Mein S'B'asspolo... (viele Pics)

Gut, dass ich nachgefragt hab, denn ich hätte jetzt einfach 19er oder 22er MDF genommen...

Muss übrigens noch loswerden, dass dein Polo mit dem AS System echt cool geworden war. Respekt... Ich muss ja noch fleißig weiterlesen aber das dauert nun mal etwas

Frage an dem Polosoundz: Wie ist deine Meinung zu der Sinus-Live-Kombi? Habe das schonmal gefragt, da war der Krempel aber noch nicht eingebaut. Ist das auch empfehlenswert, wenn es klanglich nicht ganz schlecht seien soll? Ich rede so im Vergleich zur Preisklasse bis 150-200EUR. Die SL-Chassis sind ja wesentlich günstiger. Das sie gut Pegeln können weiß ich ja, aber es soll ja auch vernünftig klingen.

und nochmal an den Polosoundz: Wenn du gehst, stirbt eine wirklich wichtige Größe in diesem Forum. Knapp 16000 Posts hinterlassen Spuren.

Wie schonmal gesagt ich glaube nich das er geht, er glaubt es selber hoffentlich auch nicht! Er wollte halt alles ein bissel nach seinem neuen Geschmack unbauen (hoffe das is noch aktuell)

by Lumpel

hi,

wo hat dennis denn jemals gesagt das er aufhört?

mfg adi

Weiß ich auch nicht, von aufhören war nie die Rede?!

Dennis ist mal wieder im "Umbruch" aber wann ist er das nicht?

Ist doch nix neues

Frag mich auch wo ich gesagt haben soll ich hör auf/gehe...

Umbruch triffts deutlich besser...

@Diggerbuy: Najaaa, also klanglich ists schon OK, also weißgott nicht schlecht, aber Wunder darf man keine erwarten, halt eher ein Spaßsystem... Bühne/Räumlichkeit/Präzision/Auflösung usw. sind eben nicht wirklich GUT... Wobei ich aber auch zu keinem Zeitpunbkt eine klanglich wirklich GUTE Stufe dranhatte, da lässt sich bestimmt noch bissl was rausholen...

@DTS: Achtung, Fehler! Meine nicht ich würds MPX 12er nehmen sondern 16er!!! Verschrieben sorry...

hi,

naja dennis abschied nimmst du schon nur nicht vom forum sondern von dem boomcar image.

welches sinus live system hast du nochmal? il?

mfg adi

Okay, dann 16er

Ich muss mir sowieso noch überlegen ob ich pro Seite ein oder zwei LS verbauen will. Denn ich würde nur für zwei, je Seite, die gesamte Türverkleidung ersetzen...

Ich hab (bald) auch das XL und habe schonmal testweise ähnliche Doorboards aus 16er Span gemacht. Passt ganz gut... werde die nochmal aus 16er MPX machen und von hinten so behandeln, dass sie wasserabweisend sind. Sonst fault das schneller weg, als man gucken kann! Da kann man richtig was draus machen


Grüße!

hi,
ich hätte auch mal eine (themenbezogene) frage an polosoundz. (:
und zwar fehlts mir ein wenig an oberbass. ich hör überwiegend trancemukke, also von SQ weit und breit keine spur..
das frontsystem hab ich mittlerweile richtig schön zum kicken gebracht, nur dieser trancige bass fehlt halt.
jetzt hatte ich bei dir die kisten mit den 2x16ern hinter den sitzen gesehen - wie kam das klanglich rüber?
mir schwebt da ein 16er in den hinteren türen vor augen, da ich - praktisch gesehen - gerade mal 20 cm vor den ls sitzen würde..
wollte mir mal eine subjektive meinung anhören

Grüße!

dts32 schrieb:

Gut, dass ich nachgefragt hab, denn ich hätte jetzt einfach 19er oder 22er MDF genommen... Muss übrigens noch loswerden, dass dein Polo mit dem AS System echt cool geworden war. Respekt... Ich muss ja noch fleißig weiterlesen aber das dauert nun mal etwas ;)

Da die Optik ja keine Rolle spielt:
In gleicher Stärke ist MDF jedem MPX noch überlegen. Und wenn es BIRKE-MPX ist, erst recht.


http://www.exdreamau...xen-baumaterial.html
Mein Lieblings-Link.
Gruß
PETER

Multiplex ist beständiger gegen Feuchtigkeit, von daher in diesem Bereich eher zu empfehlen.

lunic schrieb:

hi, ich hör überwiegend trancemukke, also von SQ weit und breit keine spur..

Ansichtssache, wenn ich da z.B. an einige Robert Miles Tracks denke, das sind z.T. schon recht Anspruchsvolle Aufnahmen.

Gruß Ansgar

Klangpurist schrieb:

Multiplex ist beständiger gegen Feuchtigkeit, von daher in diesem Bereich eher zu empfehlen.

aber arbeitet stark, wenn das Feucht wird, dann verzieht sich alles.

Ich glaub ehrlich gesagt nicht dass sich bei 15 Schlossschrauben ringsum noch irgendwas bewegen wird.

Eben... Für Dobos IMMER MPX nehmen... Nei den meist kleinen Flächen spielen geringe Verzüge keine Rolle, und MPX ist in jedem Fall steifer als MDF... Beim Gehäusebau mag das u.U. anders sein, keine Ahnung, aber Dobos würd ich wie gesagt nur noch in MPX bauen...

Oder Siebdruckplatte, die ist richtig Wasserfest und von der stabilität her mit MPX vergleichbar, alternativ halt MDF (weil leichter zu verarbeiten) nur das muss man halt vernünftig versiegeln.

Gruß Ansgar

'Bass' schrieb:

Klangpurist schrieb: Multiplex ist beständiger gegen Feuchtigkeit, von daher in diesem Bereich eher zu empfehlen. aber arbeitet stark, wenn das Feucht wird, dann verzieht sich alles.

Stimmt: Aber auch nicht jedes MPX ist wasserfest verleimt. In Beiden Fällen würde ich für dieses Einsatzgebiet wasserfest verleimt empfehlen.
Wobei aber zugegebener Maßen normales MPX normalen MDF insbesondere an den Kanten da etwas voraus hat.
Sorry, verirre mich hin und wieder in den Car-Hifi-Bereich.
Gruß
Peter

Hab mich jetzt entschlossen nur einen 16er pro Seite reinzubauen... Da reicht dann auch ein kleineres Dobo. Hab mir jetzt MDF in 16er Stärke gekauft. Werds versiegeln, dann passt das schon...

Kleine Anmerkung. Du sagstest du hast die Dobos mit Schlossschrauben festgemacht. Wenn ich das richtig sehen, sind das aber Maschinenschrauben (oder Stellschrauben)

Nada, das is ne Schlossschraube:

schallundrauch, ausgerechnet robert miles? fand ich nicht so detailverliebt, da gibts bessere (;
aber ich meinte auch eher die dancelastigen tracks von global deejays und co. die man nur laut hören KANN. ^^
gut das ist wiederum kein trance..

Marlboro_Man schrieb:

Nada, das is ne Schlossschraube:

Das ist eine Schlüsselschraube für Holz und keine Schlossschraube.
Das ist eine Schlossschraube:
http://66.249.93.104...ube&hl=de&lr=lang_de

hi,

aber ich meinte auch eher die dancelastigen tracks von global deejays und co. die man nur laut hören KANN. ^^ gut das ist wiederum kein trance.

stimmt, ist zwar kein trance,lässt sich aber genauso gut hören.aber in welche sparte kann man das einordnen? eorodance?

mfg adi

Hab grad nochmal "zurück" gelesen und dann gemerkt, dass polosoundz es richtig geschrieben hatte, also dass er Schlüsselschrauben verwendet hat...

Naja, jetzt ist es ja geklärt

eurodance ist doch mehr der 90er jahre dancefloor, mr. president, dr. alban und so.
ich würde global deejays, erik prydz und dergleichen eher unter 'house' verbuchen, allerdings finde ich dass sich mit 'call on me' so eine welle losgetreten hat die sich schon wieder selbst definiert..schwer zu sagen

lunic schrieb:

schallundrauch, ausgerechnet robert miles? fand ich nicht so detailverliebt, da gibts bessere (;

Also die alte Dreamland (von 99 oder so) ist da schon sehr geil (Klar, gibt es auch viele andere nette/anspruchsvolle Trance-Sachen). Bei der Dreamland hatte ich mich damals richtig verjagt als ich von meinen Focal TN46 auf die A25g umgerüstet hatte was da alles obenrum plötzlich da war was ich nie zuvor gehört hatte ;).

Hatte die Scheibe damals auch spaßeshalber einmal als MP3 (glaube war 196K) kopiert und zuhause mal nen A-B Vergleich gemacht, da machte das plötzlich aber gar keinen Spaß mehr, evtl. kommt deine Meinung daher!!!

Gruß Ansgar

stimmt, ich muß zugeben sie nie im auto gehört zu haben..immer wieder erstaunlich was durch die mp3 codierung alles wegfällt - wo doch immer behauptet wird, das sei für das menschliche gehör sowieso nicht hörbar.
ich hab mich allerdings '99 auch noch nicht so sehr mit musik und klang beschäftigt wie heute und das dreamland album find ich leider nicht wieder, muß irgendwann einer sortieraktion zum opfer gefallen sein...

nur bringt mich das hier der lösung meiner ursprünglichen frage auch nicht näher und polosoundz hört allem anschein nach kein trance

Grüße!

Ich hör jede Menge Trance... Dennoch: OOOOOOOOOOOOT!

hi,

@ dennis ich glaube das die frage weniger darauf abgezielt war was du hörst sondern eher darauf:

hi, ich hätte auch mal eine (themenbezogene) frage an polosoundz. (: und zwar fehlts mir ein wenig an oberbass. ich hör überwiegend trancemukke, also von SQ weit und breit keine spur.. das frontsystem hab ich mittlerweile richtig schön zum kicken gebracht, nur dieser trancige bass fehlt halt. jetzt hatte ich bei dir die kisten mit den 2x16ern hinter den sitzen gesehen - wie kam das klanglich rüber? mir schwebt da ein 16er in den hinteren türen vor augen, da ich - praktisch gesehen - gerade mal 20 cm vor den ls sitzen würde.. wollte mir mal eine subjektive meinung anhören

mfg adi

Hm, find die Frage zwar jetzt nicht SOOO themenbezogen aber passt schon... Wenn du auf Oberbass stehst: bau geschlossen... Rel. hoch trennen, dann hast du i.d.R. deinen "Kick"...

mit 'themenbezogen' meinte ich den titel des threats, nicht die schlossschrauben, multiplex oder so.
gut, ein wenig aus dem zusammenhang war das jetzt schon, sorry
(und vom klang her, wie war das denn nu? )

Grüße!

So, endlich ist der Rest da, jetzt kann ich den Flieger endlich vollenden und die Tage die ersten Flüge absolvieren...



TT: Hab mir inzw, einige 25er Subs besorgt, die werd ich mal auf Herz und Nieren prüfen ob sie in mein aktuelles Wooferprofil passen... Soll nicht mehr wie einst leicht fett und brutal druckvoll sein sondern in erster Linie SCHNELL, extrem sauber, tief und das ganze eher hart/trocken... Wenn jemand diesbezüglich noch Woofervorschläge hat nur her damit...

Helix W-10 Competition


LG Alex

quantum10", dd3510...

Leider nur vom hörensagen: Exact SS23W
Soll aber perfekt ins Profil passen. Laut Klangfuzzies gäbe es hierzu einen fast baugleichen von Vifa, für 100,- weniger.

Ach ja, noch was. Sehr feine Komponenten die Du da hast

Ich bin auch ein Fan von diesen MPX-Steckern. Mit entsprechend dicker Verkabelung hatten die Stecker eine ca. 40%ige Leistungssteigerung zur Folge (im Gegensatz zu diesen Blech-Japan-Steckverbindungen).
Sind das schon 3600'er Akkus? Oder nimmst Du auch lieber NiCd? Oder was gibt's da aktuell? Ich sehe gar keinen Controller, oder ist der bei Fliegern noch kleiner?

hi,

sag mal dennis wofür ist denn der computer?

25 er mhhh hast du dir schonmal den eton 10-620 angehört.der geht ziemlich tief und sehr sauber.hat mich selber sehr beeindruckt.

mfg adi

nen richtig nettes Spielzeug ist auch JL Audio 10W6V1 im geschlossenen kannst ja auch ne aktive Bassanhebung mit einberechnen da gibts nette Geräte die sowas steuern können

dann denk ich ist der Sub auch etwas wunderbares weil der schön knackig läuft

Achso, submässig vergaß ich zu erwähnen: maximal 200 Euro!

@Adi: Der "Computer" ist die Fernsteuerung, eine MX-12 von Graupner... Nettes Teil...

@Seth: Ja die Stecker sind Sahne, die Alternative Graupner G2 mag ich nicht so, ist im Winter mit kalten Händen immer arg fummelig und ausserdem ist die Steckverbindung insgesamt so "lang"... Da ich überwiegend kleine Modelle fliege ist/WAR das teilweise arg nervig...



Akkus sind NiMih (Nickel-Metallhydrid), deutlich kleiner und leichter als NiCd, allerdings auch deutlich schwächer, die KAN-Zellen die ich hab sind 1050er, mit maximal 15 A belastbar... Aber winzig klein, sind 7-Zeller, siehst ja auf dem Bild WIE klein...

Regler sind im Flugbereich eigentlich immer DEUTLICH kleiner, kp wieso... Das kleine blaue ist ein 15A Regler... Da sind sie Stecker fast größer und vor allem schwerer! Kabel sind 1,5mm²... (langt dicke aus, Modell fliegt nur mit nem Speed 400)

Neuste Akkutechnik sind übrigens LiIo/LiPo (Lithium-Ionen und Lithium-Polymer-Zellen)! Die haben eine UNGLAUBLICHE Energiedichte, ein Pack mit 7,4 Volt und 1500mA/h wiegt in der leichten Version keine 70g und ist grad mal 70x15x40mm klein!!! Die dicken Car-NiCd-Zellen kommen da gern schon auf 300-330g...

Die gibts auch noch nicht lange, beschäftige mich ja selbst erst seit einigen Monaten wieder mit der Materie, war auch völlig baff als ich das gelesen hab...

...sieht ja süß aus (jetzt mal im direkten Vergleich).

Akkus sind NiMih (Nickel-Metallhydrid), deutlich kleiner und leichter als NiCd, allerdings auch deutlich schwächer

Komisch, hab bisher immer gehört die NiMH's machen mehr Druck und halten länger, sind nur etwas empfindlicher.
Naja, ich bin mit meinen NiCd's zufrieden, sollte die aber mal wieder zum Einsatz bringen. Sind bestimmt schon hinüber.

Ein starker Brushless-Controller wäre auch noch was feines, aber sind ja recht teuer.
Zu den LiIo/LiPo hab ich im Car-Bereich auf Anhieb nix entdeckt, muss ich mal genau nach gucken.

Aber BTT:

maximal 200 Euro!

...das wußte ich ja nicht. Gibt's denn so etwas

extrem sauber, tief und das ganze eher hart/trocken

...für 200,- überhaupt?
Hast Du den SWR-1222D oder 1022D denn nu endlich mal gehört

Modell-Flug-Forum?

/// EDIT: Btw... du hattest doch ma nen Thriller, der hatte dir doch so super gefallen... der 10" Thriller kostet neu ~160€


Grüße!

Nen 10er Thriller hab ich doch längst...

@Seth: Die NiCd-Zellen sind imho noch die stärksten und kräftigsten... NiMh bietet halt den Vorteil der besseren Energiedichte, ist aber bei Autos eigentlich egal weils da auf 200g mehr oder weniger nicht ankommt...

Aus diesem Grund wirds im Car-Bereich auch keine LiIo/Po-Zellen geben, wenn du die Preise siehst fällst du aus den Latschen... (die dicksten Akkus kosten gern mal 400 Euro und mehr...) Dieses abartig geringe Gewicht ist halt im Auto nicht nötig, da tuns auch die 08/15 NiCds... Die dann eben mehr Saft liefern...

Brushless-Controller? Hast nen BL-Mot in deinem Auto?

Brushless-Controller? Hast nen BL-Mot in deinem Auto?

Nein, leider noch nicht. Neuer Motor müsste dann natürlich auch noch her, sonst funzt es ja nicht. Aber das Set welches ich mir vorstelle gibt's noch nicht unter 400 Ocken, die Folgekosten an stabileren Verschleißteilen mal außen vor gelassen.

die dicksten Akkus kosten gern mal 400 Euro und mehr

...ach du sch***e.

da tuns auch die 08/15 NiCds

naja, gepushed und gematched sollten sie schon sein.

ist aber bei Autos eigentlich egal weils da auf 200g mehr oder weniger nicht ankommt

...halte ich auch für ein Gerücht Aber da kann man günstiger an Gewicht sparen.

hi,

Dieses abartig geringe Gewicht ist halt im Auto nicht nötig, da tuns auch die 08/15 NiCds... Die dann eben mehr Saft liefern...

das stimmt wohl, damals wo ich noch rc cars gefahren habe da gabs die 2200 er akkus, was ist denn heute das höchste?

damit konnte man 10-15 min. fahren.

mfg adi

was ist denn heute das höchste?

Als Einzelzellen habe ich schon 3600'er NiCd und 3800'er NiMH gesehen. Was das Höchste und der "normale" Standard ist kann ich nicht sagen.
Ich habe 2400'er NiCd, viel länger als 10 Min. fahr ich aber trotzdem nicht. Ist ja auch hier eine Frage der Leistung.

joa, gibts übelst p&m by Hopf. ;-)

pushed & matched by Hopf. Ist so ne Firma, die aus den Akkus (wie Orion z.B.) alles rausholt.

Höhere Spannungslage, noch mehr Kapazität und hochstromfähiger.
So kommen diese Zellen dann (3800er GP oder manchmal auch Sanyo) auf echte 4000ma/h bei einer Entladung von 10A.
Bei einer Entladung von bis zu 50A bleiben noch rund 3800ma/h über. Bei 100A entladung sinkt das dann extrem auf rund 3400ma/h.

Meine Erfahrungen sagen das selbe. Je höher belastet desto weniger Energie kann man ihnen quasi entladen.

Aber, GP p&m by Hopf ist schon was feines -> teures!


röwe
...der wo RC-Car fährt, Sky Surfer @ 2 Kanal fliegt und seinen SlowFlyer einfach nicht in der Luft gehalten bekommt.


/edit: Kennt ihr die HotLiner? Die haben 2/3C-Zellen. Die sind abarzig. Die können teilweise bis zu 150A relativ stabil entladen bekommen. Meist rund 100-120A.
Das läuft dann mit bis zu 27 Zellen wobei effektiv dann schlappe 2700W-4050W am Motor ankommen - bei einem Flugzeug mit knapp 2Kg-3Kg gewicht. *G*

röwe

Ich denke nicht, dass die Akkus bei einem Flugzeug eine größere Rolle spielt, als im RC-Car.

Der Akku ist mit das wichtigste glied in der Leistungskette. Je höher die Spannungslage in den einzelnen zellen ist, desto mehr Druck hat der Akku, und desto schneller ist das auto.

Auch im carhifi-bereich gibt es akkus, die über 200€ Kosten. Ich kenne die genauen preise im moment net so genau, aber so vor ca. einem Jahr war das noch so.

Auch das gewicht spielt bei einem Auto eine große rolle. Es gibt ein mindestgewicht, und da sollte man möglichst nur knapp drüber sein. Ok, da kann man auch viel aus dem chassis rausholen mit Tuningteilen. Aber wenn der Akku sauschwer ist, hat man da auch gelitten.

Joa ich meinte eigentlich nur dass es beim Auto eben nicht SO die Rolle spielt, wenn es zu schwer ist fährt es auch, nur eben etwas lanmgsamer und ein etwas kritischeres Handling, ein Flugzeug dagegen wird wenns zu schwer ist viel schneller und deutlich schwerer zu beherrschen, neigt generell zum Abschmieren... Wenns runterkommt ist die Aufprallenergie entsprechend hoch und es geht mehr kaputt...

Sicher spielts im Auto auch ne Rolle, aber kritischer ists beim Flieger...