Krüger&Matz KM1002

Die Krüger&Matz Endstufen sollten ja schon hinreichend bekannt sein.
Nachdem meine KM1002 nun aber schon älter als 2 Jahre ist und ich ein paar Eindrücke gewinnen konnte (und das Car-Hifi-Fieber bei mir wieder etwas ausgebrochen ist) wollte ich dazu kurz etwas schreiben.
Erstmal zum Einsatz: gekauft hatte ich sie mir Aufgrund der Berichte aus dem Klangfuzzie Forum für einen Sub-Woofer. Geplant war die KM1005 als Komplett-Lösung, aber obwohl laut Status noch welche auf Lager gewesen sein sollten, kam die Meldung vom Shop (derzeit hatte der Andi den Vertrieb noch nicht übernommen): "Leider nur noch die KM1002 vorrätig. Die nächsten 5 Wochen keine Aussicht auf 1005er Nachschub und Preise werden anziehen...möchten sie statt dessen die 1002er zum alten Preis?"
Da ich eh schwankte zwischen 1xKM1002 und später +2xKM1002 oder sofort 1xKM1005 ließ ich die 1002er kommen.

Der Amp sollte vorerst im Beifahrerfussraum verbaut werden, evtl. auch für immer dort positioniert bleiben. Ich erhoffte mir durch die Class-D Technologie, der möglichst kurzen Kabelwege und 35mm² Stromkabelzufuhr eine stabile Spannungsversorgung. Den langen Kabelweg zum Kofferraum nahm ich in Kauf.
Das Frontsystem hatte ich direkt am Radio, ...Hochtöner an den Frontkanälen und TMT an Rear. Dazu dann noch einen günstigen Subwoofer, den Alpine SWG 1243 (geschlossen verbaut).
Sprich, kurz nach meiner Hobby-Aufgabe hatte ich noch mal in das Pioneer DEH-P88RSII investiert (aber wer hätte das für 250,- liegen lassen) und später bei der Bassabteilung war ich mit schlappen 170,- dabei. Mein Frontsystem konnte ich damals zum Glück nicht losschlagen. Also trotz Hobbyaufgabe war ich wieder einigermaßen gerüstet.

Dem Thread aus dem Klangfuzzi zum Trotze hatte ich mir gar nicht besonders viel von der KM erhofft. Aber ich war doch sehr überrascht welch gute Arbeit der Verstärker leistet. Der haute alle Basslagen raus wie ich es mir wünschte und nie konnte ich merken, dass ihm die Puste ausgeht. Kein Aufweichen, oder das die Kontrolle verloren geht. Wo ich doch immer gehört hatte, der Dämpungsfaktor wäre bei Class-D prinzipbedingt sehr gering. Aber gut, ich bin auch nicht unbedingt DER Pegel-Hörer.
Zu der tollen Funktionsweise kommt dann noch die gute Haptik und m.M.n. gutem Aussehen hinzu. Diese Kraft günstig so chic und klein verpackt, ...toll.
Das Ausschaltploppen habe ich dann einfach auf den so günstigen Preis geschoben. Beim dem schlechten Radioempfang hatte ich den AMP gar nicht erst aufm Schirm, störte mich auch nicht weiter.

Tja, nach knapp über 2 Jahren recht zufriedenen Nutzen, während gaannz langsam das Frontsystem immer besser verbaut wurde, passierte es dann. Die Bassabteilung wurde ganz leise. Der Subwoofer funktionierte noch, nur der Pegel war ziemlich schwach und ich nahm hin und wieder ein Knistern oder Knacken wahr. Ab und zu lief aber alles auch wieder ganz normal. Ich hatte dann das Cinch-Kabel in verdacht, welches ich mir von meiner Home-Anlage geliehen hatte. Also so ein dünnes Standardkabel ohne Schirmung. Hatte ich erstmal zum Testen verwendet, da es funzte, blieb es aber drin. Mir kam es vor als ob sich das Problem besserte, wenn ich in den Beifahrerfussraum griff und am Cinch-Kabel rüttelte. Also Kabel getauscht, erst ein anderes ungeschirmtes, dann mein altes 3fach geschirmte, aber 5m lange Kabel. Durchgehend besser wurde es nicht.
Als mir die Rechnung der KM1002 bestätigte, dass ich den AMP schon über 2 Jahre besitze und auch einige Threads fand wo von 50% Ausfallquote die Rede ist, war klar: ich schraub den AMP mal auf... An der Cinch-Verbindung konnte ich nichts erkennen, nur im Vorstufen-Bereich war ein angedunkelter Kondensator zu entdecken. Also (dachte ich): Stufe defekt, naja für das Geld kein Wunder.

Kurz der Vollständigkeithalber: hatte immer schon ein Auge auf die Eton ECC 500.4 geworfen und konnte auch nur positives dazu lesen (und einsam günstigster AMP in der 4-Kanal-Referenzliste der Autohifi oder Car&Hifi?). Da könnten dann die TMTs und der Woofer dran laufen. Den Hochton dann weiterhin über das Radio. Später könnte man die dann alleine für die Front und eine zusätzliche Mono-Stufe für den Bass nutzen.
Also alles schon mal vorbereitet, aber bis die Eton da ist will man ja nicht ohne TMTs Musik hören...
Da dachte ich mir: Aus der KM1002 kam ja noch was raus, wenn auch leiser. Probieren kann man ja.

Was soll ich sagen: Der AMP lief perfekt. Auch kein Aussschaltploppen mehr, und der Radio-Empfang war 1a (wohl der neuen Position und Kabelverlegung geschuldet). Dazu begeisterte mich die Performance an den TMTs noch mehr als am Bass. So als Notlösung hatte ich den Gain nich perfekt eingestellt, aber das war auch nicht nötig. Der Dreh am Pegelsteller war eine reine Freude. Es ging immer lauter und lauter, ohne verzerren und bis zu meiner absoluten Höhrgrenze. Der Verstärker hatte sich in die 75mm Schwingspule wie ein Raubtier festgebissen, wobei sich die Membranen in scheinbarer Todesstarre versteiften und genauso hin und her rütteln liesen, wie die KM1002 es vorgab. Viele Lieblingstitel habe ich in 2 Tagen durchlaufen lassen und niegends Gründe zur Beanstandung gefunden. Vergleichbares hatte ich bei mir zuvor nur mit der Eton PA5402 erlebt. Wobei das System damals noch FreeAir in der Tür verbaut war und mittlerweile im jetztigen Auto im Bassreflex-Gehäuse.
Gut, ich erfreute mich also daran das der Verstärker noch läuft ...zur Hochform am TMT läuft und war voller Vorfreude auf die Eton. Wenn ein digitaler Billigverstärker so etwas kann, was bringt dann eine ganz gute Analoge...?!?

Tja, noch kurz das Ende vom Lied. Eton angeschlossen, TMTs an den schwächeren Kanälen und Subwoofer an den Stärkeren. Enttäuschung, da der Subwoofer wieder aussetzer hatte (er ist also das Problem) aber wenn er lief haute das auch ordentlich rein. Da war meiner Meinung nach sogar etwas mehr Spielfreude drin, als an der KM1002. Pegeltechnisch aber kein Unterschied. Dafür haben mich die schwächeren Kanäle an den TMTs enttäuscht. Nach einiger Einstellungsarbeit habe ich dann aufgegeben und den Subwoofer (der ja eh nicht mehr durchgehend performte) abgeklemmt und steuer das Frontsystem komplett vollaktiv an. Das funktioniert wirklich gut, aber trotzdem würde ich sagen, die KM1002 lief ein ganzes Stück besser. Wenn man jetzt testhalber mal aufdreht, geht es nicht mehr so dynamisch zur Sache und verzerrt irgendwann im höheren Stimmbereich. Als Erklärung könnte man dann noch bringen, das meine neu verlegten Kabel und Massepunkt vielleicht noch optimal ausreichten für die Stromanforderung des Class-D Amps, aber nicht für eine analoge 4-Kanal.

Aber mein Fazit für die Krüger&Matz KM1002. Ein absoluter TOP Amp zum Mini-Preis. Selbst noch nach Preiserhöhung...und mit Andi dürfte man einen guten Ansprechpartner haben (auch wenn meine nicht von ihm kam).
Wegen des schlechten Radio-Empfangs (soll bei Digi-Amps ja nicht unüblich sein) meinte mein Händler es könnte sich Aufgrund des 1,5m langen Cinch-Kabel potentiert haben, da dies auch die Standardlänge für UKW Empfangsantennen ist. Lass ich hier mal so stehen, hört sich plausible an.

Nachdem ich die Endstufe jetzt noch weiter an den TMTs laufen lies, traten die Probleme auch hier auf. Ohne erkennbaren Grund geht die Lautstärke am rechten Kanal runter und es ist ein leichtes Pfeifen zu hören. Wird die Lautstärke erhöht (oder ist schon etwas lauter gedreht) beginnt ein Knacken/Kratzen. Hört sich nach Schwingspule an. Irgendwann spielt es wieder normal.

Die Werkströten lass ich da erstmal dran. Ein TMT-Tausch kommt bei mir dann aber nur mit neuer Endstufe in Frage.