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Phantomspeisung für Antenne wo anschließen?+A -A |
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Autor |
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Goeggi
Neuling |
#1 erstellt: 18. Mai 2016, 17:03 | |||
Hi, bin neu hier und habe mir vor kurzem ein Alpine 195BT für meinen VW Golf 5 geholt. Dazu einen passenden Can Bus Adapter und eine Fakra DIN ISO Phantomspeisung dazu. Das Radio läuft soweit, nur weiß ich nicht wo ich das blaue Kabel der Phantomspeisung anschließen soll. Ich könnte die Phantomspeisung direkt an den Can Bus Adapter anschließen, jedoch wäre dann die Phantomspeisung an sobald der Schlüssel steckt. Alternativ kann ich die Phantomspeisung an einen der beiden Remoteanschlüsse des Radios anschließen. Jedoch liefert dieser nur 3v? Würde die Spannung und der Strom (Den Strom habe ich nicht gemessen) ausreichen um die Phantomspiesung zu betreiben? Can Bus Adapter: http://www.amazon.de...8-1&keywords=can+bus Phantomspeisung: http://www.ebay.de/i...6:g:TvAAAOSw6EhUSC-2 Oder würdet ihr die Phantomspeisung wo ganz anders anschließen? Danke schonmal |
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akem
Inventar |
#2 erstellt: 06. Jun 2016, 16:44 | |||
Normalerweise liefern die Remote-Ausgänge der Radios (alternativ auch gerne als Rad-On oder Motorantenne oder auch kurz Ant bezeichnet) 12V. Da wird einfach die Plusversorgung durchgeschaltet. Wenn da tatsächlich nur 3V rauskommen stimmt entweder was nicht oder das ist ne Fehlkonstruktion. Oder der Ausgang ist für was ganz Spezielles - dann sollte es aber noch nen "normalen" Ausgang geben. Ansonsten: im Radioschacht sollte irgendwo geschaltetes Plus (Zündung / Klemme 15) anliegen. Da kannst Du die Phantomspeisung auch versorgen. Nur auf Dauerplus würde ich nicht gehen sonst kann es Dir bei längerer Standzeit schon mal die Batterie leersaugen. Gruß Andreas |
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Sonic_Excellence
Inventar |
#3 erstellt: 06. Jun 2016, 17:36 | |||
Hallo, wenn man die Remoteleitungen der Lenkradfernbedienung nimmt ist das völlig normal mit den 3V. RTFM Gruß Leo |
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Car-Hifi
Inventar |
#4 erstellt: 06. Jun 2016, 21:03 | |||
Das ist in diesem Fall nicht ganz richtig. Auch der Golf 5 besitzt ab Werk nur Dauerplus und CAN-Bus im Radioschacht. Allerdings hat @Goeggi schon die richtige Idee gehabt. Einfach an den Zündungsausgang des CAN-Bus-Interfaces (wenn er das Interface in den Radioschacht legt, hat er natürlich im Radioschacht eine Klemme 15 - ich werde aber schon wieder albern.... )
Es ist doch sehr unwahrscheinlich, dass @Goeggi versucht hat, die blaue Leitung seines Phantomspeisers mit der Klinkenbuchse direkt am Radio zu verbinden. Viel wahrscheinlicher ist doch, dass er den Phantomspeiser mit dem blauen Kabel in der ISO-Buchse verbinden wollte und mit dem losen blau/weißen Kabel. * Ganz auszuschließen ist der Defekt, den @akem schon andeutete nicht. Allerdings hatte ich noch kein Alpine mit einem defekten Steuerausgang ab Werk. Darum würde ich einen Einbau- oder Messfehler auch nicht ausschließen. * Edit: nachträglich haben wir festgestellt, dass diese Aussage nur halb richtig ist. Siehe Beiträge #5 und #6. Und natürlich die Bedienungsanleitung S. 55 ff [Beitrag von Car-Hifi am 07. Jun 2016, 18:20 bearbeitet] |
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Sonic_Excellence
Inventar |
#5 erstellt: 07. Jun 2016, 05:30 | |||
Hallo,
Das Radio verfügt (außer der üblichen Klinkenschnittstelle) über eine adaptive (anlernfähige) Lenkradsteuerung. Diese arbeitet üblicherweise in dem angegebenen Spannungsniveau. Außerdem steht der Begriff "Remote" auf den Kabeln - dass aber auch "Steeringwheel" dransteht wird dezent ignoriert. Ich bin mir zu 100% sicher dass Goeggi das Kabel an braun/gelb oder braun/orange angeschlossen hatte und auch an diesen die 3V gemessen hat. Hätte er es mit blau bzw. blau/weiß versucht, wäre dieses Thema nicht entstanden. Gruß Leo |
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Car-Hifi
Inventar |
#6 erstellt: 07. Jun 2016, 18:18 | |||
Stimmt, @Sonic_Excellence, ich bitte um Entschuldigung! Die Kabel habe ich noch nie weiter beachtet. Ich verbaue immer Fernbedienungsinterfaces, die einen Klinkenausgang besitzen. Ich danke Dir für die Korrektur und den dadurch natürlich richtigen Hinweis an Goggi. |
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