BMW E38 Zusammenstellung bei vorhandenen Komponenten

In erster Linie:
Die nervig brummende Blaupunkt-Bassrolle tust du bitte verkaufen, wegschmeißen oder verbrennen. Hauptsache du befreist dich davon. Hast du einen Skisak? Möchte ich für dich hoffen, denn im 7er BMW wird ein Volksbandpass von Nöten sein.

Meine Mutter fährt auch einen 728i E38. Da sind 13cm Tiefmitteltöner drin. Aber sofern du eine Möglichkeit findest, um größere Lautsprecher da reinzupacken, dann kein Problem. Soll zum Beispiel beim 5er E39 möglich sein, wenn man sich etwas bemüht.

Hecksystem würde ich keins einbauen - zerstört nur die Bühne.

Gibts ne DIN-Radioblende bzw. CAN-Bus Adapter fürn E38? Konnte nie soetwas finden. Sofern du soetwas gefunden hast, dann poste es bitte.

Hättest zwei Optionen... entweder du schließt einen DSP ans BMW-Radio an (bleibt dann aber immernoch das USB-Problem) oder kaufst dir halt z.B. ein Pioneer DEH-80PRS, wenn du was feines in 1-Din haben möchtest. Ich persönlich bin aktuell nicht mehr so der Alpine-Fan, weil mir die Radios überteuert vorkommen. Damals waren se natürlich geil.

Sofern du dir das Pioneer oder einen DSP holst, kannst du die Lautsprecher vollaktiv ansteuern. Jedoch müsste wegen Subwoofer nocheine weitere Endstufe hinzukommen (Krüger&Matz KM1001 oder KM1002 o.Ä)

Dass du die Karre Dämmen musst, ist dir wohl bewusst?

Ich würde für den guten Ton erst einmal mind. eine ZweikanalEndstufe sowie Prozessor einziehen lassen. Aber bitte kein P80. Das ist im 3 Wege-Bereich zu eingeschränkt. Die Bassrolle sollte wie schon erwähnt werden gegen eine Lösund die direkt durch den Skisack spielt (Bandpassgehäuse - hier gibts aber mehrere gut funktionierende Varianten).
Gruß
Chris

Hey,
danke schonmal für eure antworten.
mein plan wäre, 13er tmts (aber welche eignen sich da am besten?) in den vorderen und hinteren türen zu verbauen und diese mit den hts aus dem 2-wege system zu ergänzen. allerdings weiß ich beim besten willen nicht, wie ich nen sub unterbringen soll, da ich keinen skisack habe und auch keinen durchbruch zum kofferraum machen will.

habt ihr da noch n tipp?

Hinten erst mal nix bitte... Das ist Mist für Stereo.
Du solltest eine Baustelle nach der anderen angehen. Vorne für ordentlichen Stereosound sorgen und dir danach Gedanken über nen Woofer machen.
Wenn du keinen Skisack hast und sonst keine Möglichkeit hast na den Innenraum anzukoppeln dann wirds nichts mit nem Woofer im Kofferraum.
Alternativ dazu könnte man sich auch für 16er ordentliche Kickpanels für den Fußraum installieren. Die können dann auch schon ein bissl mehr Spass mit reinbringen

Oder sofern der TE ungern etwas im Fußraum hat, hätte ich noch ne andere Idee, bei der ich mir aber unsicher bin, ob es überhaupt eine gute ist:

Sich selbst einen (oder sogar zwei) Untersitzsubwoofer bauen? Soll ja angeblich hier und da paar gute Flachchassis geben, die sogar recht tief runtergehen. Die gehen dann aber wohl auch ins Geld. Der TE könnte die Sitze auch noch etwas hochstellen, um noch mehr Volumen rauszuholen (beim Fahrersitz geht das definitiv, beim Beifahrer bin ich mir aber nicht sicher). Was meinst du dazu, NixDa84?

Fährt hier eigentlich keiner außer mir auf die Variante ab, sich ein GG oder BR hinter den Fahrersitz zu bauen? Solange man nicht mit mehr als 3 Personen fährt, stört es nicht, falls doch nimmt man es heraus. Ist simpel, der Kofferraum bleibt voll erhalten und optisch kann man das auch chic machen. Die Oberkante lässt man mit der Sitzfläche der Rückbank abschließen und bezieht das Ganze passend zur Innenausstattung.

was haltet ihr denn davon, einfach 13er in die türen zu bauen (sind da besser BBs oder TMTs?) und mit den HTs aus dem 2-kompo-system abzurunden? gibt es auch HUs mit eingebauter Endstufe?
würde in dieser variante nen sub hinter den beifahrersitz stellen.

Versteh ich grad nicht. Du willst das Pio TS-E170 Ci kaufen, daraus nur die Hochtöner verwenden und mit 13er TMTs kombinieren? Oder hast Du das auch schon?
Und nur aus Neugier: Wieso den Sub hinter den BEIfahrersitz? Viel unpraktischer. Passagiere steigen meist von rechts zu, und der Beifahrersitz wird viel öfter nach vorn oder hinten geschoben als der Fahrersitz, der zumindest bei nur 1 Fahrer immer in der selben Position bleibt.