Golf 4 Konzept für Neuling

Hallo zusammen,

ich möchte mich ganz kurz vorstellen: Ich bin angehender Azubi (zum 01.09), habe gerade mein erstes Auto gekauft (Golf 4. 75PS, 4/5 Türen, std. Batterie), habe einiges fortgeschrittenes Wissen in Elektrotechnik durch den LK im Abi, und bin auch nicht ganz unbetucht in der Audiotechnik und lege wert auf Klangqualität und nicht nur 'das es scheppert' (wobei das manchmal auch der Fall ist, man verzeihe mir. ;-)) Beruflich bin ich schon seit einigen Jahren als Programmierer tätig (neben der Schule... hach damals... ;-))
Mein Musikgeschmack geht in Richtung (Elekto-)Swing, aber auch Elektro/Psychedelic, also eher Musik die kräfige Bässe erfordert, aber genauso abhängig vom höhen sind.

Als Budget für die "ersten" Teile hatte ich an 500 Euro gedacht, aber ich möchte es so anlegen das ich später Aufrüsten kann, wenn ich das nötige Kleingeld überhabe. (Weswegen ich jetzt ungerne in eine komplette Anlage investieren möchte sondern alles der Reihe nach, z.B. erstmal Endstufe und Boxen, nachher dann Subwoofer usw.., kaufen/verbauen möchte)
Materialkosten für Kabel, Dämmung, "Bau"-Material gehören nicht zum Budget zum einen weil ich vieles noch hier habe und zum anderen, weil das nicht die Welt ist und nicht unbedingt jetzt die Qualität drücken soll.

Als erstes ist mir erstmal Dämmmaterial wichtig (das kann man ja direkt zu beginn machen, was meines Erachtens auch am meisten Sinn macht) Was ist da empfehlenswert? Ist Alubutyl wirklich SO gut und wenn ja von welchem Hersteller mit welcher Stärke? Ansonsten, was kann man dort sonst verwenden? Schaumstoff?

Auf welcher Leistungsstufe sollte die Endstufe liegen bei solch einem "kleinem" Wagen? 500 Watt? 1000Watt? Ich denke dort höher anzusetzen wäre sinnvoller damit nichts verzerrt und noch bei hoher Leistung alles klar rüber kommt, ist's besser dort eine Endstufe für Frontlautsprecher und Subwoofer zusammen zu nehmen oder lieber zwei getrennte? Früher oder später ist dann eh ein PowerCap oder eine zweite Batterie nötig.. (ersteres wohl eher, da ich i.d.R. nur während der Fahrt Musik höre)
Macht es Sinn zwei Subwoofer in den Kofferraum zu legen/unter die Sitze, also einmal ein Bassreflex und einmal ein Gehäusewoofer (geschlossen)? Sprich: Einmal für kräftige Tiefen (20 - 60 Hz) und dann für die schnellen Bässe (60 - 120 Hz) Also Gehäuse und dann Bassrelex? Denn ich finde beides ist wichtig, oder muss da ein Kompromiss her? (Ich würde vmtl. bei beiden zum Selbstbau tendieren, z.B. als zwischen Boden, oder jeweils in die Seiten integriert, sodass noch etwas Kofferraum überbleibt)
Oder reichen Kickbässe vorne vollkommen aus und nur ein Geschlossener Sub in den Kofferraum? (Für den richtigen Druck)

Zudem was wäre ein gutes Frontsystem für die Mittelklasse? Koax Lautsprecher (welche ich nicht für schön halte da die Lautsprecher orginal sehr tief sitzen) oder lieber ein drei-Wege-System (Um die Bearbeitung der Seitentüren mache ich mir wenig sorgen ich bin Handwerklich nicht gerade unbegabt und vernümftiges Werkzeug für "alles" ist auch vorhanden) oder reicht sogar ein zwei-Wege-System, wobei man meist nur tief-mittel-töner findet, welche m.E. die Kickbässe nutzlos machen... (Ich bin da auf dem freien Markt verloren)

Okay, ich glaube das waren genug Fragen für den Anfang, ich wäre euch dankbar wenn ihr diese in naher Zukunft beantworten könntet, bin nämlich schon ganz heiß darauf damit anzufangen.

Gruß,

sansor

P.S.: Oder hättet ihr ein anderes Konzept auf Lager? (Woran ich als Neuling überhaupt nicht gedacht habe)

hallo

guter einbau ist wichtig , was dich mit den türen erwartet kannst hier dir zum beispiel anschauen

http://www.hifi-foru...m_id=123&thread=2008

paar brauchbare lautsprecher zu bekommen ist noch die kleinere hürde da gibt`s genug auch für relativ günstig neu

das man mit gebrauchten lautsprecher auch mal danebengreifen kann versteh ich , aber bei endstufen kannst zu second hand greifen das ist in der regel problemlos

für ein frontsystem kommt man mit 4 x 50 watt durchaus schon relativ weit wobei mehr auch nicht schadet , geht dann eben lauter , für den sub ist in der regel aber mehr leistung erförderlich da können es auch ab 500 watt aufwärts nicht schaden wobei man mit geringen pegelanspruch auch mit weniger auskommen kann , das kommt auf den individuellen pegelanspruch an

vergiss das mit zwei unterschiedlichen subkonzepten gleichzeitig zu fahren , du wirst genug zu tun haben mit einem subkonzept und die front sollte / muss auch richtig abgestimmt werden

ein zweiwegesystem "von der stange" hat nie ne passende passsivweiche dabei die auch zum auto passt , die sind eher als schutz zu werten das der hochtöner nicht drauf geht , deswegen wird gern zu nen DSP gegriffen und die lautsprecher aktiv betrieben um laufzeitkorektur durchführen zu können aktivtrennung einstellen zu können und noch mittels EQu fehler die autobedingt grundsätzlich endstehen auszubügeln

Mfg Kai