Ford Standartbatterie, neu, nur 12,5 V

Würde ich nicht behaupten das das normal ist.
Findest Du ein Produktionsdatum auf der Batterie?
Nicht immer ist eine neue Batterie neu, liegen teilweise ein Jahr in irgendeinem Lager.

Lichtmaschine ist okay?

Wann sie hergestellt wurde kann ich nicht sagen aber ist OK.
Lichtmaschine ist auch top.

Vielleicht sollte er sie einfach mal laden und nach paar Wochen nochmal messen?

Würde ich auch mal versuchen das Ding an einem vernünftigem Ladegerät zu laden.

Stereo33 schrieb:

und es liegen wenn der Motor aus ist nur 12,5V an. Das kommt nicht mal annähernd an die 13,8-Soll

Welche Batterie ist es genau ?
Wie kommst Du auf 13.8 Volt Soll ?
Calsium sagt mir auch nichts.
Wenn Du Calzium meinst:
Eine neue „wartungsfreie“ Calcium-Batterie kann man anhand eines Voltmeters testen.
• 12,72 V - voll geladen
• 12,24 V - halbvoll
• 11,94 V - leer
Soweit mein Wissensstand.

Wann sie hergestellt wurde kann ich nicht sagen

Sollte irgendwo auf der Batterie stehen.

mfg Karl

Na dann ist es ja OK.

Mit 13,8 V Soll meine ich die Standartspannung an Autobatterien die anliegen soll.
Wenn der Motor leuft sollten es übrigens 14,4V sein.

Siehe http://de.wikipedia.....80.9EGasen.E2.80.9C

Da das Auto meines Bekannten nicht bei mir vor der Tür steht kann ich da nicht mal eben nach dem Produktionsdatum schauen. Irgendwie logisch oder?

Stereo33 schrieb:

Mit 13,8 V Soll meine ich die Standartspannung an Autobatterien die anliegen soll.

Sagt wer ?
Bei stehenden Motor wirst Du nie 13.8 Volt haben.
Die Ladespannung muss mindestens 13,8 Volt betragen und soll 14,4 Volt nicht überschreiten.

kann ich da nicht mal eben nach dem Produktionsdatum schauen. Irgendwie logisch oder?

Sicher doch, aber sollen wir hier Raten ? oder wie meinst Du das ?

Ich habe das noch beigebracht bekommen und im Netz findet man auch diese Angaben.
13,8 V und wenn der Motor leuft/Lima läd 14,4.

Hast du das noch nie gehört?

Mein bekannter achtet schon auf das Produktionsdatum wenn er eine Bat. kauft, aber werde nochmal nachhaken.

Das musst Du mir zeigen ?

Mir auch. Eine 12 Volt Batterie mit 13,8 Volt? Wäre ja dann eine 13 Volt Batterie, oder?!
Lombardi hat absolut recht mit der Ladespannung minimum 13, irgendwas und maximal 14,4 Volt, kommt auch ganz auf den Fahrzeughersteller und die verwendete Ladeelektronik an.

Also ein 2. mal:

http://de.wikipedia.org/wiki/Autobatterie
Geht auf Ladespannung.

12 V ist die "Nennspannung".

Wenn ich nur solche Antworten bekomme, und mich bei Tatsachen rechtfertigen muss, ziehe ich meine Frage zurück.

Aber nichts für Ungut, Gruß.

Vielleicht meldet sich ja nochmal jemand der weis das Autobatterien nie und nimmer 12 V haben. Bei 11,5V sind sie leer. Hatte eigene die im Nomalzustand 13V hatten.

moin


du gibst selber die ladespannung an. diese ist aber nur vorhanden wenn die batterie auch geladen wird. also haste nur beim laden die 13,8V anliegen. darum ja auch LADEspannung.



mfg ich

Ja das denke ich mir auch aber wie gesagt ich habs noch so geleehrt bekommen.
13,8V ist die Spannung einer Autobatterie.

Also sind die 12,5 V bei meinem bekannten OK?

In anderen Foren (kein Link jetzt zur Hand) heisst es
bei unter 12,5 V nihmt der Alterungsprozess in der Batterie schon stark zu, wehslab sie immer mindestens eine höhere Spannung als 12,5 haben soll.

Dann musst DU Ladespannung schreiben und nicht Standartspannung.

Was bist Du jetzt beleidigt ?

Bei stehenden Motor wirst Du nie 13.8 Volt haben.

Was ist daran falsch ?

Aus Wiki:
Die Klemmspannung kurz nach dem Beenden der Ladung einer soeben vollgeladenen Starterbatterie wird von der Ladespannung zuerst schnell auf etwa 13,2 Volt und von da ab langsamer bis auf etwa 12,7 Volt abfallen.

Wenn ich nur solche Antworten bekomme, und mich bei Tatsachen rechtfertigen muss, ziehe ich meine Frage zurück.

dann mach es doch.

Auszug aus Foren User des Monats:
c) Zeige keine Unsicherheiten! Nix schadet deinem Ruf mehr wie der Satz" Das war mir nicht klar"! Niemals, auf keinen Fall und unter keinen Umständen darfst du den Satz mit dem bösen I-Wort verwenden. Zu sagen "Das war ein Irrtum meinerseits" ist so gut wie die Aufforderung an die anderen User deine Kompetenz in Frage zu stellen!

Auf Nimmer Wiedersehen.

Also da zieht es mich auch zusammen, und das auch noch von einem Gewerblichen Teilnehmer.
Ich hab mal bei einem 5er BMW 15 Volt Ladespannung gemessen und mittlerweile ist es so, dass intelligent geladen wird.
Die Batter bei den 7er hängt z.b. Schon am Bus.

Das ist auch der Vorteil der Calzium Batterien, dass sie höhere Ladespannungen vertragen.

Verstehe.

Wie hängt die Batterie am BUS?
Heisst das sie haben ein Ladesteuergerät?

Das Auto kann ja nicht wissen ob du jetzt 10 min. oder 4 Stunden fährst und sollte so schnell wie möglich versuchen die
Batterie wieder in den Zustand zu verwandeln wie sie vor dem Starten war. Also maximaler Ladestrom/Spannung?

Um Energie einzusparen haben einige neuere Fahrzeuge eine intelligente Ladeelektronik, das heißt die Batteriekapazität wird dauernd vom Steuergerät überwacht.
Bei ausreichender Batteriekapazität kann das Steuergerät im extremfall sogar den Ladevorgang aussetzen um Sprit und Energie zu sparen. Als Fahrer bekommt man davon allerdings nichts mit.
Also nichts für ungut, ein Spannungswert von 12.5 Volt ist bei stehendem fahrzeug und nicht laufendem Motor völlig in Ordnung.
Desweiteren wird ein Fahrzeug neuerer Generation nie ganz "heruntergefahren", sowie zum beispiel bei einem Golf 2 oder so, da wars einfachs so: Schlüssel abziehen, Türen zusperren, kein Verbraucher mehr an.

Naja, jedes Auto was ein Steuergerät hat (Golf 2 vielleicht nicht, aber der Golf 3 hat schon eins) benötigt ein wenig Strom um Einstellungen zu speichern und damit die Uhr weiterleuft.

Wie vertragen sich den die neuen Bat.Steuerungen bei BMW
wenn eine Anlage verbaut ist?