Endstufe Cinch Eingang VERBRANNT

Ein Service Manual habe ich bisher nicht gefunden. Deshalb sind Deine Fragen nur unter Vorbehalt oder garnicht zu beantworten.

Auf alle Fälle wäre es hilfreich, die Ursache zu kennen. Der Eingang verträgt immerhin bis zu 6V. Infrage kommen also ...
- der Eingang wurde fehlerhaft (z.B. an den LS-Ausgang eines Autoradios) angeschlossen
- das Quellgerät hat einen massiven Defekt.

Deshalb sollte man zunächst das Gerät intensiv prüfen, das an die Buchsen angeschlossen war. Sonst reparierst Du die Endstufe, und sie geht beim ersten Anschließen wieder kaputt.

Zur Reparatur:
Da ein Schaltplan nicht vorliegt, sollte man anhand eines funktionierenden Kanals die Schaltung des relevanten Bereichs ermitteln.
Dann sollten alle Bauteile des defekten Bereichs entfernt werden.
Nach einer intensiven Reinigung mit Platinenreiniger (nicht ballistol oder ähnliches!!!) kann der tatsächliche Schaden begutachtet werden.
Du solltest davon ausgehen, dass auch die Kupferbahnen beschädigt worden sind. Da es Kupferbahnen zumindest auf der Ober- und Unterseite gibt (eventuell sogar im Inneren ?) muss man jede einzelne Verbindung mit dem Multimeter auf Durchgang prüfen.

Danke, ich versuch mal mein Bestes.
Könnte es sein dass es durch einen Kurzschluss am Cinch Kabel passiert ist?

CarlM. (Beitrag #2) schrieb:

Da ein Schaltplan nicht vorliegt, sollte man anhand eines funktionierenden Kanals die Schaltung des relevanten Bereichs ermitteln.

Was genau ist damit gemeint?

Kabelschuh01 (Beitrag #3) schrieb:

Danke, ich versuch mal mein bestes. Könnte es sein dass es durch einen Kurzschluss am Cinch Kabel passiert ist?

Nein. Ein solcher Kurzschluss würde eher das Quellgerät schädigen.
Wie gesagt ... ich kann mir aktuell solch' ein Szenario nur mit einem defekten Quellgerät vorstellen, das zu hohe Spannungen liefert.

Mit dem Schaltplan meine ich eine schematische Darstellung der Schaltung von dem im letzten Photo sichtbaren Bereich.

Ich würde ja zu Vorsicht raten. Ich habe es vor 30 Jahren mal geschafft, den gesamten Kabelbaum meines Autos zu verbrutzeln. Weiß nicht, ob das heute noch geht, aber damals habe ich mich lang und breit über meine Blödheit geärgert.

Solche Defekte können durch die von Carl erwähnten Vorgänge ausgelöst werden, aber da gibt es noch andere:

1. der Massekontakt (Minuspol) der Endstufe war mangelhaft und die Endstufe bezog ihn dann über die Cinchanschlüsse des Autoradios. Dabei dürften aber die Cinchanschlüsse im innern des Autoradios auch so aussehen.

2. der 12 V-führende Pluspol hat den Cincheingang der Endstufe berührt.

3. die Endstufe hat einen massiven Schaden und hat einen zu hohen Strom über die Cinchausgänge abgeführt (nur eine gesponnene Theorie und das ist sehr wahrscheinlich nicht aufgetreten). Dabei wird dann aber auch das Autoradio zerschossen sein.

Ohne einen Schaltplan wird es auch schwer die Widerstandswerte der verbrannten Widerstände zu finden. Aber da lässt sich auch experimentieren und improvisieren.

Hauptsache, es sind nicht noch weitaus mehr Bauteile betroffen. Die 4 Elkos sind hoffentlich Koppelelkos und könnten dadurch das Schlimmste geblockt haben, sodass die OP-V noch intakt geblieben sein könnten.

Moin Karsten,

Du kennst Dich mit KFZ-Audio besser aus ... kannst Du die jeweils drei Lötpins der übereinander positionierten RCA-Buchsen zuordnen?
Mich macht das Fehlerbild vor allem stutzig, weil es ja nicht vier Eingänge sind, sondern jeweils übereinander oben: LINE IN unten: durchgescheiftes LINE OUT

Die Idee mit dem unterbrochenen GND ist gut. Es sieht aber so aus, als seien die GND-Anschlüsse der Buchsen über einen Kondensator von der Gehäuse-/Gerätemasse abgekoppelt.

@Kabelschuh
Kannst Du sagen, ob und ggf. was an den unteren Cinch-Buchsen "LINE OUT" angeschlossen war?

Hier gibt es ein gutes Übersichtsphoto des Bereichs:
https://amp-performa...2500d-2/DSC00255.jpg

Moin,

sollte mir Morgen so richtig langweilig sein schau ich mal in meine EQ2500d rein.

Dann haste die Schaltung und Bauteilwerte.

Da so ein Eingang Hochomig ist, wird ein Kurzschluss auf VCC das ganze verursacht haben denke ich.

Lg Chris

Du kennst Dich mit KFZ-Audio besser aus

Eine gewagte Theorie ...

kannst Du die jeweils drei Lötpins der übereinander positionierten RCA-Buchsen zuordnen?

Nein

Die Idee mit dem unterbrochenen GND ist gut

Das ist keine "Idee", sondern sowas ist "Alltag" bei einer mangelhaften Masseverbindung einer Endstufe.

Es sieht aber so aus, als seien die GND-Anschlüsse der Buchsen über einen Kondensator von der Gehäuse-/Gerätemasse abgekoppelt.

Das wäre ausnahmslos immer gut, jedoch ist das oft nicht so und auch wenn, die Stromwege sind oft unergründlich...

Hier gibt es ein gutes Übersichtsphoto des Bereichs:

Das Bild hatte ich u.a. auch entdeckt. Leider sind auf keinem der Bilder die verbrannten R´s ersichtlich.
Wahrscheinlich lassen sich die auf den Bildern ersichtlichen zwei R´s vom Schmauch reinigen und es fehlen dann aber immer noch die Widerstandswerte der absolut defekten zwei R´s.

*hust*

demondevil88 (Beitrag #11) schrieb:

*hust*

Gute Besserung!

CarlM. (Beitrag #8) schrieb:

@Kabelschuh Kannst Du sagen, ob und ggf. was an den unteren Cinch-Buchsen "LINE OUT" angeschlossen war?

Ja, am LINE OUT war nichts angeschlossen, nur ein Kenwood KDC-X7200DAB am LINE IN.

der Massekontakt (Minuspol) der Endstufe war mangelhaft und die Endstufe bezog ihn dann über die Cinchanschlüsse des Autoradios. Dabei dürften aber die Cinchanschlüsse im innern des Autoradios auch so aussehen.

Da ich den Massepunkt direkt von der Batterie genommen habe (BMW hat die Batterie im Kofferraum), dürfte das doch eigentlich unwahrscheinlich sein

Da ich den Massepunkt direkt von der Batterie genommen habe (BMW hat die Batterie im Kofferraum), dürfte das doch eigentlich unwahrscheinlich sein

Wenn der Minuspol zuletzt angeschlossen, oder auch (zwischendurch mal) zuerst abgeklemmt wurde, dann kann solch ein Defekt auch eintreten.

Ah ok, dann könnte es das gewesen sein
Dann warte ich mal auf @demondevil88, damit ich die defekten teile nachkaufen kann

Moin,

Fotos kann ich erst Morgen machen da die Endstufe heute noch im Auto ist.

Lg Chris

Wenn es die fehlende Masse war, so liegen maximal 12..14 Volt an den Widerständen an, die Widerstände müssen niederohmig sein, damit sie so stark abfackeln. Meine These dazu: Die Widerstände sind als eine Art Sicherung zu verstehen, holt sich die Endstufe nur über die Chinchkabel die Masse, dann besteht Brandgefahr, wegen Überlastung, des Cinchkabels und oder des Masseanschlusskabels des Autoradios etc. Auch das Autoradio kann einen Schaden nehmen. Dazu kommt es nicht , vorher brennen diese Widerstände durch, mindestens das Auto bleibt heile.

Ein andere Erklärung wäre es, wenn die Masse der Cinch-Eingänge einen Kontakt zum 12 Volt Plus hatte, auch hierzu passt das Schadensbild.

Ansonsten kann ich mir kaum ein Defekt im Autoradio vorstellen, der solche starke Ströme ermöglicht bzw. hohe Spannungen, die einen solche Zerstörung verursacht.

Sollten nur die beiden abgebrannten Widerstände defekt sein, müsste die Endstufe sogar noch funktionieren, eventuell mit paar Nebengeräuschen...

Bollze

demondevil88 (Beitrag #9) schrieb:

Da so ein Eingang Hochomig ist, wird ein Kurzschluss auf VCC das ganze verursacht haben denke ich.

Ein andere Erklärung wäre es, wenn die Masse der Cinch-Eingänge einen Kontakt zum 12 Volt Plus hatte, auch hierzu passt das Schadensbild.

Fotos kommen heute Nachmittag... Gestern Abend hat es in Strömen geregnet da konnt ich nix ausbauen.

Lg

Ich sollte doch vor den Schreiben mal aufmerksamer lesen ...

Bollze

Endstufe liegt auf dem Tisch. Wenn ich Zeit habe machen ich sie auf

Sodele...



Hier in groß

Die Kondensatoren sind alles 10uF 50v.

Lg Chris

Die Widerstände haben einen Wert von 47 Ohm Toleranz max 5 % Wenn der dunkle Ring, ein schwarzer Ring ist und kein brauner ( braun : 470 Ohm).
Entgegen meiner Annahme, dass es eine Absicherung der Masse ist, ziehen die Widerstände die Innenleiter beider Kanäle auf Masse. Die Widerstände legen den Eingangswiderstand fest.

Bollze

Erstmal vielen Dank für die Hilfe,
Nachdem ich die alten Bauteile entfernt habe und die Platine gereinigt habe, hab ich die neuen Bauteile hin gelötet.
Anlage angesteckt, Musik angemacht und
die Endstufe läuft wieder