Stromkabel schmelzen!

Ist ja mal richtig heftig. Hast Glück, dass nicht mehr passiert ist. Irgendwie scheint das Stromkarbel mit Masse in Verbindung gewesen zu sein.

oh das sieht echt hart aus...

Endstufen etc. laufen noch ?

hast du vielleicht die Kabel an der Endstufe vertauscht? oder am CAP?

Wenn du sagst du wolltest die Endstufe versetzten und das Kabel war nicht langgenung. Such mal das gesamte Kabel ab und guck irgend wo die Isolierung durch geschnitten ist von Karossiere teilen. Das passiert schnell mal wenn bissel an kabeln zieht.
gruß niggii

Sieh an, so sah's bei uns aus:



Woran das bei dir nun lag, kann man schlecht einschätzen...ich kann nicht ganz nachvollziehen, wie es das Stück von der Batterie zur Sicherung so verkokeln kann. Da muss es auf dem kleinen Stück schon einen ordentlichen Kurzschluss gegeben haben.

Was für Horrorbilder

Wenn ich solche Bilder sehe, wird mir mal wieder bewußt, wie leichtsinnig ich manchmal mit Stromkabeln umgehe...

H0[)iNi schrieb:

Nun meine Frage? wie kann sowas passieren wenn die Sicherung bereits Kaputt ist?

Das kann nicht sein, wenn der Stromkreis unterbrochen worden wäre, hätte da definitiv nichts geschmort.
Irgendwo hattest du einen Kurzschluss, den die Sicherung hätte unterbrechen sollen - hat sie aber nicht. Kann also nur eine fehlerhafte/falsche Sicherung gewesen sein oder alternativ ein Problem mit dem Sicherungshalter.

Wenn die Leitung von Batterie bis Kofferraum verschmort ist und du keine Zusatzbatterie hast, dürftest du den Kurzschluss im Kofferraum finden. Logischerweise ungefähr dort, bis wohin die Isolierung weggeschmolzen ist.

H0[)iNi schrieb:

Die Kabel am Cap waren allerdings noch vollkommen in Ordnung.

Ein Zeichen dafür, dass dort keine zu hohen Ströme geflossen sind und der somit nicht die Ursache ist.

Heftige Bilder & Glück gehabt!

Errinert mich an ein Erlebnis vor einigen Tagen: Golf 3 mit 2m hohen Flammen aus dem Motorraum stand am Standstreifen der A-Bahn. Da wird man schon nachdenklich, ob sowas durch falsche Kabelabsicherung gehen kann.

Zurück zu dir: Wenn die Sicherung geflogen ist, darf eigentlich nichts mehr passieren. Hast du einen Stromlaufplan deiner Anlage? Ein Cap entläd sich in 1 Sekunde bei nem Kurzschluss...strange.

Zwei Sachen die mir auf der Zunge liegen:
- "Carhifi"-Kabel Isolationen sind scheinbar nicht sehr temperaturfest (im Vergleich zu Schweissleitung).
- Man sichert ja immer das Kabel ab, nicht den Amp.

Ich weis ist heftig! Da steht man regelrecht hilflos daneben wenn die Isolierung anfängt mit Schmoren!


Also nochmal genau. Wollte die Substufe versetzn aber da Kabel zu kurz haben wir alles wieder zusammen geschraubt. Wirklich genau so wie es vorher war. Ein Kumpel hat mir ja geholfen und 4 Augen hätten ja eher gemerkt das ein Kabel vertauscht ist als 2
Also Sicherrung im Motorraum rein, kaum zusammengeschoben gab es ein Blitz und die Sicherung war durch! Sogar das Glas ist gesprungen! Dann nahm ich die Sicherung raus und die War schon sau heiß. Dann rief schon der Kumpel am Kofferraum das die Dragster brennt und dann sah ich Qualm vom Kabel im Motorraum aufsteigen.



Also das Kabel war definitiv Unterbrochen! Und das Cap ist selbstladend. Hab ich extra im ACR nachgefragt da ich es gebraucht gekauft habe. Beim ersten Anschließen ging ja auch alles glatt.

Achja die Amps scheinen noch funktionstüchtig! Die Sicherungen der Amps sind I.O. und die Platinen sehen auch gut aus, keine aufgebähten Elkos usw.

Kann das Kabel durch den Kurzen sooo Heiß geworden sein?

Strom fließt nur, so lange der Stromkreis geschlossen ist. Sicherung durch, kein Stromfluss, keine weitere Erwärmung. Es kann natürlich sein, dass der Rauch erst mit etwas Verzögerung durch die Ritzen gekommen ist.

Da muss dann in der Zeit bis zum Auslösen der Sicherung (Millisekunden) ein sehr hoher Strom geflossen sein. Anders ist das nicht erklärbar.
Das würde darauf hindeuten, dass du da den Plus mit gutem Kontakt auf Masse liegen hattest. Deiner Schilderung nach wahrscheinlich in oder an der Endstufe.

//edit
Hättest du keine Sicherung gehabt, wäre es vermutlich nicht bei dem Rauch geblieben sondern die Karre wäre dir tatsächlich abgefackelt.

Kann das Kabel durch den Kurzen sooo Heiß geworden sein?

Was'n das für eine Frage?
Da sind mal lockerst über 500A unterwegs....wenn du 'ne kleine Batterie hast.
Bei uns war's eine Stinger SP2150.
>1000A Kaltstartstrom, >2000A 5 Sec Burst, >5000A Kurzschlussstrom.
Da ging was!

Immerhin sieht man, dass die Batterien noch in Ordnung sind

Wieso kann wenn die Sicherung geflogen ist nichts mehr passieren? Der Schluss kann auch vor der Sicherung gewesen sein. Wenn du allerings 2 Batterien eingebaut haben solltest, waäre die Ursache eh klar.
Ich vermute allerdings, dass dein Kabel im Motorraum VOR der Sicherung durchgescheuert ist. Somit hat es einen Schluss mit der Karosserie gegeben.

KruX schrieb:

Wieso kann wenn die Sicherung geflogen ist nichts mehr passieren? Der Schluss kann auch vor der Sicherung gewesen sein.

Natürlich, dann wäre aber auch nur das kurze Stück heiß geworden.

Ah, da hast du Recht.Nicht ganz drauf geachtet.Vllt hat er irgendwo einen recht hohen Übergangswiderstand.(lose verbindung) gehabt.Dann kann ein Kabel auch verflucht heiß werden.So könnte es auch gewesen sein. Und als dann die blanken Litzen aufs Metall kamen, ist die Sucherung geflogen.

Du hast aber nur eine Batterie verbaut, oder ?(Sorry falls ich es überlesen habe)

mfg Karl

Ja hab nur die Starter Batt.

Eigentlich war das Kabel ja in Ordnung. Naja wer weis aber ich hab wirklich nur 500A Kurzschlusstrom. Ok also wird das Kabel endweder irgendwo durch gewesen sein oder es war wirklich der Kurzschluss der das Kabel binnen Millisekunden sau warm werden lassen hat. Da hatte ich ja echt noch Glück im Unglück!

Danke schon mal für die Vielen Antworten

KruX schrieb:

Vllt hat er irgendwo einen recht hohen Übergangswiderstand.(lose verbindung) gehabt.Dann kann ein Kabel auch verflucht heiß werden.

Auch da gilt wieder: Ja, durchaus, aber dann wird nur die Kontaktstelle bzw. die nähere Umgebung heiß.

H0[)iNi schrieb:

Ok also wird das Kabel endweder irgendwo durch gewesen sein oder es war wirklich der Kurzschluss der das Kabel binnen Millisekunden sau warm werden lassen hat.

Wenn die Leitung auf gesamter Länge heiß wurde, dann muss der Kurzschluss am Ende (sprich Verstärker) gewesen sein. Wäre die Isolierung z.B. in der Mitte durchgescheuert gewesen, dann hätte nur der Teil zwischen Batterie und Mitte geschmort.

Da ist schlichtweg irgendetwas beim Anschließen schiefgelaufen, evtl. war an den Klemmen oder im Verstärker ja schon etwas vorgeschädigt.
Du sagst, dass die Endstufe noch funktioniert. Trotzdem würde ich die nur nach sehr gründlicher Prüfung wieder einsetzen.

Wenn man sich die Bilder so ansieht, scheint der Fehler bei den Kabelschuhen an der Endstufe zu liegen. Hast du eventuell ein Foto bevor dem "Brand" ?

Ich vermute, das sich die Kabelschuhe hier zu nahe kamen oder ein par Äderchen herraus geguckt haben und es dann hier zu einer Überbrückung kam...

Das vermute ich auch. Man sieht ja jetzt sogr noch ein paar Litzen, die abstehen.

Wie dick war das Kabel? 80A sine ne ganze Menge. Und bevor die Sicherung verglüht, muss viel passieren. Zumal die Dinger extrem träge sind.

Jop, wenn ich mir die Endstufe so anschaue, dann denke ich auch, dass da der Kurzschluss war.
Aber da hätte eigentlich nur die Sicherung fliegen müssen und nicht gleich das ganze Kabel durchschmoren.

Also wenn ich nur mim Inbusschlüssel an der Endstufe nen Kurzen verursache, dann macht das Peng und die Sicherung ist im gleichen Moment draußen. Da wird nix heiss.

..was am Kurzschlussstrom liegt, kurz Ik. Dieser ist dann so hoch, das Sicherung (besser das Gehäuse) keine Zeit hat, sich großartig aufzuheizen. Der Draht IN der Sicherung wird aber praktisch in enorm kurzer zeit verdamft - explosionsartig. Deswegen ist das Glasröhrchen kaputt gegangen.

Nahaufnahmen vor dem Brand habe ich leider keine mehr. Die Litzen schauen nur raus da der Isoliergummi weggeschmolzen ist. Mir ist klar das da natürlich keine Litzen rauszustehen haben oder gar andere Kontakte Berühren! Ich ziehe Die Isoliergummis meistens bis an die Endstufe damit so gut wie kein Kabelschuh mehr zusehen ist. Aber absofort werde ich jetzt zusätzlich noch ein Streifen Panzertape rundum ziehen.

Das war ein 25er Kabel.

Das Problem ist das die Kabelschuhe sich an der Dragster wohl oder übel zunahe kommen müssen! Da Plus und Masse genau nebeneinader sind.(Absolut bescheidene Idee eine Endstufe so aufzubauen!)

Mir ist ja nicht zum erstenmal die Sicherung geflogen, damals als meine Carpower abgeraucht ist hat es mir auch mal die 80A zerschossen aber da war weder ein Kabel heiß noch war irgendwas (ausser die Transistoren der Carpower) durchgeschmort.


Habe jetzt letztens mit dem Selben Kumpel in einen alten Passat einen Subwoofer plus Endstufe verbaut. Man hatten wir Angst die Sicherung zusammen zustecken! Wir haben echt alles 3x überprüft um eventuelle Fehler zu entdecken. Aber schlussendlich klappte es! Nichts brannte alles Funktionierte!