Neue HT mit tiefer Trennfrequenz gesucht

also den von dir gennanten dt-284, kann man sehr tief trennen. klingt nicht schlecht. und bei einem preis von 45 euro kann man sowieso nichts falsch machen.


EDIT: als alternative gibts noch breitbänder

Danke für die schnelle Antwort!

Mit BBs hab ich mich auch mal kurz befasst, fand die aber dann doch etwas zu sperrig oder gibt es auch kleine BBs, die sich gut in Spiegeldreiecken verbauen lassen?


Gruß Klangdeich

ich weiss nicht ob es kleine gibt. alle die ich in der hand hatte, waren mir zu gross. ins armaturenbrett kein problem, aber a-säule oder spiegeldreieck wäre dann problematisch.

hi

wenn dir die große der DT-284 nichts aus macht wirst man schwer was anderes bekommen in der preis klasse die so tief gehn und noch dabei klingen.
sind echt klasse die teile für das geld.
hatte sie selber schon verbaut.

Jagger

Ne, die Größe von denen macht mir nix aus. Die sollen ja sogar so groß sein, damit ich sie auch bei 1800-2000 Hz trennen kann. Einige Alternativen wären trotzdem gut.
Ansonsten muss ich die DT-284 einfach mal bestellen zum Probehören, da hier leider keiner Carpower im Sortiment hat.


Gruß Klangdeich

HI !

....und wie ich schon mal angedeutet habe wird Dir eine Tiefe Trennung nicht automatisch Klang herzaubern. Hab auch HT die man sehr sehr tief trennen kann, mach ich aber nicht.

Da Gehört einiges an Wissen dazu.

Wie schon gesagt, einfach tief runter Trennen lässt auch neue Probleme entstehen.

Also würde ich eher nen FACHmann aufsuchen und dann alles nach und nach durchgehen. Evtl. liegt das Problem ja am TMT !

Gruß
Ralf

RWMedia schrieb:

HI ! Also würde ich eher nen FACHmann aufsuchen und dann alles nach und nach durchgehen. Evtl. liegt das Problem ja am TMT ! Gruß Ralf

ABSOLUT!!!!!!!!!!!!!!!

Eine tiefe Trennung kann auch ganz schnell, GANZ angestrengt klingen....bä !

Dank Euch!
Das Problem dabei ist nur, dass der "Fachhändler", bei dem ich alles gekauft habe, mir da wahrscheinlich nicht weiterhelfen kann. Ich glaube der hat nicht so den Plan von passiver Trennung, sonst hätte er mir das System so ja nicht verkauft.
Da wird es jetzt schwierig einen anderen Händler zu finden, der bereit ist einem weiter zu helfen, obwohl ich die Sachen woanders gekauft habe...
Sind ja nicht alle so nett wie Ihr hier.

solltest vieleicht erst einmal eine andere frequenzweiche testen,die den tmt ggf.flacher und den ht etwas tiefer trennt,bevor du tiefer trennbare kalotten kaufst.
der carpower spielt auch nur hochton und keine mittleren frequenzen.
zu tief sollte man im spiegeldreieck auch nicht runtergehen,um überhöhungen zu vermeiden.
nicht,das der schuss nach hinten losgeht.
vor allem bei einem standartfilter.

Ich hatte dann schon vor gehabt die original Weichen von Carpower für die DT-284 mit zu bestellen. Die jetzigen TN19 einfach tiefer zu trennen wird wohl nicht funktionieren. Ein Techniker von Intertechnik hat mir ausdrücklich gesagt, dass die das nicht mitmachen. Der sollte es ja wissen.
Wenn ich den TMT einfach nur flacher trenne und die Trennfrequenz bei 4500Hz lasse, dann wird dieser wohl Probleme haben, denn bei 4,5kHz hat er gerade bei 60° Winkel eine schöne kleine Achterbahnfahrt hinter sich.

Was genau meinst Du denn mit "mittlere Frequenzen"?
Unter 2000Hz?


Gruß Klangdeich

Hi RWMedia,

um noch Mal auf Deinen Beitrag zurück zu kommen:

RWMedia schrieb:

Evtl. liegt das Problem ja am TMT !

Nachdem ich mir erneut den Frequenzverlauf der C165IP/4 angeschaut habe, kann ich Dir da in gewissem Maße zustimmen.



Die Kurve geht bei 60° Winkel doch ganz schön steil abwärts.
Jetzt ist nur die Frage: Wie bekomme ich das in den Griff?
Kann ich das mit einem anderen HT und tieferer Trennung ausbügeln?
TMT schräg nach oben ausrichten wird wohl nicht gehen, obwohl das Sinn machen würde.


Gruß Klangdeich

intertechnik hat bedenken,daß der ht abraucht.
einige hundert hz nach unten sind im normalbetrieb noch machbar.
in der regel müsste man den klang auch bei dir im auto "passiv" einstellen können.
mittlere frequenzen:so um 800-1500hz
einige leute hier im forum haben sich die carpower-ht besorgt.
deren erwartungen wurden nicht erfüllt.
suche dir einen fachhändler mit ahnung.
das wird in der regel preiswerter als eigene experimente.

soundiman schrieb:

suche dir einen fachhändler mit ahnung.

Dein Wort in Gottes Ohr...
Leider steht es denen nicht auf der Stirn geschrieben, ob sie Ahnung haben oder nur blenden.
Gut, ich hab auch einige Händler kennen gelernt, da wusste ich sofort: Schnell raus und nie wieder!
Bei dem Händler wo ich die Sachen gekauft habe, hatte ich eigentlich ein gutes Gefühl, sonst wäre ich woanders hin gegangen.
Ein Händler braucht ja nicht wirklich Ahnung haben, um so zu scheinen, sondern nur mehr davon als man selbst. Das ist bei Anfängern wie mir ja wohl kein Ding.
Wenn er dazu noch seine Sachen zu verkaufen weiß, geht das für ihn schon klar nur man selbst hat das Nachsehen.

Aber Danke noch Mal für die wertvollen Tipps.
Hier fühl' ich mich schon um einiges besser aufgehoben.


Gruß Klangdeich

Klangdeich schrieb:

Hat jemand von Euch vielleicht auch schon Mal Erfahrungen mit HT aus dem Home-Hifi-Bereich gemacht?

Erfahrungen wäre übertrieben, aber ich habe zur Zeit nen B&G Neo 3 im Auto verbaut! Das ist ein Magnetostat und damit schon relativ exotisch im Carhifi... Wenn es um Klang geht und du nicht über Gebühr Pegel fährst, kannst du den HT ab 2khz einsetzten! So läuft er bei mir... Aktiv getrennt versteht sich!

Zu Home Hifi Chassis muss man wissen, dass sie häufig ohne Ferrofluid auskommen. Dadurch soll sich der Klang verbessern, die Magnetsysteme werden allerdings auch wesentlich größer. In einer Standbox fällts nicht auf, aber im Auto führt das zu Komplikationen!!! HT mit den Außenmaßen eines Breitbänders sind keine Seltenheit...

Willst du den neuen Hochtöner an eine passive Weiche anschließen?

mfG Jan

Hi !

Dann lass den TMT mal gar nicht so hoch raus laufen. Den TMT also oben mal nur bis 800-1000Hz laufen lassen. PRobier doch mal..........nicht gleich alles neu kaufen.

Probieren !

Der HT sollte nicht unter der doppelten Reso getrennt werden. Und selbst das ist teilweise zu tief. Wie gesagt alles ne Geschmacksfrage. Aber Probieren kostet außer Zeit nix..........

Gruß
Ralf

PS: Anwinklelung der TMT und HT nicht außer acht lassen !

ich kenne die mb quart-ht in und auswendig.
kann dazu das entsprechende hpf bauen.
auf den einbauort abgestimmt natürlich.
di dinger sind sehr feinzeichnend und detailreich klingend.

@ducmo
Danke für die ausführlichen Informationen zu Home-HiFi-HTs.
Ich werde mich dann da auch mal umschauen (nicht ausschließlich wegen Car-Audio ) und besonderen Augenmerk auf die Maße legen.
Das mit dem Ferrofluid war mir bereits bekannt. Insbesondere die noFerro HTs von SEAS sind ja dafür berühmt.

ducmo schrieb:

Willst du den neuen Hochtöner an eine passive Weiche anschließen?

Ja!


@RWMedia

RWMedia schrieb:

Probier doch mal..........nicht gleich alles neu kaufen. Probieren ! [...] Probieren kostet außer Zeit nix..........

Da hst Du natürlich nicht unrecht.
Ich müsste mich nur erst mit dem Bau von Weichen vertraut machen, aber das wollte ich eh.
Wenn jemand gute Links oder andere Quellen zu dem Thema für mich hat: Nur her damit!
Ganz kostenlos wird's aber trotzdem nicht, da die Weichenbauteile ja auch eine Kleinigkeit kosten, aber es ist wohl die günstigste Möglichkeit den Klang auf die eigenen Bedürfnisse (und die des Autos) anzupassen.

RWMedia schrieb:

Dann lass den TMT mal gar nicht so hoch raus laufen. Den TMT also oben mal nur bis 800-1000Hz laufen lassen.

Kannst Du mir das genauer erklären?
Ich verstehe im Moment noch nicht, wie ich damit den fehlenden Frequenzbereich herzaubern kann.
Das soll nicht heißen, dass es nicht stimmt!
Nur weil man es nicht versteht, ist es ja nicht gleich falsch. Ich will's nur verstehen!

@soundiman

soundiman schrieb:

ich kenne die mb quart-ht in und auswendig. kann dazu das entsprechende hpf bauen. auf den einbauort abgestimmt natürlich. di dinger sind sehr feinzeichnend und detailreich klingend.

Ich hab schon des Öfteren von Deiner Begeisterung für die MB-Quart gelesen. Sollte ich mich dafür entscheiden neue HTs zu kaufen, komme ich darauf zurück.


Gruß Klangdeich

Ich muss mich berichtigen.
Die günstigste Möglichkeit Car-HiFi zu betreiben ist die eigenen Bedürfnisse runter zu schrauben,
aber das ist wohl gleichzeitig auch das schwerste Unterfangen.

Gruß Klangdeich

ich bin auf der jahrelangen suche nach gutem klang und dem daraus resultierendem geldmangel zum selberbasteln gekommen.
so gebe ich vieleicht nur ein fünftel von dem aus,was ich im fachhandel lassen würde.
davon abgesehen,müsste ich ja schon stundenlang fahren,bis ich beim nächsten experten bin.
und ob dann das dabei rauskommt,was man sich vorstellt,ist dann auch noch fraglich.
so schwer ist es nicht,guten klang in´s auto zu bringen.

frequenzweichenbau und deren abstimmung mal auf die schnelle selber austüffteln wird wohl eher schwierig.
da könnte ich dir helfen.
z.b.mit n´nem dummy.

soundiman schrieb:

frequenzweichenbau und deren abstimmung mal auf die schnelle selber austüffteln wird wohl eher schwierig. da könnte ich dir helfen. z.b.mit n´nem dummy.

Das sehe ich ähnlich!!!

Ne aktive Abstimmung ist nicht leichter, aber es geht schneller, weil man einfach und direkt vergleichen kann! Um eine passive Weiche gut ab zu stimmen braucht es das nötige Wissen und natürlich Erfahrung! Ich würde es mir nicht zutrauen und weiter empfehlen kann ich es auch nicht!

Die einfachste Möglichkeit sieht so aus: Verkauf dein aktuelles Kombo und such dir ein neues...

Den oben genannten B&G Hochtöner wollte ich nur "mal" ausprobieren. Mir war nur nicht 100% klar, was mal alles braucht damit das auch klappt... Man verrennt sich sehr schnell in dem Thema ohne das was dabei raus kommt.

Kleines Beispiel wie es gerade bei mir läuft:
- Der Neo 3 war noch super günstig, weil ich ihn gebraucht bekommen habe. (Die ersten 80€ waren trotzdem weg)
- Darauf folgte ein Radio mit aktiver Frequenzweiche. (Die nächsten 250€ waren weg)
- Jetzt brauch ich ne neue Endstufe für den Sub, weil die Kanäle 3 und 4 für den HT drauf gehen. (Schon wieder 120€ weg)
- Wegen der größern Stromaufnahme braucht man neue Kabel, Sicherungen, Anschlüsse und Verteiler (50€)
- ein weiteres Chinch muss gelegt werd...
- Und und und!

- Ach ja, fast vergessen... Der TMT konnte nicht mit dem HT mithalten und wurde auch noch getauscht! (Wieder 160€ weg)

Und das alles weil ich den HT mal testen wollte!

Zugegeben, es macht schon Spaß sich damit zu beschäftigen und meine Anlage ist jetzt schon besser als sie es vorher war, aber es kostet ein heiden Geld und verschlingt Zeit ohne Ende!

mfG Jan