AGM Batterie wird dick beim Laden

Die scheint defekt zu sein, kocht beim Ladevorgang auf. Direkt susbauen, die kann sonst im schlimmsten Falle aufplatzen.

Habe sie bereits ausgebaut und lasse sie im Moment mit einer konstanten Belastung von 6,3 A entladen um zu schauen wie hoch die Kapazität noch ist.
Im Moment liegt die Spannung unter der Last bei 12,3V nach ca 15 Minuten.
Bei welcher Spannung kann man sagen das sie fast leer ist?


MfG

Unter 12 V Ruhespannung kommt nicht mehr viel.

nach 75 Minuten liegt die Ruhespannung bei 12.2 Volt
und unter Last (6,3A) 11,8V


Edit : Nach 100 Minuten :
Ruhespannung 11.8V
Lastspannung 11.4V

Hallo

Das ist ein ganz Klarer Defekt.

Du wirst auch kein Rele verbaut haben oder ?

Kucke doch mal Hier rein. Da wurde genau das Problem schon beschrieben.

LG Kalle

Deine Batterie ist für die Tonne, da hilft auch kein Puls-Lader und kein Batterie-Waechter mehr. "Normale" AGM Batterien sind im Prinzip auch nur bessere Starter-Batterien für viel Start/Stop Einsatz, die man auch nur bis auf 10-20 % ihrer Kapazität entladen sollte, um keine verkürzte Lebensdauer zu riskieren. Falsches Laden/Entladen haben die AGMs gar nicht gerne.

Manche Hersteller z.B. Banner Red Bull geben auch bis zu 50% Kapazitäts Entnahme an. Immer wichtig bei Autobatterien (Akkus) umgehend wieder aufladen und ca 1× im Monat eine echte Volladung spendieren.

Bedeutet für meine 2×92 Ah Red Bulls im Womo per 45 A Booster: 14,6 - 14,7 Vollade-Spannung. Manche vertragen auch nur 14,3 od. 14,4 Vollade-Spannung. 12 V Ruhespannung = so gut wie leer und kurze Lebensdauer. Bei 12,3 V Ruhespannung schnellstens wieder aufladen. Zusätzlicher Batterie-Waechter hilft auch noch, die Batterie fit zu machen und zu halten.

Allerdings 20 Ah AGM's kosten ja auch nicht mehr soo viel. AGMs sind empfindlicher als Säure, wenn man sie nicht oder falsch pflegt. Meine sind 3 Jahre alt und fit wie am 1. Tag.

Aber 5 -6 Minuten Wasserkocher mit umme 100 A sind auch keine Dauerlast wie bei Dir mit Anlage, wenn Du stundenlang Mucke mit X A ? reinpfeifst. Allerdings LIMA lädt ja immer mit.? Fragt sich nur, welche Spannung beim Laden hinten ankommt durch die langen Kabel mit oft viel zu niedrigem Querschnitt.

Verlustleistung einberechnen! Wenn da nur noch 13 od. 13,5 Volt an Deiner AGM ankommt, wird die nie voll (und geht schneller kaputt). Und kann Deine LIMA überhaupt Ladeprogramm für AGM?

Gruss

Also wenn du einen so immensen Spannungsabfall nach hinten hast, solltest du dir extrem Gedanken darüber machen, was da falsch läuft

Na ja, bei einer 5 m langen mit 4 qmm Querschnitt Kupfer Leitung mit z.B. 20 A und 14 V Gleichstrom sagt mir der Leitungsrechner immerhin 6,38 % Spannungsfall. Klar, ohne Last sinkt der Strom gegen Ladeschluss auf vielleicht 2 - 3 A ab, aber AGMs benötigen je nach Hersteller-Angaben nun mal zwischen 14,4 - 14,8 V Konstant Ladespannung. Und in der Hauptladephase können die auch recht hohe Ladestroeme gut ab. Mit Ladegeräten ohne IU Kennlinie darf man die AGM ohnehin nicht laden.

Oder lädst Du Deine Zusatz Batterie immer nur mit externen Ladern nach?

OK, bei ner 20 Ah AGM sind vielleicht nur 5 - 7 A ? max. Ladestrom "gesund" ? Das weiß ich jetzt nicht genau. Ist schon gut 2 Jahre her, das ich mich intensiv mit der Thematik beschäftigt hatte.

Gruß

4 qmm? Um Gottes Willen... Eine Ladeleitung sollte mit mindestens 25 mm2 dimensionert werden. Auch wenn ich da so pauschal nicht sonderlich viel halte und diesen Querschnitt je nach Verbraucher hinten größer dimensioniere.

Aber das Beispiel ist so weit von der Realität entfernt, wir arbeiten im Fahrzeug bei Car-Hifi-Anlagen mit ganz anderen Dimensionen

Ich hab hinten gar keine Spannungsänderung zu vorne. Selbst wenn die Anlage auf Volllast läuft, der Strom also sein Maximum erreicht, liegen vorne und hinten die gleiche Spannung an.

Selbst wenn die Anlage auf Volllast läuft, der Strom also sein Maximum erreicht, liegen vorne und hinten die gleiche Spannung an.

Das ist so ja gar nicht möglich oder wenn wir uns im 10A berecht bewegen .... Jeh nach dem mit wie viel % toleranz gemessen wird.

Das würde ja heißen über all wäre der Spannungsabfall bei 0% liegt. Bei last nicht möglich.

Sprach der Koch...

Dass es Spannungsabfälle im 0.0xx Bereich gibt, ist mehr als logisch. Ich spreche hier aber von technisch relevanten. Und die gibt es messtechnisch erwiesen nicht

Bei 50A und ein 50mm² kabel was 5 Meter lang wäre ist ein spannungs abfall von 88.6mV also 0.8V und das bei Nur 50A.


Und bei 3 Meter wäre es 0.5V.

Also Erzähle mal schön einen weiter.. Ein Spannungsabfall ist immer vorhanden.

Grade bei 12 V DC und das bei über 50A .


ZB bei 75mm² kupfer und 2 Meter bei 50A wäre das ein Spannungsabfall von 0.2V

Also 0.0X V ist evl bei 20A möglich

ABER nur zu

Es darf ja jeder machen wie er will. Meister

Ne, Meister bin ich nicht... Nur Geselle.

Und da sieht man mal wieder, was einem so ein Internetrechner bringt; wenn man ihn auf die Realität anwendet

Wenn du magst, komm mich doch noch einmal besuchen, dann kannst du es nachmessen. Mir glaubst du ja eh nichts, da gibt es ja irgendeine Internetseite, die nicht ganz idiotensicher ist, die etwas anderes behauptet...

Ein bericht mir Ampere und Volt

Als Bilder oder Video würden mich schon überzeugen

Die Frage ist: Warum sollte ich mir die Arbeit machen? Nur um dir zu beweisen, dass ich Recht habe? Das wäre irgendwie armselig, das überlasse ich anderen

Aber ich würde sagen, hier war es jetzt auch genug Off-Topic. Der Rest sollte dann bitte wieder zum Thema geschrieben werden.

kalle_bas (Beitrag #13) schrieb:

Bei 50A und ein 50mm² kabel was 5 Meter lang wäre ist ein spannungs abfall von 88.6mV also 0.8V und das bei Nur 50A. Und bei 3 Meter wäre es 0.5V. Also Erzähle mal schön einen weiter.. Ein Spannungsabfall ist immer vorhanden. Grade bei 12 V DC und das bei über 50A . ZB bei 75mm² kupfer und 2 Meter bei 50A wäre das ein Spannungsabfall von 0.2V Also 0.0X V ist evl bei 20A möglich ABER nur zu Es darf ja jeder machen wie er will. Meister :prost

milli ist aber ein tausendstel...also fallen lediglich 0,08V ab...
d.h. 0,6%

ja das ist richtig. Danke visualXXX

sry es ist 0,08 V

es ist Immer ein Spannungsabfall.. ( Das ist das vom Kabel) quelle wird auch noch um x V ab fallen

Jeh nach dem mit wie viel % toleranz gemessen wird

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Ein Abfall von 0 bei last ist physikalisch nicht möglich. Natürlich kann man ihn minimieren was dann auf das Pkw Gewicht geht .