Dual 1257, aus einer Telfunken-Stereoanlage ausbauen und als Stand-Alone betreiben,

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Myrgatroyd1969
Neuling

#1 erstellt: 11. Sep 2019, 12:01

Hallo, liebe Gemeinde, erst einmal danke für die schnelle Aufnahme.
Es geht mir um Folgendes:
Mein Vater hat 1969 einen Receiver Philips Konzertrmeister gekauft.
Daran hängt ein Dual 1224 mit einem Shure-System, magnetisch.
Da er sehr viel Platte hört, und der Dual mit seinem Reibradantrieb doch deutlich rumpelt, möchte ich den Dual austauschen.
ich hätte da einen 1257 mit Riemenantrieb. Der stammt aus einer Telefunken-Tischanlage. Die hat ihn mit 12v Wechselstrom versorgt.
Eine Zarge habe ich schon für das Gerät, ebenfalls ein Audio-Technica Ta, für den bald eine Ersatznadel kommt.
Da das olle Philips keinen Eingang für Magnetsysteme hat, ist auch ein Vorverstärker da.
Meine Frage ist nun:
Wo bekomme ich Gummis für die Motoraufhängung her, und wie ist der Schmierplan für den 1257, da seine Halbautomtikfunktionen nicht immer laufen? Soll ich den den 12V-Trafo für den Antrieb in die Zarge mit einbauen oder aber ihn besser auslagern, dass die Störgeräusche erst gar nicht entstehen können?

Vielen Dank für die Antworten.

Yamahonkyo
Inventar

#2 erstellt: 14. Sep 2019, 03:40

Hallo Myrgatroyd1969,

Gummis gibt's evtl. beim

dualfred.

Für technische Fragen wendest du dich am Besten ans

DUAL Board.

Gruß Roland

[Beitrag von Yamahonkyo am 14. Sep 2019, 03:41 bearbeitet]

.JC.
Inventar

#3 erstellt: 14. Sep 2019, 05:40

Gute Antwort.

Myrgatroyd1969
Neuling

#4 erstellt: 14. Sep 2019, 11:30

Ähm, nuja, danke auf jeden Fall für die Antwort! Es kann ja sein, dass der eine oder andere nur leise schmunzelt bei dem Problem.... aber ich will es nun mal richtig machen. Gibt es hier so eine Art "to do" bei den ollen Dualsen?
Verzeiht einem Newbie.....
Im Moment höre ich mit einem 1237 in originalem Habitat. Wahrscheinlich ist der Gummi unrund.... an der Stelle, wo er zusammengeklebt ist, ist ein Absatz. Nuja, ich schau erst mal, ob er mit dem ummi vom 1257 besser läuft, dann weiß ich zumindest schon einmal eine Fehlerquelle.
Danke schön!

8erberg
Inventar

#5 erstellt: 14. Sep 2019, 11:59

Hallo,

Der Antriebsriemen ist endlos ohne Vulkanisier-/Klebestelle da hat wohl einer gepfuscht.

Meist ist der Steuerpimpel hin, ein kleines Plastikkäppchen was als Rutschenkupplung für die Automatik
dient.

Serviceheft:

https://www.hifi-archiv.info/Dual/1256s/

https://m.youtube.com/watch?v=CpuH-PTXzPk

Peter

Myrgatroyd1969
Neuling

#6 erstellt: 14. Sep 2019, 17:05

Danke, Peter,
die Links kann ich gut gebrauchen. Ich ahne, dass ich sowohl an dem 1237 als auch dem 1257 mal eine pflegende Hand anlegen muss.... ich hab drei Wechslerachsen für die Modelle, aber keine scheint richtig zu laufen.
Heute ist hier eine "neue" Riesensteroanlage eingeschlagen, eine Universum mitsamt ihren riesigen Lautsprechern. Ich zerbrate mir gerade das Hirn, wie ich die in mein Ökotop einpflege..... aber damit willl ich dich nicht weiter belasten.
Liebe Grüße!
Alexander