Störsignal im Radio Empfang mit Helix AAC / Hifonics Brutus

Tach auch,

Du bist einer von vielen Einzelfällen. Es gibt immer mal wieder Kombinationen aus Class-D-Verstärker, Autos und Radios die zu schlechtem Radioempfang führen. Falls ein Umsetzen des Verstärkers und Andersverlegen der Kabel nicht hilft, könntest Du den Hi-Low-Adapter gegen ein Produkt eines anderen Herstellers tauschen. Wenn das nicht hilft, bleibt nur der Austausch des Verstärkers - im schlimmsten Fall gegen einen "guten alten" Class-A/B.

Das dachte ich mir...

Die Kabel kann ich nicht anders legen. Und der High/Low ist ein aktiver mit Remote-Signal Funktion. Da gibt es leider nichts anderes brauchbares als Helix/Hama. Nur noch billigere China Teile, die ich nicht ausprobieren will.

Das Problem kommt ja nicht vom Converter, sondern 100% aus der Endstufe.

Offen ist nur die Frage, ob einer dieser Cinch Filter oder eine andere Lösung helfen kann?
Vielleicht hat irgend ein Einzelfall-Kandidat das Problem ja schon einmal beheben können

M.i.k.e (Beitrag #3) schrieb:

Da gibt es leider nichts anderes brauchbares als Helix/Hama. Nur noch billigere China Teile, die ich nicht ausprobieren will.

Ich halte die Teile von Hama, Helix für billige Teile. Es gibt auch deutsche Hersteller von Car-HiFi-Technik im Programm, die solche Konverter anbieten.

Offen ist nur die Frage, ob einer dieser Cinch Filter oder eine andere Lösung helfen kann?

Aus meiner Erfahrung nicht.

Ich weiß ja nicht wie viele Autos Car-Hifi schon unter seinen Fingern hatte, aber wenn er sagt ein Konverterwechsel könnte helfen dann würd ich das zumindest mal ausprobieren. Entweder du leihst sie beim Händler deines Vertrauens und kaufst, sobald sie funktionieren - oder, wenn du es mit deinem Gewissen vereinbaren kannst, bestellst dir ein paar im Netz und schickst sie innerhalb von 2 Wochen zurück wenn sie es nicht bringen (Fernabsatzgesetz und so).
Da ich kein gewerblicher bin, darf ich auch direkt Produkte posten.
http://www.caraudio-...459::::47f4bd2f.html
http://www.caraudio-...019::::66fa6351.html
http://www.caraudio-...8262::::4111fc7.html

Du könntest natürlich auch den extremeren Weg gehen und anstelle eines High-Low Wandlers gleich ein DSP einsetzen. Ne Bit10 zum Beispiel bekommt man gebraucht für um die 100€.

Wenn du die Endstufe tauschen musst, greif gleich zu einer analogen mit Hochpegeleingang. Das spart dann den Konverter.

Hmm tatsächlich gibt es da welche, die damit werben, galvanisch getrennt zu sein. Das müsste dann ja garantiert helfen!
Ich werde es mal versuchen, danke!

!!!Neue Erkenntnisse!!!

Das "Störsignal" wird nicht über den Hi/Lo Converter direkt übertragen, sondern der Hi/Lo Converter, bzw. das Kabel fungiert als Antenne!

Ich habe das Problem mit einem normalen Cinch Kabel nachgestellt, da es sich so noch gravierender auswirkt als mit dem Converter.
(Converter ist abgeklemmt, nur Strom und Remote an 12V sind angeschlossen!)

https://www.youtube.com/watch?v=bnS10xzRVdE

Ich denke (ich weiß es aber nicht), dass ein anderer Converter, egal ob aktiv/passiv oder galvanisch getrennt an dem Problem nichts ändern wird, ODER?

Da ich das Problem jetzt sicher kenne: Gibt es eine Chance es irgendwie ohne einen Komponententausch zu beheben?

Ich bin leider kein HF-Techniker.

Keiner mehr ne Idee?

Und noch ne Frage:
Darf ich testweise den Mantel der Cinch Ausgänge auf Fahrzeugmasse legen?
Liegen dann (durch den Hi/Lo Converter) die Massen der hinteren LS auch auf Fahrzeugmasse? Ist aktuell kein galvanisch getrennter.

Der Cinch-Ausgang eines High-Low-Konverters ist ohnehin mit der Masse verbunden. Eine weitere Verbindung ist also weder von Nöten, noch gewinnbringend.

Und das ist unabhängig davon, ob das Nutzsignal galvanisch getrennt wird, oder nicht.