Fiat 500 @ Match PP52 DSP aktiv

Frauchen war klanglich nicht so begeistert, also mal kurzerhand das Micro geschwungen und den EQ etwas eingestellt





die Fussraumreso ist auch hier das übliche "Problem" , obenrum geht's


klingt auch gleich viel angenehmer ,

mal sehen was dann so noch rausholbar ist

Hallo.

Kannst du noch etwas zur Frequenzkurze sagen.
Rot ist die angepeilte ideallinie und blau der tatsächlich gemessene Verlauf?
Wie sah deine Kurve nach dem Einstellen am EQ aus?

Werde das dann mal weiter verfolgen.

Rot ist die angepeilte sogenannte Reverenz Kurve!

Blau das eingestellte nach dem EQ mehr geben die sieben Bänder nicht her!

Klingt aber schon ganz angenehm jetzt so!

geplant ist ein Vollaktiv Umbau der Front mit einen Match PP52 Dsp vorerst und danach sehe ich mit Frauchen weiter

Danke.

Noch eine Anfängerfrage (auch wenn ich die ANtwort ahne, bitte einfach nochmal bestätigen): gibt es eine allgemeingültige Referenzkurve?
Oder ist die Fahrzeug bzw. vom subjektiven Empfinden abhängig.

Gegen welche Kurve wird bei Wettbewerben gehört, was wird neben einer Spaßeinstellung (die in meinem Fall eindeutig basslastig ist) als Qualitativ von der Mehrheit empfunden?

Auch wenn die Antwort offensichtlich sein sollte...

Die Kurve wird für die Fahrzeugakustik als ideal gesehen und ich nutze diese auch als Basis mit ein paar Ecken hier und da! Der Bassbereich so ab 80 nach unten raus leicht ansteigend und ab 60 rum dann gut 4dB über der Referenz war bisher immer recht brauchbar

so das Herzstück der neuen Anlage ist schon mal da

und zwar ein Match PP52 DSP











so dann mal schauen wie und wo wir das gute Stück verstecken

so mal fix das Radio ausgebaut und nach den Anschlüssen geschaut , alles Iso also passt der Kabelbaum zum PP52 DSP schonmal













dann noch fix die A-Säule mal abgeclipst, geht auch recht easy






der Hochtöner ist auch nur gesteckt und das Gitter vor dem HT auch also wäre es bei Bedarf modifizierbar






den Kondi rauslöten neues Kabel ran und alles paletti in Sachen A-Säule

soweit so gut schonmal

nun noch ein kleines Plätzchen suchen in der "grossen" Knutschkugel

Kleines Auto , kleiner DSP-Amp und doch kein Versteck.

in den KR soll nix , dass Ablagefach muss auch bleiben
und ins Geheim Fach unter der Ablage passt es leider nicht

wie es momentan aussieht kommt das gute Stück wohl in den Fußraum


da ist genug Platz und die paar cm kann man opfern

und man kommt immer einfach ran

Da würde ja sogar fast noch ein 8er Sub in den Fussraum reingehen

Bin mal gespannt, ist das GUI das gleiche wie vom Helix DSP? Das allein finde ich schon affengeil.

MfG Dominik

vielleicht wird's auch noch sowas

Die Software ist die selbe, kannste frei wählen und im Demo Modus mal durchspielen

Jop, alles schon durch, wenns Geld da wär, gäbs auch schon nen Mosconi
Allein der paragrafische EQ ist schon sein Geld wert.

Bleiben die Lautsprecher OEM?

MfG

Vorerst ja

so ein Plätzchen wurde gefunden für den DSP und zwar befindet sich unter der AMA (hinter dem Ablagefach) ein Steuergerät mit Halterung welche man so ausbauen kann






die paar Blechwinkel muss man ein bisschen biegen dann passt der DSP dort prima hin


befestigt wurde der DSP dann mit Kabelbindern , da es eh schon sehr knapp zu geht unter der AMA, da ist jeder cm zu viel zwecks separatem Halter drunter bauen oder so


rechts musste der Winkel etwas gebogen werden , damit der USB Anschluss nicht verdeckt wird, der zum einstellen gebraucht wird


Abdeckung wieder drunter und fertig ist er verbaut


zuvor wurde noch der Kabelbaum auf aktiv umgebaut


Anschlüsse prüfen






links zu sehen das je grün und lila verbunden um das Rearsystem über die Hu weiter nutzen zu können, rechts dienen dann die beiden Ausgänge für das eigentliche Rearsystem nach dem DSP als HT Anschluss!


Es reicht als Eingangssignal FL und FR , es müssen nicht alle vier Eingänge belegt sein!
Man kann die Einstellung im DSP auf 2 Kanal In - Aktiv wählen.


somit ist das Routing und auch eine erste Trennung für die LS schon vorgegeben!




VORSICHT ist aber geboten!!!

Weil bei der Vorwahl auf 2Kanal In - aktiv, zumindest beim Softwarestand 3.11c ist es so das die Filter für die Hochtöner auf dem Front links und rechts ausgegeben werden und die TMT auf dem Rear links und rechts! Also wenn man den Kabelbaum nicht ganz zerpflücken will müssen die Filter geändert werden, weil die HT die TMT sind und umgekehrt! Man kann zwar die Einstellung frei wählen aber die LS Bezeichnung nicht, dadurch ist es etwas verwirrend , vielleicht kann man dies in einer aktuellen Software anpassen, zumindest das vorgefertigte Setup!

dann wurde der Kabelbaum eingezogen


man muss den Weg über das "Geheimfach" nehmen welches sich ausbauen lässt, weil es wirklich sehr eng zugeht, auch der Radioschacht ist sehr eng vom Platz her da ja nun etwas mehr verstaut werden muss und man von hinten oder seitlich nicht beikommt etwas die Kabel zu verstauen, mich hat es gewundert das es gleich beim ersten Versuch reingepasst hat, hoffe dahinter ist alles io.


bevor der DSP verstaut wurde natürlich eine Funktionsprobe


so die A-Säulen wurden auch noch umgebaut, viel mehr die Hochtöner sonst geht es ja nicht mit aktiv


Kabel für unter der AMA in Geflechtschlauch gepackt


das selbstschweissende Isoband finde ich besser als Schrumpfschlauch


Anschlüsse für die Hochtöner


Kabel für die Hochtöner vorbereitet


volle Konzentration beim löten


der Kondi hat keine Funktion da ich nach ihm das Kabel angelötet habe , aber bei Rückrüstung einfach nur das Original anstecken muss und fertig!


noch etwas gesichert mit nem Kabelbinder


rechts das Kabel nach unten zum DSP legen ist recht einfach


Hochtöner einclipsen


fertig


auf der Fahrerseite muss man links das kleine Fach rausclipsen, dahinter ist der Diagnosestecker und über diese Stelle das Kabel dann unter der AMA nach rechts zum DSP verlegen




Hochtöner rein zusammenstecken , A-Säule ran und fertig


tada läuft


erste Grundeinstellungen gemacht


das erste Fazit , also die Mehrleistung gegenüber des Serienradios macht sich schon sehr bemerkbar! Geht schon gut voran , klingt auch gleich ganz anderst!

genaueres dann wenns es eingestellt ist!

Soweit erstmal von mir und Frauchens Auto, nun lasst mal was hören

Sehr geil gemacht. Da bekommt man doch direkt Lust wieder was Neues anzufangen

Danke schön

mal sehen was bei rumkommt , am We wird eingemessen

so nun habe ich das ganze noch eingemessen


zuerst mal geschaut wie tief der Hochtöner kann , habe ihn vergessen im Durchmesser zu messen , könnte aber nur ein 19er sein



hier mal mit 2200Hz und 12dB HP Filter


man sieht das er unterhalb von 3000Hz stark abfällt , habe mich daher für eine Trennung von 4000hz mit 12dB entschieden um den kleinen nicht zu sehr zu stressen

hier noch der TMT mit 70Hz und 18dB HP



hier mal grob TMT mit 70Hz 18dB HP und 2600Hz 12dB LP und dem HT mit 4000Hz 12dB HP zusammen


so Laufzeit eingestellt mit Arta , vorher die Entfernung grob per Zölli gemacht und hier die Referenzmessung vom TMT rechts


HT rechts angepasst


HT links muss noch angepasst werden indem Fall etwas näher holen


nun passt der HT links


und noch dem TMT links fertig gemacht


was mir aufgefallen ist egal ob ich die Phase gedreht habe oder nicht der erste Impuls ging immer nach unten ?! warum auch immer

so nun den EQ einstellen mit Praxis, rechte Seite EQ flat


rechte Seite EQ fertig


nun die linke Seite in blau EQ flat , hellblau ist die rechte zwecks anpassen


links fertig


hier noch die Summe , die Fussraumreso ist wieder gut zu sehen


hier noch die Einstellungen am DSP

HT links


TMT links


HT rechts


TMT rechts



klanglich geht das ganze für ungedämmt und den Serien LS schon echt gut vorwärts, mir gefällts und Frauchen auch!

hier nochmal der Vergleich vorher nachher vom EQ

mit Werksradio eingestellt


über den DSP eingestellt


man konnte doch einiges verfeinern,

untenrum muss ich mal sehen ob sich da was machen lässt

soweit erstmal

Fazit , für fast Plug&Play eine sehr geile Geschichte!

Schöne Doku!
Danke für die Bilder!

Kein Problem

so hier noch die Übersicht vom Aufbau

http://www.db-junkie...00%20Anlagenplan.jpg


Strom ist in diesem Fall nicht extra nötig für den PP52 DSP , dieser wird über das Radio mitversorgt