[VW Golf IV] Pure Sound Quality? Ein Bisschen Spaß darf sein!

Is die Mittlere Brax aus der Glasvitrine?
Die kommt mir irgendwie bekannt vor

Jap

Hallo,

heute mal dazu gekommen die Strom Verkabelung etwas zu überarbeiten...



Alles vor dem Sicherungsverteiler mit H01 N2 35qmm - 150A Sicherungen vor den Batterien
Alles nach dem Sicherungsverteiler zu den Endstufen mit H01 N2 25qmm - 60A Sicherungen.

Demnächst ist dann noch die Remote Verteilung dran.

Grüße

Hallo, und ein Frohes und gesundes neues Jahr!!!

Mal wieder ein kleiner Ausblick was ich mir für dieses Jahr vorgenommen habe...
Vielleicht klappt dieses Jahr mal ein bisschen mehr davon

Zunächst klappt der "Neubau" der MT/HT hoffentlich mal...
Die Verkabelung (Strom) für das Radio müsste noch mal gemacht werden...
Neue Subwoofer Gehäuse werden gebraucht (der kleine Ultimo soll in den Fußraum)

Neben der Umbauerei werde ich auch wieder möglichst viele AYA Events anfahren!

Grüße

Gestern mal Langeweile gehabt...
Kurz mal ein Test CB für meinen Primo 124 gebaut.
Jetzt gibt's auch wieder tiefe Töne



Wollte mal ausprobieren wie der Primo im kleinsten von Morel angegebenen Gehäuse so geht.

Grüße

Ich vermisse einen "Like" Button. Bei den ganzen Profi-Einbauten weiß man als Anfänger sowieso nicht, was man bemängeln könnte. So könnte man wenigstens einfach sein Interesse ausdrücken ohne Zeilenweise sinnlosen Text posten zu müssen, wie ich es gerade tue.
Gesamter Einbau sieht sehr gut aus. Mich würde sehr interessieren wie es klingt. Pläne fürs neue Jahr sind auch recht interessant. Wir dürfen gespannt sein!

Sooo...

Heute mal ein wenig die etwas milderen Temperaturen genutzt

Endlich mal den Prozessor festgeschraubt und die "Freileitung" vom RUX ordentlich verlegt.
Nebenbei noch das USB Kabel vom PXA ein stück weiter nach hinten gezogen.
Jetzt reicht es auch wieder bis zum Prozzi

Für das RUX hat VW schon ein hübsches Plätzchen vorgesehen


sauber machen sollte ich mal wieder

Nebenbei kam die Dunkelheit natürlich mal wieder etwas früh...
aber da hilft ne ordentliche "Kabellampe"



Grüße

mm246 (Beitrag #108) schrieb:

aber da hilft ne ordentliche "Kabellampe"

Ist das ne Deckenleuchte?
Wie viel hat der Golf inzwischen runter? Ist schon beeindruckend, wie lange die doch halten, mir ist nur grade die "betagte" Mittelkonsole mal wieder ins Auge gesprungen

Sieht echt aus wie eine Deckenlampe.

Mein Golf hat bei ca. 230.000km den Geist aufgegeben War aber auch nur die blöde 1.4l Benziner Maschine mit Gasumbau. Das Ding war nur am klackern und im Endeffekt war ein Teil von einem Ventil abgebrochen, weshalb das Auto nur noch auf 3 Kolben lief. Geschwindigkeit Pur.

Ich hoffe nur, dass es dir mm246 nicht so ergeht und du die 300.000 ohne Probleme absolvierst.

mm246 (Beitrag #71) schrieb:

Nachdem die alten Sitze nach 346.000km doch recht fertig waren hab ich mir eine gebrauchte "Edition" Innenausstattung gegönnt.

Die 300.000 sind doch schon laaange gefallen

Dann eben die 500.000

Ja, die "Kabellampe ist eine 2x58W Deckenleuchte
Aktueller Stand: 373500KM and counting! Paar Kleinigkeiten im Fahrwerk sind mal wieder fällig.
Wahrscheinlich kommt auch noch mal ein komplett neues

Grüße

!!!Achtung OT!!!

Pläne für die "Sanierung untenrum" stehen.

Fahrwerk wird ein Bilstein B14 kit

Außerdem muss leider nach knapp 380.000KM zum ersten mal der Auspuff getauscht werden

Dazu noch einige Kleinigkeiten (neues Flexrohr, Querlenker Buchsen und Domlager...)

Wird recht Teuer, aber ich will ja auch noch einige Jahre damit rum kurven

Grüße

Was ist mit deinem Auspuff passiert? Dem kann doch eigentlich nix außer Rost zusetzen?

ja, genau, aber an so vielen kleinen stellen, dass sich schweißen einfach nicht mehr lohnt / kaum mehr möglich ist.

Ich find`s cool wenn Leute ihre Autos bis zum Exitus fahren.
Zeugt von treue zum Fahrzeug!

Es soll ja auch Leute geben, bei denen das Auto gewechselt wird, sobald der Kilometerstand sechstellig wird.

Auf jeden Fall weiter so!!

naja bei 380000 kann ma auch den Auspuff mel erneuern

Bei mir muss ich jetzt bei knapp 198000 das Orginalle fahrwerk rausschmeisen..
war auch ned mehr das neuste gewesen. (un kein Diesel )

Nur weiter so.

Gruß Michel

Soooo,

einiges passiert seit dem letzten Update
Das Fahrwerk ist verbaut! Nach gut 3000km war es dann auch soweit eingefahren, dass der endgültige "Härtegrad" erreicht ist!
Anfangs war es doch recht "brettig"

Die ersten AYA Events der Saison sind auch gelaufen:

Berlin war ein erfolgreicher Start in die Saison, direkt mal Platz 3 in der Ama 3 eingefahren
Mainz war auch ok, Platz 5 ist noch im Rahmen und mit 10 Quali Punkten die Teilnahme am Finale so gut wie sicher...
Beim WoofAYA in Rahden bin ich auf Bitte der AYA in der Profi Klasse gestartet und hab mir gedacht, dann kann ich ja auch
mal mir meinem hoch professionell verbauten Front Sub starten



Ergebnis: des Abzuges im Install zum Trotz Platz 1 und damit auch die Final Quali in der Profi klasse so gut wie sicher...

Mal sehen wie Leipzig in knapp zwei Wochen läuft...

Grüße

Das Hört sich doch schon mal seh viel versprechend an
Glückwunsch für deine Steigerung

Hey du Profi

Weiter so....

Ps: Schade das wir so weit weg wohnen....

Moin Leutz!

Ich bin noch ein paar "Neuerungen" schuldig, die zum teil schon ne weile her sind...

Als erstes mal das jetzt fertige Fußraum Gehäuse inclusive Woofer (der Ultimo 8 ) und Innenraum Teilen mit "Patina"

Das Handschuhfach sieht in realität zum glück noch etwas besser aus

Des weiteren gab's was für die Optik

Die V6 Lippe ist einfach schicker als die Standard Version und da die alte eh eingerissen war...

Außerdem habe ich endlich mal geschafft nen LiMa entstör Kondi einzubauen
Hätte ich auch eher mal drauf kommen können

Ach ja... Leipzig war dann Platz 4 mit nem satten Punkt rückstand auf Platz zwei

Grüße

Sehr gut Martin
Schaut schick aus...

Lima Entstörfilter, welcher? Wie verbaut? Ich brauch nämlich auch einen...

Den Helix Cap 33 mit 6qmm Kabel parallel zur vorderen Batterie.
Hat deutliche Besserung gebracht, aber wenn die Batterien ein wenig entladen waren pfeift es immer noch...

Exakt das gleiche Problem habe ich auch!

D.h. du hast das Ding in die + Leitung vorne zwischen Lima und Batterie geklemmt?

Nein, parallel zur Batterie!
Plus vom kondi auf Plus an der Batterie und Minus vom kondi auf den Masse Anschluss der Batterie.

Okay... Und es hilft nicht viel? Oder nur wenn die Batts platt sind nutzt es nix?
Hab das jetzt nicht genau verstanden...

Wenn die Batterien voll sind ist absolut Ruhe in Sachen pfeifen

Und wenn sie nicht ganz voll sind? Bringt der Cap dann was?

Dazu mal ne Frage: Habt ihr schon eure Radiomasse auf den gleichen Massepunkt wie die Verstärker gelegt? Das Problem klingt stark nach Potentialunterschieden...

@Likos: etwas besser schon ist dann auch geworden...

@Jotze: dazu war ich bisher einfach zu faul aber ja, dass würde das Problem wahrscheinlich lösen

Gestern nach dem Sommerfest beim Chris (hifiplanet) noch schnell die
klirrenden MM4 gegen neue ausgetauscht

Der Unterschied ist doch größer als ich erwartet hatte
War also höchste Zeit!

Danke noch mal an Chris und Daniel (eigentlich sollte das jetzt bei mir verbaute paar in den Polo)
dass wir das ganze so schnell und unkompliziert lösen konnten!

Grüße

Soooo, letztes AYA Event vor dem Finale "überstanden"...

Ergebnis war ein ordentlicher Platz 3 und ein unangenehmes Erlebnis bei der Abreise...

Den ganzen Tag lief die Anlage ohne Probleme, am Nachmittag nach der Bewertung Anlage aus,
vor der Heimfahrt wieder an, soweit alles wie gewohnt.

Adresse ins Navi eingeben... und Plötzlich Knackst und Rauscht es im MT und HT der rechte HT gab sogar Rauchzeichen.
Also die für die Heimfahrt schnell die MT/HT Stufe vom Remote getrennt und die TT's als "TMHT" eingestellt und mit
TT + 2x Sub nach hause da lernt man MT und HT echt zu schätzen.

Ab Morgen dann Fehlersuche. Ich fürchte die 4-Kanal BRAX hat aufgegeben... mal sehen welche Chassis sie mitgenommen hat...

Grüße

Gratulation zum 3.


Das mit der Stufe ist verdammt ärgerlich, das einzig Gute ist das es nicht auf der Hinfahrt passiert ist...

Hat man nicht bei BRAX ewig Garantie oder irre ich mich jetzt???

Ja schon. Bringt nur nix wenn keine Teile mehr da sein sollten.

Ja, eigentlich hat man bei BRAX lebenslange Garantie.
Die Tage schicke ich sie zu Chris, der schickt sie dann ein.
Zur Not habe ich ja ne Wertgarantie...

Zum glück hat die Stufe "nur" die Hochtöner gehimmelt und nicht die nagelneuen Mitteltöner
Die HT wollte ich ja eh mal tauschen.

A-Säulen sind schon wieder originale drin, jetzt muss ich nur noch ne Möglichkeit finden die schon lange wartenden
Supremo Piccolo zu verbauen... an die A-Säule sind sie mir zu groß, aber ich habe da schon ne Idee.

Als vorübergehenden Ersatz für die Brax 4-Kanal habe ich erst mal ne Audison LRx 6.9 eingebaut. Die lag eh noch rum

Grüße

Edit:

So in der Art wird es wohl künftig aussehen. Die Übergangslösung in Sperrholz soll noch einer sauberen Alu Lösung weichen.

Sooo...

Übergangslösung raus.
Alu rein!





Leider haben auch die MT deutlich was abbekommen als die MT - HT Endstufe gesponnen hat...
Ich hab jetzt also 2-Paar defekte MM4...
Die beiden "Besten" müssen dann wohl für das Finale reichen...

Grüße

Existieren die alten A-Säulen noch?

Falls ja melde ich mal Interesse an

Wie spielt der Morel Promo 124 Sub eigentlich so? Wieviel Liter hast Du ihm gegeben und was empfiehlt der Hersteller?
Vielleicht kannste ein paar Worte zu dem sagen.

Zum Ultimo 8 vielleicht auch, interessiert mich auch was der so kann.

Und welche Bass Lösung gefällt Dir nun besser?

Gruß

@Schall: Ja, die gibt's noch. Meld dich noch mal per PN

@Dezibel:
Zum Primo; Er Spielt in ca. 27L Netto + Etwas Sonofill. Von der Spielart her eigentlich völlig unauffällig. macht alles was man im SQ bereich
von einem Sub erwartet. Pegelorgien sind eher nicht drin (an den knapp 300W der X2000.2).

Der Ultimo solo im Kofferraum war durchaus audiophiler als der Primo. aber aufgrund der geringen Membranfläche leider auch etwas "schwach"

Die aktuelle Lösung -> Primo als Tiefbass Woofer (Tiefpass 28Hz 18db) im KR + Ultimo (40Hz 24db bis 63Hz 24db) im Fußraum gefällt mir deutlich
am besten, ist aber auch nicht ganz einfach abzustimmen/einzustellen.

Grüße

mm246 (Beitrag #114) schrieb:

!!!Achtung OT!!! Außerdem muss leider nach knapp 380.000KM zum ersten mal der Auspuff getauscht werden

Zum OT:

Das erste mal? Nich schlecht
Mein Golf ist grade mal 180.000km "jung", aber gut zu hören, dass deiner immernoch fährt.
Hattest du nicht mal nen Getriebeschaden?
Sieht bei dir echt klasse aus!
/Kommst du wie dein Händler auch ausm 63xxx Bereich?/

LG

edit: Die PLZ Frage war nach erneutem nachdenken und lesen überflüssig

Ja, hatte mal nen Getriebe Schaden.
War bei 192.000km. Die SDI Getriebe haben wie auch die der kleinen Benziner einige zu schwach ausgelegte Nieten...
Seitdem werkelt ein stärkeres, aufbereitetes Getriebe vom 90PS TDI.
Zum Jahresende werden dann auch die 400.000km geknackt sein.

Grüße

Sooo,

mal was neues.

Will mal versuchen AirPlay mit Hilfe eines Airport Express in mein Auto zu bringen
Der Airport ist schon gemoddet und installiert. Jetzt muss ich nur noch den PXA davon überzeugen am 2. optischen Eingang
die Signale des Airport anzunehmen...

Grüße

Klingt ja interesant.
Wie hast du denn die Spannungsversorgung realisiert?
Intern das Netzteil getauscht?
Oder einfach einen Spannungswandler davor? Kenne die nur mit Netzanschluss, sprich 110V-230V

Der Airport benötigt 3.3V ich habe einfach nen Spannungsregler von 12V auf 3,3V besorgt und anstatt des Original Netzteiles "eingebaut".
Hatte leider nicht auf die Abmessungen geachtet, darum passt er leider nicht ins Gehäuse...

Grüße

Und, die Flasche Piccolo über die Motorhaube gegossen? Ist bei mir Tradition

Glückwunsch

Nein, aber er hat ne Tankfüllung Aral Ultimate Disel bekommen

Das hat er sich ja wohl auch verdient