Verstärker schaltet ab nach Motorstart

Hallo Andreas,

geht beim Starten auch das Radio aus? Hast du schonmal probiert, nach dem Motorstart nur das Radio aus- und wieder einzuschalten?

Gabor

Nein es schaltet sich nur der Verstärker aus. Das Radio spielt normal weiter und ich habe auch einen zweiten Verstärker der nicht ausschaltet.

Gruss Andreas

DerSensemann schrieb:

...Hast du schonmal probiert, nach dem Motorstart nur das Radio aus- und wieder einzuschalten?

Bitte auch diese Frage beantworten.

Ja nach Motorstart kann ich das Radioanmachen und der eine Verstärker spielt dann ab.

DerSensemann schrieb:

DerSensemann schrieb: ...Hast du schonmal probiert, nach dem Motorstart nur das Radio aus- und wieder einzuschalten? Bitte auch diese Frage beantworten. ;)

Da hast du mich auf die Idee gebracht, mal die Remote Leitung abzuschrauben und wieder anzuschrauben, und siehe der Verstärker spielt auch bei laufendem Motor.
Also das Problem liegt beim starten des Motors. Der Verstärker schaltet sich mit einem hörbaren blopp aus und nicht wieder ein.
Was kann das sein?

Gruss Andreas

Nachtrag: Mein Remote Kabel ist ein einfaches Kabel, das über die Zündung Strom zieht. Ich habe ein Radio (im Kofferraum) vom Hersteller (BMW) verbaut, da habe ich einfach das Kabel abgegriffen.

-Touringfahrer- schrieb:

Doch nun habe ich das Problem, sobald ich den Motor anlasse, schaltet der Verstärker ab. Aber die Protection LED leuchtet nicht auf.

heißt das, dass er erst an is und dann einfach aus geht oder geht er gar nicht erst an und du hast dich nur unglücklich ausgedrückt ?

~ edit ~ zu spät

Darauf wollte ich mit der Frage auch hinaus. Das scheint dann ein Problem mit der Stromversorgung zu sein.
Beim Starten bricht die Spannung zusammen, der Verstärker schaltet aus, Remote bleibt an, wenn der Motor wieder läuft, fehlt dem Verstärker ein erneutes Remotesignal um sich wieder einzuschalten. Manche Endstufen legen großen Wert auf die Reihenfolge, so auch meine Protovision Reality 204, da ist das ähnlich.

Wenn du jetzt das Radio aus- und wieder einschaltest, ist das ja für das Remotesignal das gleiche wie das Ab- und Anklemmen des Rem-Kabels. Also müsste die Endstufe auch wieder angehen.

Das lässt sich so nicht umgehen. Vermutlich hast du meinen Nachtrag zum letzten Post nicht gesehen.
Mein Radio besitzt keine Remote-Leitung. Habe da einfach von Zündungsplus abgegriffen. Somit habe ich immer Strom auf dieser Leitung, sobald die Zündung auf Stufe 1 ist.
Wie könnte man das nun beheben?
Meine Theorie: Ein neues Kabel, das über Zündungsplus Strom zum Verstärker liefert. Mit einem Relais, dass den Strom kappt, für die Zeit des anlassens, und dann den durchgang wieder freischaltet.
Oder gibt es irgendwelche Strompuffer (so was ähnliches wie ein Cab) der die Stromschwankung beim anlassen überbrückt?
Wie hast du das gelöst?

Gruss Andreas

Ja, den Nachtrag habe ich nicht gelesen. Bei mir klappt das ja mit dem "Rebooten" des Radios.
Wieso hast du das Radio im Kofferraum verbaut.? Hat das einen Anschluss zur Ansteuerung einer Motorantenne?

Wie wäre es mit einem kleinen Schalter in der Remoteleitung

Wie geschrieben fahre ich einen BMW mit Navi und Monitor. Und da sind alle Radios im Kofferraum verbaut und Motorantennen gibt es da auch nicht. Antennen sind in den Scheiben verbaut. Auch nicht mal Chinch-Ausgäng für den Anschluss eines Verstärkers. Musst mir da so spez. Adapter dazukaufen.
Ist das denn normal, dass dieser Verstärker so empfindlich auf diese Stromschwankung reagiert? Oder ist das ein Fehler des Verstärkers. Mein anderer Verstärker sowie der alte machen da keine Mucken!
Weisst du, ob es irgendwelche Strompuffer (so was ähnliches wie ein Cab) der die Stromschwankung beim anlassen überbrückt, gibt?

Gruss Andreas

Schon klar, ich meine einen Schalter in deine Remote-Ersatzleitung vom Zündplus aus einen Schalter reinsetzen.
Ja, bei der S2000D isses wohl normal.

sthpanzer schrieb:

Wie wäre es mit einem kleinen Schalter in der Remoteleitung ;)

is eigentlich ne total simple sache, und irgendwie auch am einfachsten. aber vllt sollte man das noch automatisieren.. is ja sonst auch irgendwann irgendwie nervig.
ich denk da an ne verzögerung oder sowas.. quasi so wie ne eier-uhr oder sagen wir count down ^^

Servus Andreas,

Also dein Problem trat bei mir damals nicht auf. Die S2000d ist sicher nicht spannungsanfällig; hab mal bei einem Bewerb gesehn, wie diese noch unter 10.5V liefen; Bei mir ist der Amp ohne Mucken gelaufen; Vielleicht lag es auch daran, dass ich einen Cap verbaut hatte, bzw. das Remote mit einem Kippschalter vesehen hab; => Das Problem, dass der Amp ausschaltet liegt meiner Meinung nach wirklich am Strom; Zu der S2000d würd ich sowieso (sofern nicht schon vorhanden) ein 50mm² Kabel legen, bzw. falls du die orig. Batterie noch hast, auf eine stärkere Batterie (NSB, Maxxima, Optima,...) umsteigen;


viel Glück beim Fehlersuchen
Jochi

Sodele. Wollte noch berichten, dass ich das Problem lösen konnte. Und zwar habe ich das mit einem Öffner-Relais gelöst. Im Stand wird der Amp normal mit Remote über die Zündungsplus Leitung gespeist. Diese Leitung wird nun über das Relais gesteuert. Also im Stand ist das Relais geschlossen. Starte ich nun den Motor, dann öffnet sich das Relais, die Remote-Leitung wird unterbrochen, und sobald der Motor läuft schliesst sich das Relais wieder und das Remote schaltet den Amp neu.
Somit habe ich gleich zwei Vorteile:
1. Beim Startvorgang steht die ganze Batteriepower dem Anlasser zur Verfügung
2. Habe ich das hässliche "Blopp-"Geräusch weg
Was ich aber noch ffragen möchte:
Der Amp besitzt keine Sicherungen, zumindest keine äusserlich sichtbaren. In der Bedienungsanleitung steht, dass man in der Zuleitung eine 150Amp Sicherung verwenden soll. Nun meine Plus Leitung geht zuerst auf einen grossen Powercab und von da weiter auf meine beiden Stufen. Zur Zeit nur mit 100Amp abgesichert, was definitiv zu schwach ist. Jetzt möchte ich wissen, ob mir da eine 150Amp Sicherung ausreicht oder ob ich lieber eine 200Amp Sicherung verwenden soll, wegen dem zweiten Verstärker. Dieser besitzt aber auch eigene Sicherungen.
Ich habe nur Angst, dass bei einer 200er Sicherung meine Anlage zu stark abgesichert ist, und im Falle eines Kurzschluss die Anlage schon schaden nimmt, bevor die Sicherung durchgeschmolzen ist.
Wer kann dazu noch was sagen?


Gruss Andreas

Man sichert immer das Kabel mit der Sicherung direkt hinter der Batterie. Deren Große hängt nur von Länge und Durchmesser des Kabels ab.
Für Die Endstufen kann kurz vor der Endstufe nochmal eine Sicherung gesetzt werden, wenn die Kabelsicherung größer ausfällt, als die Endstufensicherung.