Sound im BMW M Roadster

Moin,

bin neu hier im Forum und wollte mir mal ein paar Tipps für den Soundeinbau in meinem M Roadster abholen.

Folgende Teile sind schon da :
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- Alpine INA 003 R Navi (geht weg für ein Alpine 9835)
- Helix Dark Blue 4 Kanal (möchte ich eigentlich behalten)
- Crunch Drive CDS-5.2C (mit den 13ern,großer Bruder CarHifi Testsieger,soll aber eigentlich auch raus)

Die Stufe ist hinten im Kofferraum, das 2 Wege system befindet sich in den original einbauplätze, leicht gedämmt.


Folgendes soll gemacht werden :
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- Alpine 9835
- weiter hin Helix Dark Blue
- 2 Wege ? ? ? ? ? ?
- Subwoofer ? ? ? ? ?

Mit Adapterringen will ich in die original Einbauplätze im Fussraum 16er einbauen, mit Bitumenmatten, Antinoise Paste und Noppenschaumstoff wird der ganze Kram gedämmt.
Die HTs kommen auch in die original Einbauplätze in den Türen, auch wenn die Trennung der MTs und HTs nicht das beste ist.

- wenn das ganze dann immer noch nicht klingt und unter dem Aspekt das ich ja ein Cabrio habe (Luftverwirbelungen, Lautstärke etc.) würde ich vielleicht noch ein Rear System einbauen -

In die Mittelablage vor dem Verdeckkasten kurz hinter den Sitzen wird dann ein kleinvolumiger Kasten eingebaut, mit einem möglichst kleinen Subwoofer der Trotzdem Tiefbass erzeugt.Dies wird mittels einer GFK / MDF konstruktion erfolgen.


FRAGE :

1. Ist die grundsätzliche Kombination bzw. der Aufbau ok ? (bitte nicht die Doorboardlösung anbieten ;-)))) )
2. welches 2 Wege empfiehlt ihr ? Preisrahmen wenn es beim Front bleibt, bis ca. 250 Euro
3. kann/soll ich auch bei einem kleinvolumigen sub (ca.20L) Reflex laufen lassen oder normal ?
4. welchen möglichst kleinen (20er) sub empfiehlt ihr ?
5. Stufe gerade noch ok oder absolut grausam ?
6. Wo bekomme ich 13er -> 16er Adapterringe her ? Möglichst MDF ?

Ich freue mich sehr auf Eure innovativen Ideen !

Hi!

(Fast) alle Lautsprecher spielen am besten in einem genau definierten Volumen (geschlossen oder Bassreflex). Besonders Car Hifi TMTs (Home aber meistens auch) sind 13er für möglichst kleine Volumen konstruiert, 16er werden meist in die Türe eingebaut, die ein recht großen und (fast) immer etwas undichtes (Fenstergummis etc.) hat. Bei ca. 5 Liter Volumen gibts es einfach ganz wenige 16er, die damit gut auskommen...
Eine wirklich sichere Aussage bekommt man aber nur wenn man die TS Parameter hat UND noch Leute befragt, die die Speaker unter ähnlichen Bedingungen getest haben (im Auto gibt es leider meist noch Einflüsse, die die Simulation auf Basis der TS Parameter ziemlich zunichte machen: Horneffekte durch den Fussraum, Reflexionen etc.).
Als Faustregel kann man nehmen:
- bis ca. 10L geschlossen oder wenig nach hinten offenes kleines Volumen => 13er
- über 10L geschlossen oder nach hinten gut geöffnetes offenes Volumen => 16er

Es gibt natürlich auch ein paar Leute, die bei 2 Weg Systemen immer 13er bevorzugen, weil sie meist ein wenig dynamischer im Oberbass spielen und im Mittelton vorzüge haben (besonders bei der Schallbündelung). Dafür ist aber die Anbindung an den Subwoofer schwieriger und der Max. Pegel etwas weniger.

Ganz wichtig ist auf jeden Fall, daß hinter und vor dem Speaker eine Öffnung zum "Athmen" besteht, die mindestens so groß ist, wie die Membran und auch keine Kanten reistehen.
Wenn das bei 16ern nicht gegeben ist, dann auf jeden Fall 13er verbauen!

Bezüglich Dämmen: Am beste man baut die Speaker provisorisch ein und experimentiert dann mit der Menge des Dämmaterials (locker bis leicht gepresst). Mehr Dämmung kostet immer etwas Pegel und zu viel kann Bassdynamik kosten.

Gruss