radio speichert einstellungen nicht

Hi

Ist nur Dauer- und Zundungsplus vertauscht.

Musste Rot und Gelb sein(schau aber noch mal in der Bedienungsanleitung)die sind ungefähr in der hälfte vom Kabel geteil mit einem Stecker einfach umstecken.


mfg

hab ein gelbes und ein rot/gelbes kabel gefunden und wenn ich den stecker jetz von vorne ansehe:
ist am unteren
ganz links unten das rot/gelbe
und dann 1 rechts is ne andere farbe
und 1 weiter is gelb.
also die 2 vertauschen(gelb und rot/gelb)
einfach abzwicken und mit blockklemmen?

Welches Radio ist es den?

Schau dann nochmal wegen denn Farben,aber normaler weiße sind in jedem Kabel stecker drin damit man sie gerade umstecken kann.

mfg

naja ich hatte beim radio e einen stecker dabei wo die kabeln beschriftet sind.
aber ich hab einfach die stecker vom golf eingesteckt ohne viel nachzudenken.da kann mas ned einfach umstecken also die kleinen kabeln im stecker herumstecken und vertauschen , beim jvc stecker ginge das schon.
radio is ein jvc kd lh 70r

Ich nochmal,an dem Kabelbaum vom Radio meinte ich da ist es Rot und Gelb.

Nicht am Orginal stecker von VW(Iso).

Und die Beiden sind Vertauscht(nicht nur bei VW)

mfg

achso
ja schon klar ich hab dich e von haus aus verstanden aber irgendwie hab ma a bissl an uns vorbei geredet.
ja dann tausch ichs einfach und dann wirds scho rennen.
puhh ich kann heut noch die gesamten kabeln durchs auto ziehen boa das wird ne drecksarbeit.
naja danke für deine hilfe

also bei meinen kumpels war es einfach nur die sicherung..die konnte man da in 2 verschiedenen einschüben einstecken..die ham die sicherung umgesteckt und schon gings

Früher bauten viele Kfz Werkstädten Radios falsch ein,ebenso viele Laien und selbsternannte Car Hifi Experten.(defekte Endstufen (HighPower) auf Masse geschaltet,LS-Phasen vertaucht,Masseschleifen eingebaut,Dauerpluß Senderspeicher nicht angeschloßen usw. waren damals sehr häufiger Reparaturgrund und Nachbesserung)

Deswegen giebt es heute die ISO:
Heutzutage erleichtern ISO-Steckverbindungen den elektronischen Anschluss an Bordnetz und Lautsprecher enorm. Doch ISO ist nicht gleich ISO. Die Bedienungsanleitung des Radios gibt meist Auskunft über die Pin-Belegung des Gerätesteckers. Für das Fahrzeug gilt dasselbe. Bis auf Opel und Audi/VW sind fast alle Fabrikate normgerecht. Um nicht zur Abisolier- und Quetschzange greifen zu müssen, bieten diverse Hersteller für alle von der Norm abweichende Stecker oder Pin-Belegungen das passende Autoradio-Adapterkabel in den Autoradio-Anschlussvarianten: ISO, DIN, ASIA und OEM. Sollte das Radio keine ISO-Anschlüsse haben, empfehlen sich Universal-Stecker mit blanken Kabelenden. Unbedingt professionelle Quetschverbinder verwenden. Lüsterklemmen, Klebungen und Lötverbindungen haben hier nichts zu suchen. - Tipp: Vor dem Einbau in den Radioschacht zuerst das Radio zum Funktionstest anschließen.


Gruß