HIFI-FORUM » Car-Hifi » Car-Hifi: Kaufberatung » 4 kanal endstufe vollaktiv | |
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4 kanal endstufe vollaktiv+A -A |
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Autor |
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nasta
Stammgast |
23:27
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#1
erstellt: 10. Apr 2007, |
welche hochwertige und warme endstufe schlagt ihr mir vor bei diesen komponenten: tmt: ![]() ht: ![]() die endstufe sollte filterfunktionen haben die das trennen können, was klar ist... dachte an helix a4 competitio, oder audison lrx, ... gibts was brauchbares von steg? von eton halte ich nichts.. |
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zuckerbaecker
Inventar |
00:09
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#2
erstellt: 11. Apr 2007, |
Ohne eine geeignete HU ist das nicht zu empfehlen, da zuviel Potential verschenkt wird. Also Pio P88, Bremen MP76, Alpine 9855, Eclipse 8445, Clarion 958 Alternativ eine Endstufe von Zapco aus der DC Serie, die haben einen dementsprechenden Prozessor an Board. ![]() |
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Michi83
Hat sich gelöscht |
09:13
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#3
erstellt: 11. Apr 2007, |
ne gebrauchte 4 kanal von audiobank die f43 klanglich sehr gut und power hat sie auch 4 x 100W rms mein diabolo system läuft voll aktiv darauf ![]() |
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Goernitz
Inventar |
09:17
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#4
erstellt: 11. Apr 2007, |
entweder sone zapco mit pc steuerung, oder ne hu mit aktiv weichen, oder du kaufst dazu so nen helix xjust oder wie das heist, damit kannste genau die trennfrequenzen einstellen, wobei du aber an die flankensteilheiten gebunden bist bei nem normalen amp... |
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nasta
Stammgast |
22:29
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#5
erstellt: 11. Apr 2007, |
hört sich komplizierter an als ich dachte... kann ich passiv auch soviel erreichen wie beim vollaktivem front? für mich ist klang und pegel sehr wichtig... wie die fronts aussschauen oder wie die verarbeitet sind ist mir eigentlich fast egal... welches front schlagt ihr mir so vor? sollte ein 2 wege system werden... dachte an 1000 euro inklusive endstufe... könnte auch bissi mehr werden... ich weiß, ich weiß probe hören... aber was schlagt ihr mir so vor... nennt mir ein paar bsp... die endstufe wird zu 80% eine steg k serie werden... entweder k2.02 oder k2.03... kommt auf das front an ![]() |
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zuckerbaecker
Inventar |
09:07
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#6
erstellt: 12. Apr 2007, |
Kompliziert bleibt es immer. Auch passiv, da sogar noch mehr, weil die Abstimmung noch langwieriger ist. Beim aktiven Betrieb drehst Du am Regler und es verändert sich, passiv muss erst ein Bauteil ein- und ausgelötet werden. Diesen Aufwand hast Du mit ALLEN Lautsprechern. --------------------------------------------------------- Du musst Dir darüber im klaren sein, das solch ein Lautsprechersystem KEIN Fertigmenue ist. -------------------------------------------------------- Nach Einbau wird erstmal der Frequenzgang jedes einzelnen Chassis gemessen, dann muss man die optimale Trennfrequenz und die Flankensteilheit finden, sodaß alle Lautsprecher in Phase spielen, die Pegel müssen angepasst werden, da jedes Chassis verschieden laut spielt, Senken und Überhöhungen im Frequenzgang, die durch Reflektionen im Auto entstehen, müssen mit einem Equalizer - oder passiv mit einem Saugkreis, eliminiert werden,.......... Hier mal nur kurz zum einlesen, welchen Aufwand sowas bedeutet: ![]() Fertige Weichen können sowas nicht leisten, da sie NICHT in Deinem Auto konfiguriert wurde. Erst der stabile Einbau, die Dämmung und die Einstellung bringen alles zum klingen - und das macht zusammen mind. 60-70% aus. D.h. also, das selbst das teuerste System - falsch verbaut und eingestellt - am Schluss schlechter klingt als 100€ Speaker bei denen alles richtig installiert wurde. Hier kannst Du mal ein paar Eindrücke über den richtigen Einbau sammeln: ![]() Du merkst also, alleine durch den Lautsprecher klingts noch lange net - egal was der kann. Du brauchst also auf jeden Fall einen versierten Fachmann an Deiner Seite, mit Meßequipment und Erfahrung. Wo kommst Du den her? Falls es Dich interessiert noch Impressionen meines Fiat´s ![]() ![]() Hier war die gleiche Vorgabe - Klang entscheidet, nicht Optik. |
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