CD Tuner mit bestem Klang unter 100.-

Hallo Andi,
bisschen magere Angaben, die du da machst? Dann wird mein Tipp genauso mager:
Geh in den nächsten Mediamarkt und kauf dir das billigste Modell einer angesehen Marke (Alpine, Clarion, Kenwood, Pioneer, ...) das du findest. Solange du nicht den letzten Chinaschrott vom Discountergrabbeltisch nimmst, hast du auch was ordentliches.

Edit:
DIN? DoppelDIN? Welche Endstufe? Hochpegel oder Chichausgänge nötig? DSP vorhanden, DSP benötigt, DSP gewünscht? Welches Auto? Grafisches Display nötig, oder reicht LCD-Lauftext?

Bin mir bei den Billigheimern halt nicht sicher was da momentan empfehlenswert ist.
Früher klang Alpine immer besser als der ganze Rest,war aber auch teurer als die anderen.
Heute ist das Zeug von denen genauso billig,ist es aber vom Sound her auch besser,oder bloß die teuren?

DoppelDin nur wenns was bezügl. Navigation in MP3 Dateien bringt,sonst ist es sinnlos.

Endstufe Signat Roc ?.
Schon älter aber gut.

Die "billigen" Alpine haben einen anderen DIN-Schacht hinten dran als die teueren Varianten. Mein Car-Hifi-Höker vermutet, dass diese aus einer anderen Fabrik kommen als der Rest und nur auf Alpine umgelabelt werden.

Ich habe an meiner identischen Anlage schon folgende Radios gehört, genaue Typenbezeichnungen habe ich grad nicht parat.

300€-Kenwood vom Fachhändler, ist irgendwann nach Jahren kaputt gegangen
400€-Alpine um das Kenwood zu ersetzen, ist aber in ein anderes Auto / Anlagenkonzept vererbt worden,
99€-Alpine aus dem Blödmarkt als Übergangslösung,
65€-billigst-Pioneer, weil die 99€-Übergangslösung keine Bluetooth Freisprechung konnte

einen Klangunterschied der CD-Laufwerke habe ich nie feststellen können. Lautsprecher, meinetwegen auch Endstufen, kann man nach Klangkriterien kaufen ... Autoradios nur nach Ausstattungskriterien! Gerade, wenn man eh an eine Endstufe geht - also die internen Verstärker sowieso nicht zur Geltung kommen.

Meine Erfahrung mit CD Tunern war da vollkommen anders.
Selbst am VV Ausgang klangen die beiden CD Tuner und der Kassettentuner die ich bisher von Alpine hatte immer druckvoller und klarer als andere Marken.
Aber das waren andere Zeiten und die Geräte auch teurer.
Heute will ich nicht mehr soviel investieren,auch wegen dem Klaufaktor von teuren Alpines.

Wenn Alpine immer "druckvoller und klarer" Klang als andere Marken, dann könnte man jetzt böse unterstellen dass die alten Alpine-Tuner schlechter waren da sie das Signal dahingehend verfälschen

Wenn du Wert auf Klang legst und der Klaufaktor ein Argument ist, wie währs mit einem ganz anderem Weg? Halte ausschau nach einem Prozessor "Audison Bit 10", Neupreis 200€ also Gebraucht bestimmt für 100€ zu bekommen. Den verbaust du unsichtbar, unterm Sitz oder im Kofferraum. Als Radio dient dann irgendeine 20€ Klatsche die garantiert niemand klauen will Über den Klang musst du dir nicht allzuviele Gedanken machen, da das Bit10 dazu gemacht ist durch De-Equalisation wieder gerade zu biegen was aus Murksradios rauskommt (wenn das bei OEM klappt, klappt es auch bei Billig-China-Nachrüstradios).

Die um die 100.- Euro oder darunter klaut doch eh keiner.
Da muß ich nicht extra eins für 29,90 kaufen.
Mit Klaufaktor meine ich die von 300.- ab aufwärts.
Denen sieht man den Preis halt schon an,und dann brechen sie Dir irgndwann wieder mal das Auto auf.
(Mir schon passiert)

Die Billigstradios haben inder Regel auch schlechten Empfang und ein völlig hirnloses Bedienkonzept.

einen Klangunterschied der CD-Laufwerke habe ich nie feststellen können. Lautsprecher, meinetwegen auch Endstufen, kann man nach Klangkriterien kaufen ... Autoradios nur nach Ausstattungskriterien! Gerade, wenn man eh an eine Endstufe geht - also die internen Verstärker sowieso nicht zur Geltung kommen.

Sorry, aber da muss ich jetzt mal vehement widersprechen.

Meiner Meinung nach ist es genau anders herum!

Wenn Du ein mieses Original-Signal aus dem Radio hast, dann nutzt Dir weder ein Bit Ten noch eine Audison Stufe oder das tollste Lautsprechersystem was.

Du kannst mit den anderen Komponenten zwar bisschen was ausgleichen, aber niemals aus einem Klangbrei was hochauflösendes!

AHS - du beziehst dich natürlich auf die alte "Garbage in - Garbage Out" Regel, was an der Quelle falsch läuft kann in der Kette nicht besser werden?
Das Audison Bit 10 ist dafür gebaut worden, miese Frequenzgänge aus OEM-Radios wieder gerade zu biegen. Und macht dies erfolgreich in vielen vielen Fahrzeugen hinter den grottenmiesen Werksradio-Systemen, die man heutzutage leider nicht mehr ohne weiteres tauschen kann oder will.

Nenn mir doch mal bitte spontan zwei Headunits, deren CD-Player Klang du in deinem eigenen Auto im Blindtest auseinanderhalten könntest. Pegelangleich und FLAT-Einstellung jeglicher Soundoptimierer natürlich vorausgesetzt.

Kann ich Dir auf Anhieb sagen.

Ich hatte z.B. im Cabrio ein Alpine 9813 RB drin.
Klang mit Eq, LZK etc. eingestellt, es kam aber nichts bei raus, darüber hinaus keine Leistung auf den VVs obwohl mit 4 Volt angegeben.

Spaßeshalber getauscht gegen ein Uralt JVC KD SX 997 - ohne sonstige Komponenten zu tauschen!

Unterschied - nicht nur subjekktiv, sondern von anderen Leuten bestätigt - weitaus klarerer, sauberer, harmonischerer Klang, obwohl das JVC mit Sicherheit kein High End-Modell ist!
Dazu musste die Stufe runter geregelt werden, weil bei den Highvolt-VVs des JVC tatsächlich 4 Volt rauskommen!

Mittlerweile bin ich aber nochmal auf ein JVC KD-SH 1000 umgestiegen und das war NOCHMAL eine Steigerung, von der Bedienungsfreundlichkeit bzw. Menüführung ganz abgesehen.


Darüber hinaus macht es für mich hier keinen Sinn, wenn Du dem TE hier ein billiges Radio emphiehlst um dann ein Bit Ten für mehrere hundert Euronen anzuschließen.
Dann kaufe ich doch lieber von vornherein was Vernünftiges!

Falsch eingestellt? Phasendrehung...

Mein Tipp in der Preisklasse bis 100€
=> Gebrauchte High-End HU mit LZK xDDD