Preisentwicklung-Qualitätsentwicklung

Definiere was Qualität für dich bedeudet.

Mach ich doch gerne:

- Stabilität beim UKW-Empfang
- Klang (Dynamik, ausgewogenes Klangbild)
- Verarbeitung und Haltbarkeit (Beständigkeit)
- durchdachte Bedienoberfläche und Bedien-Freundlichkeit

Mir fällt bestimmt noch mehr ein, aber das ist so das Wichtigste.

Ich sag es mal so: Blaupunkt war - zumindest in meiner gegend - seither bekannt für guten Radioempfang aber an sich miese Ausstattung, wenig Verstärkerleistung und auch sonst mäßiger Technik. Im laufe der Zeit hat sich etliches getan. So sind viele Bauteile und Baugruppen deutlch günstiger geworden so das es mittlerweile relativ gute Technik zum schmalen Kurs gibt.

Bei den Car HiFi-Nachrüstprodukten steht eigentlich nur noch der Name Blaupunkt drauf. Mit der ursprünglichen Hildesheimer Firma hat das seit 2008 nichts mehr zu tun. Dementsprechend ist auch die Qualität der Produkte gesunken. Der derzeitige Inhaber brennt nebenbei noch Schnaps, besitzt eine Reederei und recycelt PET-Flaschen.

cidercyber (Beitrag #3) schrieb:

- Stabilität beim UKW-Empfang

Die alten Empfänger hatten gefühlt einen besseren Empfang. Moderne digitale Empfänger arbeiten ohne so genanntes Hi-Cut, übertragen also den gesamten möglichen Frequenzbereich. Dafür geben sie auch jedes kleine Zischeln an die Lautsprecher weiter.

- Klang (Dynamik, ausgewogenes Klangbild)

Viel hat sich da in den letzten Jahren nicht geändert. Noch immer haben Autoradios maximal 17 Watt ausgangsleistung. Dafür versuchen die Hersteller mehr und mehr den Eigenklang von Geräten zu minimieren. Gleichzeitig ziehen immer mehr Einstellmöglichkeiten in die Geräte ein.

- Verarbeitung und Haltbarkeit (Beständigkeit)

Du sagst es selbst. Geräte mit vergleichbarer Austattung kosten inzwischen nur noch die Hälfte. Damit sinkt die Marge für den Hersteller. Er muss mehr Geräte verkaufen für einen gleichbleibenden Gewinn. Dafür muss er öfter Geräte an die gleich bleibende Zahl der Kunden verkaufen. Hast Du schon mal etwa von geplanter Obzoleszenz gehört. Es wäre hart, das zu veralgemeinern - Markengeräte halten schon recht lange.

- durchdachte Bedienoberfläche und Bedien-Freundlichkeit

Die Geräte können immer mehr, und das will man mit den immer gleichen Bedienelementen erreichen. Mein Tipp: gehe in den Fachhandel und sieh Dir verschiedene Geräte an. Überlege Dir, welche Handgriffe Du häufig machst, welche Funktionen Dir wichtig sind und teste Deine Kandidaten nach diesen Gesichtspunkten.

Blaupunkt ist übrigens kein deutscher Hersteller mehr. Der Markenname wird von einer Holding verwaltet, die sich Geräte in China entwickeln und produzieren lässt. Heutige Blaupunkt-Geräte haben nichts mehr gemein mit der alten Blaupunkt in Hildesheim.

Ein super-informativer Beitrag, danke schön! Zur Ergänzung: das Sylt CD 50 wurde seinerzeit in Portugal gefertigt, also auch schon mit "importierter Arbeitskraft". Zu der Verstärkerleistung: ist schon interessant, wie die Werte angesichts von 12V und der entsprechenden Akku-Kapazität schön hochgerechnet werden. Da scheint so mancher Hersteller einen Diesel-Generator im Kofferraum mitzuliefern.... im
Mag sein, dass ich beim Sylt bleibe, das iPhone über das Aux In betreibe und meine Frau auf dem Beifahrersitz die Telefongespräche annehmen lasse.....

Die Leistungswerte werden vom Hersteller des Verstärker-ICs übernommen. Und die testen gerne mal mit Rechteckspannung und bei maximaler Versorgungsspannung. Beides hat nichts mit der praktischen Anwendung im Auto zu tun.

Die Werke in Portugal (gehörte vorher Grundig) und später in Ungarn produzierten aber Geräte, die in Deutschland entwickelt wurden, mit Rücksicht auf die Gegebenheiten hier. Es macht schon einen Unterschied, ob ich einen Tuner live in einem Auto in einer deutschen Großstadt mit 20-30 Sendern teste, oder ob ich technische Grundlagen zu einer Schaltung zusammen schustere in einer chinesischen Großstadt mit 3 Sendern (auf einem völlig anderen Frequenzband).

Darüber hatte ich so noch nicht nachgedacht, kann es aber völlig nachvollziehen. Die Trennschärfe eines Tuners hat in unseren Breiten eine vollkommen andere Bedeutung, wo einige Kilometer Fahrt schon gänzlich andere Bedingungen schaffen können.