Gel-Batterie nur welche ?

guschdll schrieb:

und warum wird ein cap parallel angeklemmt? ich dachte der wird in reihe geschaltet mit der ES? :(

Stell dir das so vor:

Im Prinzip ist der Cap eine kleine Batterie die als Zwischenspeicher benutzt wird. Daher musst du ihn auch genau so anschließen als obs eine Batterie wäre.

explodierende Kondensatoren sind in der Tat sehr gefährlich, da musst du höllisch aufpassen. Hier ein youtube Video
http://www.youtube.com/watch?v=fStPLWUmcZE

höm... ich war beim ACR und die meinten meine Verkabelung ist okay? o.O
und der Cap läuft schon seit 5 Jahren in dem Reihenbetrieb... hurghs, na dann werd ich den wohl mal schnell umschalten müssen -.-

Würde die momentane Verbindung dann am geänderten bild so passen? Und würde die neue Verkabelung rechts dann funktionieren?
(Das Zusammenführen der Kabel dann im jeweiligen Kabelschuh der Batteriepole/Klemmen vom Cap und der ES, oder?)

http://i190.photobucket.com/albums/z25/zivi-n1/Verkabelung2.jpg


... und danke schonmal für die Hilfe so far!!

na, kann keiner helfen??

Genau so soll ein Cap angeschlossen werden. Gugg das die Kabel vom Cap recht kurz sind.

Hurgs, hab das aufgrund der kabellänge jetzt so geschaltet. habs nochmal von ACR checken lassen, nur weiß ich net ob ich denen diesmal glauben sollte ^^ also geht das auch so, wenn die masse vom cap weggeht, oder sollte sie eher von deer ES weggehn?

guschdll schrieb:

wenn die masse vom cap weggeht, oder sollte sie eher von deer ES weggehn?

Sollte ja wohl klar sein, das dies VÖLLIG Banane ist.

dacht ich mir eben auch, aber sag das nicht mir sondern den ACRlern ^^ also irgendwie verliere ich grad völliges vertrauen :/ dann änder ich dies noch, und dann kann ich den rest der verkabelung aber so lassen, oder?


thanx

Entstaub :

Ich habe folgendes Problem, ich hatte bis jetzt im Motorraum und Kofferraum eine Maxxima Exide Gel-Batterie. Nur war mir anfangs nicht bewusst, dass man solch eine Zusatzgelbatterie regelmäsig mit der richtigen Voltzahl schonladen muss, um sie voll zu bekommen und die Lebensdauer zu verlängern. Nach längerer Standzeit des Wagens sind jetzt sowohl die Starterbatterie und die im Kofferraum natürlich platt.

Zur Zeit habe ich nur eine normale Säurebatterie als Starterbatterie und die Anlage ausgebaut.

Jetzt meine Fragen:

Ich möchte wieder eine Zusatzbatterie verbauen im Kofferraum.

1)Kann man als Starterbatterie eine normale Säurebatterie verwenden und dazu eine Gelzusatzbatterie? Oder sollten möglichst beides ein und der selbe Batterietyp sein (also beide Gel - beide Säure)?

2)Hier im Forum habe ich bereits irgendwo gelesen, die Optima Red sowie die Yellow Top wären extra für die KFZ Lima Spannung ausgelegt und müssten somit nicht schongeladen werden, was mir sehr gelegen käme. Stimmt das soweit? Könnte ich diese als Zusatzbatterie nehmen und vorne die Säure drin lassen als Starterbatterie?
Wäre die Red Top eher die Starterbatterie und die Yellow die Zusatzbatterie?

3)Letztens meinte aber ein Fachmann, eine Säurebatterie wäre wesentlich schneller was die Leistungsentfaltung betrifft und als Zusatzbatterie besser geeignet als eine Gelbatterie.
Würde ich mir jetzt eine Säurebatterie in den Kofferraum nehmen, welche wäre empfehlenswert? Und kann an jeder Säurebatterie einfach ein Schlacuh angeschlossen werden, um das Gas aus dem Fahrzeuginnenraum leiten zu können?

4)Ich hätte gerne eine einfache Lösung wie zum Beispiel die Optima Gelbatterie. Eventuell auch als Starterbatterie wenn das von Vorteil wäre. Geld spielt dabei nur eine untergeordnete Rolle .

Verbaut werden soll das ganze in einem Seat Ibiza Cupra GP01 in der Ersatzradmulde unter einem doppeltem Boden.(So war es bis jetzt auch schon gewesen bis mir die beiden Batterien kaputt gingen).
Es werden damit die Emphaser EA2500d (Woofer 2x MTX T9512) und eine Hifonics Olympus (Front u. Hecksystem Dynaudio, Infinity, AMA) betrieben. Für die Woofer an der Emphaser liegen ca 1,8kw an 4 Ohm an. Gehört wird nur bei laufendem Motor, nie im Stand.

5)Das heist, es würde auch eine Batterie mit geringen Ah- Angaben ausreichend sein, richtig?


Ich weis viele Fragen, aber diesmal möchte ich wirklich von Anfang an alles richtig machen.
Wie gesagt wäre mir die liebste Lösung die Optima Gelbatterien, wenn es wirklich ausreicht, diese über die Lima des Autos zu laden und ich somit die wöchentliche Schonladung mit dem geeigneten Ladegerät umgehen könnte. Welche würdet ihr mir hier empfehlen im Bezug auf Starter und Zusatzbatterie?

Hoffe auf eure Hilfe, um möglichst bald wieder meine Anlage vernünftig einbauen und betreiben zu können .

hi
wenn geld nicht so eine rolle spielt,dann 2 agm batt.schau mal nach den neuen Varta start und stop Batt. sind klasse die teile