Caps - Sorte egal?

Solang die Caps alle für die Kfz-Bordspannung ausgelegt sind, sie korrekt gepolt angeschlossen und gescheit miteinander verbunden werden ist es ziemlich egal.
Das zusammenschalten mehrerer Caps mit unterschiedlichen Kapazitäten hat sogar Vorteile, z.B. verringert sich der Gesamtinnenwiderstand dieses "Cap-Komplexes" und das kommt der Impulsfreudigkeit entgegen (sprich mehr Lebenssaft in kürzerer Zeit, aber dafür leider auch schnellere Erschöpfung der Gesamtreserve).

Nimm aber bitte keine Hybrid Caps, die taugen nix

http://www.profihifi-forum.de/thread.php?threadid=259&sid=

Das_kleine_weiße schrieb:

Nimm aber bitte keine Hybrid Caps, die taugen nix ;)

Warum?

Das_kleine_weiße schrieb:

Nimm aber bitte keine Hybrid Caps, die taugen nix ;)

Das stimmt so nicht ganz ,lese dir das mal durch : http://www.hifi-foru...rum_id=165&thread=44

MFG Michael

Ich bleib aber trotzdem dabei, gute Zusatzbatterie ist besser als nen Hybrid Cap... (natürlich sollte der Kabelweg unter 30cm bleiben ;))

Das_kleine_weiße schrieb:

Ich bleib aber trotzdem dabei, gute Zusatzbatterie ist besser als nen Hybrid Cap... (natürlich sollte der Kabelweg unter 30cm bleiben ;))

Ohne gute Starter bzw Zusatzbatt bringt kein Cap der Welt was ,wo zu wenig Strom ist kann ein Cap ja nun auch nicht zaubern . Eine Kombination von beidem ist immer am besten ,ok Zusatzbatt alleine geht noch aber Cap alleine nicht.

MFG Michael

Ne Batterie ersetzt keinen Cap und andersrum auch nicht

Ein Cap arbeitet in der Regel nur im Bereich zwischen Batteriespannung und Limaspannung!

Hybrid sind teilweise unnütz das stimmt, vorallem die mit 40Farad, soviel Kapazität braucht man nicht oder hat wer ne 12KW Anlage verbaut??

bis 5 Farad find ich Hybrid Caps noch sinnvoll, 10Farad braucht man selten und dann lieber 2 x 5Farad!

Weil 10x 1Farad nimmt zuviel Platz weg und wird extrem teuer

http://www.millenchi.de/view.php?page=76

sisqo80 schrieb:

Ne Batterie ersetzt keinen Cap und andersrum auch nicht :)

Würde mich auch stark wundern .... "1 Farad = 1 Amperesekunde / 1 Volt", ne gescheite Batt stellt 2-stellige Amperestunden zur Verfügung. Hab ich in nem anderen Fred aber mal detailierter aufgedröselt, hier

Ein Cap arbeitet in der Regel nur im Bereich zwischen Batteriespannung und Limaspannung!

Nein .... weil dann würde er nicht funzen wenn der Motor aus ist und wäre wertlos, ist er aber nicht
Es müßte heissen: Er springt immer dann ein wenn die Spannung der "Quelle" (egal ob Batt oder Lima) niedriger als sein eigenes Spannungspotenzial ist .... als Folge des erhöhten Strombedarfs sackt die Spannung der Quelle kurz ein (wie im von zuckerbäcker geposteten Link ersichtlich).

Hybrid sind teilweise unnütz das stimmt, vorallem die mit 40Farad, soviel Kapazität braucht man nicht oder hat wer ne 12KW Anlage verbaut?? bis 5 Farad find ich Hybrid Caps noch sinnvoll, 10Farad braucht man selten und dann lieber 2 x 5Farad! Weil 10x 1Farad nimmt zuviel Platz weg und wird extrem teuer ;)

Der Effektivität halber würd ich trotz allem lieber die Kohle und den Platz für 10x 1F spendieren .... nicht nur wegen dem niedrigeren Innenwiderstand des Cap-Komplexes, je größer desto langsamer und desto stärker nähert man sich dem schlechten Impulsverhalten einer Batterie. Natürlich kann man Hybrid-Caps auch mit normalen kombinieren, so wird das Impulsverhalten von den Normalen einigermaßen aufrecht erhalten und der Hybrid fördert danach