnen Holzplatte (die die für Schrankrückwände benutzt wird) zuzuschneiden und das Loch damit abzudecken, doch das Loch schliesst leider unregelmäßig ab (das Blech hat Einbuchtungen und Wölbungen) und das Holz ist wohl nicht biegsam genug dafür. Ausserdem hatte ich Angst, dass ich nachher die Türverkleidung nicht mehr richtig draufbringen würde.

Meine dritte Alternative wäre ein dünnes Blech das ich dann mit matten und exvibration zukleistern würde ^^

Hat hier schonmal jemand nen 206 vernünftig gedämmt und die löcher geschlossen? wenn ja, wie?? und wie befestigt man z.b. ein blech so dass es hält, nicht scheppert und man es evtl. wieder abkriegt wenn z.b. der scheibenheber-motor dahinter kaputtgeht

bitte helft mir, weiss nicht mehr was ich machen soll :p

°^°M-Power°^°
Ist häufiger hier

#2 erstellt: 14. Jun 2007, 20:42

ich würde mit streben reinschweissen

ok nicht jeder hat nen schweisgerät zur hand

Benjie
Ist häufiger hier

#3 erstellt: 14. Jun 2007, 21:00

naja, ich könnte den motor der sich in der mitte vom loch befindet missbrauchen und das blech oder whatever daran festmachen..

ich hab da noch breites klebe-klettband übrig mit der ich die vordere endstufe unters handschuhfach geklebt hab übrig.. yeah, ich glaub ich mach das so

bezüglich befestigung vom blech könnte ich dann ja auch an einigen stellen dieses klettband verwenden und nachher einfach matten drüber kleben und bissl spachteln, dann könnt ich die abdeckung falls nötig auch relativ problemlos wieder abnehmen..

was meint ihr, würde das klettband zuviele vibrationen zulassen?

[Beitrag von Benjie am 14. Jun 2007, 21:01 bearbeitet]

Benjie
Ist häufiger hier

#4 erstellt: 14. Jun 2007, 22:41

hier hab ich ein bild von dem loch gefunden damit ihr euch was drunter vorstellen könnt

Benjie
Ist häufiger hier

#5 erstellt: 15. Jun 2007, 23:19

ok, dann noch eins in grün.. sagt mal wenigstens einer seine meinung bitte

http://www.cabriofan...te/mata/Image008.jpg

[Beitrag von Benjie am 15. Jun 2007, 23:21 bearbeitet]

`christian´
Inventar

#6 erstellt: 16. Jun 2007, 11:20

Hallo! Da gibts doch die Quadratloch Bleche, die sind stabiler als Hasendraht, und flexibler als ein volles Blech! Rundum ein Fensterdichtband und dann annieten! Das Festerdichtband verhindert dass es rappelt, wenn sich die Nieten mal losvibrieren sollten!

Darüber kannst du dann die Bitumenmatten kleben und kriegst das ganze dann auch leicht wieder ab!

PS Rostschutz nicht vergessen!

Benjie
Ist häufiger hier

#7 erstellt: 16. Jun 2007, 15:35

hm, dann denkst du, die befestigung mit klettband wäre nicht fest genug? es würde halt gleichzeitig eine befestigung sein die man wenn nötig relativ leicht wieder trennen könnte und es verhindert gleichzeitig, dass die bleche aneinander vibrieren.

also fest wärs schon ziemlich wenn das rund ums ganze blech aufgeklebt wird, da braucht man schon nen schraubendreher ums wieder abhebeln zu können..

`christian´
Inventar

#8 erstellt: 16. Jun 2007, 18:44

dann denkst du, die befestigung mit klettband wäre nicht fest genug

Kann ich dir nicht sagen, wenn du es ausprobierst schreib mal die Erfahrung rein! Neiten kannst ja später immer noch, wenns zu wenig hält!

Gr_Flash
Stammgast

#9 erstellt: 17. Jun 2007, 08:09

Hast du schonmal daran gedacht über die Löcher jeweils von Innen dünnes Lochband (2mm Stärke, 2cm Breite) zu spannen? Müsstest halt kleine Löcher ins Blech bohren (vlt 3-4mm), Schraube rein und von hinten mit einer Mutter befestigen. So hättest du mehr Fläche zum Fixieren der Bitumen Matten und läufst nicht Gefahr, dass diese durchs Loch ins Innere der Tür "fallen". Außerdem wäre es günstig, leicht (Gewicht) und absolut machbar.

Greetz, Michael

Benjie
Ist häufiger hier

#10 erstellt: 17. Jun 2007, 08:27

und so mach ich das jetzt auch, 2 stabile lochbänder reinschrauben und gut ... ich weiss nicht wie ich auf die idee kam das ganze loch zumachen zu wollen, geht ja dann mit matten ^^

danke euch beiden

[Beitrag von Benjie am 17. Jun 2007, 08:28 bearbeitet]

Gr_Flash
Stammgast

#11 erstellt: 17. Jun 2007, 08:46

Wenn du die Schrauben befestigts, dann sicher die Muttern am besten mit Loctite ab - sonst rappelts irgendwann in der Tür.

Benjie
Ist häufiger hier

#12 erstellt: 17. Jun 2007, 08:55

jau, dafür sorg ich schon, dass da nix rappelt..

mit wd40 einreiben dürfte als dauerhafter rostschutz genügen nehme ich an?

Benjie
Ist häufiger hier

#13 erstellt: 17. Jun 2007, 16:31

so, hab mal was gebastelt:

vorher:

http://www.holyshit.it/DSC00177.JPG

nachher:

http://www.holyshit.it/DSC00178.JPG

hab löcher gebohrt und schmales lochblech dazwischen gespannt. alles wurde mit rostschutzmittel eingesprüht und bei allen verbindungsstellen filz untergelegt damit nachher nichts klappert.

zu mach ich allerdings erst wenn ich kabel besorgt habe

Gr_Flash
Stammgast

#14 erstellt: 17. Jun 2007, 17:24

Jap! Genau so hab ich mir das vorgestellt

!

Hast du denn genug Platz zwischen Türpappe und dem Blech? Sonst würde ich vielleicht das Lochband nach Innen platzieren, weil du ja noch die Bitumenmatten draufrechnen musst. Könnte u.U. zu knapp werden sonst

BTW: Vllt nochmal abmachen, damit du die Matten besser dahinter verlegen kannst ohne dich zu schneiden.

PS: Irgendwie ein lustiger Einbauort für nen TMT...

PS 2: Was für Komponenten spendierst du denn überhaupt deinem 206?

Greetz, Michael