Civic Aerodeck - vollaktiv mit Digital Designs

Hi!

Da es langsam ernst wird, fange ich hier mal einen passenden Thread zu meinem Civic an. Im Moment läuft noch die Vervollständigung des Materials, langsam habe ich dann aber das meiste zusammen.

Erst mal ein paar Bilder vom Anlagenträger. Die sind zwar noch vom Vorbesitzer, noch stimmt die aktuelle Optik aber überein.







Das Konzept baut auf Digital Designs auf und sieht zur Zeit folgendes vor, was im Auto verbaut werden will:

3 Wege Front aus DD-T28, DDA-AW3 und DDA-W6.5


Angetrieben wird das Frontsystem von 2 Stück C4a werden. Eine davon bekommen die TMT´s mit je 2 gebrückten Kanälen, die restlichen Lautsprecher werden alle von der 2. C4a mit je einem Kanal versorgt. Das sollte genug Leistungsreserven für´s Frontsystem ergeben.

Der TMT soll mittels Einbauring in die Tür und möglichst an der Türverkleidung (die dafür ziemlich sicher angepasst werden muss) abschliessen. Auf Grund seiner Vorliebe für große Volumen (ab ca. 23 Liter im geschlossenen Gehäuse), wird er auf die gedämmte Tür spielen. Der MT wird ein Volumen von 0,25 bis 0,5 Liter bekommen (hier wird verglichen und ich hoffe, dass ein möglichst geringes Volumen reicht) und im Bereich des Spiegeldreiecks/A-Säule inklusive dem Hochtöner montiert werden. Hier muss noch geschaut werden, wie das am besten Realisiert wird, da beide möglichst direkt ausgerichtet werden sollten.
Das Armaturenbrett werde ich nicht antasten, da ich mir das 1. nicht zutraue und 2. in der Advanced 4000 bei Tante EMMA antreten möchte und da sind gröbere Modifikationen da dran nicht erlaubt.

Als erstes wird dieses Wochenende mal eine Messung der einzelnen LS in der Schallwand passieren. Anhand der daraus resultierenden Kurven wird das weitere Vorgehen dann endgültig fest gelegt.

Das Bass-Abteil wird aus einem DD 9912 an der vorhandenen M1b bestehen. Ich werde sowohl ein sehr tief abgestimmtes BR-Gehäuse, als auch die geschlossene Variante probieren. Damit werden zwar keine extremen Pegelorgien möglich sein, aber das wird sicherlich laut genug für den Alltag.

Als Radio wird weiter mein vorhandener Kenwood KDC-6047U dienen, da als Steuerzentrale ein MindMap 68 eingesetzt werden wird (auf den ich seit 22.12. warte).

Bis auf den Subwoofer soll alles so verbaut werden, dass es keinen zusätzlichen Platz im Kofferraum verbraucht. Das dürfte sich trotz einer relativ großen Reserverad Mulde nicht besonders einfach gestalten, da 3 Stufen, eine Batterie (PowerCell 2050 hinten und als "Starter" vorne die PowerCell 3000) und der Prozessor hinten verbaut werden müssen. Eventuell muss also auch ein Seitenteil seinen Platz zur Verfügung stellen. Insgesamt wird der Einbau aber eher einfach ausfallen, da mir die handwerklichen Fähigkeiten fehlen, über die andere hier verfügen.

Gedämmt wird mit ein paar Quadratmetern Alubutyl und verschiedenen anderen Dämmstoffen. Gedämmt werden im 1. Schritt die Türen, der Kofferraum und der Boden. Das Dach nur, wenn ausreichend Material übrig bleibt. Das muss ansonsten noch etwas warten und wird später gedämmt werden. Die Kabel werden durchgehend in Snakeskin gepackt und nach Vorschrift befestigt um da keine Punkte liegen zu lassen. Das Zeugs ist heute vom Netproshop.de geliefert worden. Die sind relativ günstig und liefern auch nach Österreich verdammt schnell.



Die ersten Versuche mit dem Snakeskin und einem 4 Kanal-Chinchkabel zeige ich besser noch nicht... ... könnte sein, dass ich den schnellen Versand nochmal in Anspruch nehmen muss.

Mehr Bilder dann, wenn das Dämm Material da ist und dann laufend von den errungenen Fortschritten.

lg
Herbert

Öhm, ich kenne die Produkte nicht, daher kann ich da nicht viel zu sagen. Ich kann dir grob meine Pläne ( bei mir ist in den nächsten Wochen auch eine umfangreiche Komplettdämmung angesetzt) zusammenfassen:

Boden, Spritzwand, Aussenwände, Radkästen usw mit einem Sandwich aus Schwerfolie, dann Alubutyl ( Schwabbelbutyl) und eine Lage Schaumstoff (zB Sinus Live DSM);
Alle Verkleidungsteile mit Evo 1.3 und Schaumstoff, bei manchen Teilen zwischen Evo und Schaumstoff noch Schwabbelbutyl;

Beim Dach weiß ich es noch nicht genau. Vermutlich werde ich zu erst eine Lage Evo 1.3 verbauen und darüber großzügig mit Paste arbeiten. Evtl auch nur mehrere Lagen Evo, darüber Schwabbelbutyl und eben der Schaumstoff.

Ich versuche eben immer gezielt zuerst das Material zu Stabilisieren, danach mit Schwabbelbutyl weitere Schwingungen schlucken und dämpfen, der Schaumstoff soll ebenfalls Aussengeräusche schlucken und jede Rappelei unterdrücken.
Mit welcher Materialkombi das nun erreicht wird, kann sich jeder selbst überlegen; die optimale Lösung ( vor allem auch P/L) gibt es imho nicht.

Gruß Alex